Սերվո շարժիչի տեխնոլոգիայի զարգացման ութ տեսակի նոր միտում

Ժամանակակից servo motor ac servo համակարգը, անցել է անցում անալոգայինից թվային, թվային կառավարման օղակն ամենուր է, ինչպիսիք են փուլը, հոսանքը, արագությունը և դիրքի կառավարումը; Նոր տեսակի ուժային կիսահաղորդչային սարքերի, բարձր արդյունավետության DSP-ի և FPGA-ի և servo մոդուլի օգտագործումը զարմանալի չէ: Սերվո արտադրանքի միջազգային արտադրողները յուրաքանչյուր հինգ տարին մեկ անգամ 2 ~ 2 նոր ուժային սարք կամ մոդուլ կունենան: Կթարմացվի 5 տարին մեկ անգամ, ծրագրային ապահովման նոր ալգորիթմը արագ է, արտադրանքի կարճ կյանքի ցիկլերը կրճատվում են: Ամփոփում է սերվո արտադրողների տեխնիկական երթուղին տանը և արտերկրում և արտադրանքի գիծը, զուգակցելով շուկայական պահանջարկի փոփոխության հետ, կարող է տեսնել հետևյալ զարգացման որոշ վերջին միտումները. և հարմարվողական կառավարման, արհեստական ինտելեկտի և այլ ժամանակակից ռազմավարության կիրառումը շարունակաբար բարելավում է ինդեքսների սերվո համակարգը: 2, ինտեգրումը և ինտեգրված շարժիչը, շարժիչը, հաղորդակցությունը, հետադարձ կապը, ուղղահայաց ինտեգրման վերահսկումը դառնում են փոքր էներգիայի սերվո համակարգը զարգացման ուղղություն է: Երբեմն մենք անվանում ենք սա ինտեգրված շարժիչի շարժիչ և խելացի շարժիչի հաղորդակցություն (SmartMotor), երբեմն մենք անվանում ենք ինտեգրված շարժման կառավարում և հաղորդակցման շարժիչ խելացի սերվո վարորդ: Շարժիչը, շարժիչը և հսկողությունը դիզայնից, արտադրությունից մինչև երեքի շահագործման և սպասարկման ինտեգրումը ավելի սերտորեն ինտեգրված են: Բայց այս կերպ ավելի մեծ տեխնիկական մարտահրավեր է (օրինակ՝ հուսալիությունը) Եվ ինժեներները օգտագործում են մարտահրավերի սովորույթները, ուստի դժվար է դառնալ հիմնական, ամբողջ սերվո շուկայում տարբերակիչ հատկանիշը փոքր մասն է: 3, ընդհանրացված ունիվերսալ ակտուատորի կոնֆիգուրացիա և հարուստ մենյուի գործառույթներ, կան մեծ թվով պարամետրեր, որոնք հարմար են օգտատերերի համար՝ առանց ապարատային կոնֆիգուրացիան փոխելու, հարմար է V/F կառավարում դնել, արագության առանց սենսորային վեկտորի կառավարում, փակ հանգույց հոսքի վեկտորի կառավարում, մշտական մագնիս առանց վրձինների հոսանքի սերվո շարժիչի կառավարում, ռեգեներացիոն շարժիչի կառավարում: շարժիչների տեսակները, ինչպիսիք են ասինխրոն շարժիչը, մշտական մագնիսների համաժամանակյա շարժիչը, առանց խոզանակի dc շարժիչը, քայլային շարժիչը, նույնպես կարող են հարմարվել տարբեր սենսորների տեսակների նույնիսկ առանց դիրքի սենսորի: Դուք կարող եք օգտագործել շարժիչը ինքնին, կազմել կիսափակ օղակի հետադարձ կապի կառավարման համակարգի կոնֆիգուրացիա, ինչպես նաև կարող եք միջերեսի և արտաքին դիրքի կամ արագության կամ ոլորող մոմենտների ցուցիչի միջոցով ստեղծել փակ հանգույցի կառավարման բարձր ճշգրտության համակարգ: 4, ինտելեկտուալ ժամանակակից ac servo կրիչներն ունեն պարամետրերի հիշողություն, անսարքությունների ինքնաախտորոշման և վերլուծության գործառույթ, ներմուծման շարժիչների ճնշող մեծամասնությունը ունի բեռնվածքի իներցիայի չափման և ձեռքբերման ավտոմատ ճշգրտման գործառույթ, ոմանք կարող են ավտոմատ կերպով բացահայտել շարժիչի պարամետրերը, կոդավորիչի զրոյի ավտոմատ որոշումը, իսկ մյուսները կարող են ինքնաբերաբար ճնշել թրթռումը: Էլեկտրոնային հանդերձանքը, էլեկտրոնային CAM-ը, համաժամանակյա հետագծումը, ինտերպոլացիայի շարժման վերահսկման գործառույթը և համատեղ շարժիչը, օրինակ՝ սերվո օգտագործողների համար, ապահովում են ավելի լավ փորձ: 5, ցանցը և մոդուլյարացումը կարող է դաշտային ավտոբուս և արդյունաբերական Ethernet տեխնոլոգիա, և նույնիսկ անլար ցանցի տեխնոլոգիայի ինտեգրումը servo drive-ին դարձել է ընդհանուր եվրոպական և ամերիկյան արտադրողներ: Ժամանակակից արդյունաբերական տեղական ցանցի (LAN) և տարբեր ավտոբուսների ստանդարտ մրցակցային կենտրոնի կարևոր ուղղությունն այն է, թե ինչպես հարմարվել բարձր կատարողականության շարժման վերահսկմանը իրական ժամանակում տվյալների փոխանցման, հուսալիության, համաժամանակության պահանջներին: Քանի որ մեծածավալ բաշխված կառավարման սարքի աճող ներքին պահանջարկը, բարձրակարգ CNC համակարգի հաջող զարգացումը, ցանցային թվային սերվոյի զարգացումը դարձել են առաջնահերթություն: Մոդուլը վերաբերում է ոչ միայն սերվո վարորդի մոդուլին, ուժային մոդուլին, վերականգնողական արգելակման մոդուլին, կոմբինացիաների միջև հաղորդակցման մոդուլին, և վերաբերում է սերվո շարժիչի ներքին ծրագրային ապահովմանը և սարքաշարին, մոդուլային և բազմակի օգտագործման համար: 6, անսարքության ախտորոշումից մինչև կանխատեսելի սպասարկում՝ մեքենայի անվտանգության ստանդարտների շարունակական մշակմամբ, անսարքությունների ախտորոշման և պաշտպանության ավանդական տեխնոլոգիա (Խնդիրն առաջանում է, երբ դատում ենք պատճառները և միջոցներ ձեռնարկում ձախողման ընդլայնումը կանխելու համար): Ուշադրություն դարձրեք հոսանքի բարձրացմանը, բեռի փոփոխության գնահատմանը գագաթնակետային հոսանքի, թաղանթների կամ միջուկի ջերմաստիճանի մոնիտորինգի ջերմաստիճանի ցուցիչի վրա և զգոն եղեք ընթացիկ ալիքի ձևի ցանկացած աղավաղման դեմ: 7, մասնագիտությունը և դիվերսիֆիկացիան, թեև շուկայում առկա է սերվո արտադրանքի ընդհանրացում, բայց որոշ հատուկ կիրառությունների համար հատուկ սերվո համակարգի նախագծում և արտադրություն: Օգտագործելով մագնիսական նյութ տարբեր կատարողականությամբ, տարբեր ձևով, տարբեր մակերեսային կապող կառուցվածքով (SPM) և ներկառուցված մշտական ​​մագնիսով (IPM) Շարժիչի ռոտորի կառուցվածքով, պառակտված տիպի երկաթե միջուկի կառուցվածքով, որն օգտագործվում է Ճապոնիայում մշտական ​​մագնիսով առանց խոզանակների սերվո շարժիչի արտադրության տեխնոլոգիայի՝ բարձր արդյունավետության, մեծ քանակի և ավտոմատացման և տեղական արտադրողի հետազոտությունների հասնելու համար: 8, մանրանկարչությունը և մեծ մշտական ​​մագնիս առանց խոզանակների սերվո շարժիչը և քայլային շարժիչը դրական են զարգացման փոքր չափերի նկատմամբ, ինչպիսիք են 20,28,35 մմ արտաքին տրամագիծը; Նաև մոդելի ավելի հզոր և չափսերի մշակման ժամանակ տեսել են 500 կՎտ մշտական ​​մագնիսով սերվո շարժիչի առաջացումը: Բուժման զարգացման միտումի արտացոլում: