Ο ελεγκτής κινητήρα με γρανάζια συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες αποτελείται από το κύριο σώμα του κινητήρα και της κίνησης, συμπαγής δομή, μικρό όγκο, έχει το εξωτερικό χαρακτηριστικό του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς δομή μηχανικής επαφής που αποτελείται από βούρτσα. Λοιπόν, όταν εμφανίστηκε το φέρον ποιος είναι ο λόγος; 1, λόγω του ελεγκτή ταχύτητας κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες με σφιχτή, θέρμανση με ρουλεμάν, έχουν ωθηθεί προς τα έξω για να δημιουργηθεί γράσο, φέροντας το διάδρομο, Πρόσοψη ρουλεμάν) Δεν υπάρχει λιπαντικό λάδι στο τοπικό, αστοχίες ρουλεμάν λόγω υπερθέρμανσης. 2, ο χειριστής φοβάται τον θάλαμο ρουλεμάν απορριμμάτων αυτοκινήτου, τον ελεγκτή κινητήρα με γρανάζια συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες για να κάνει τον εξωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν επισκευής και την ανοχή προσαρμογής του ακραίου καλύμματος. Δώστε ιδιαίτερη πίεση στο κατώτερο όριο του εύρους ανοχής και δεν θέλετε να περιορίσετε, με αποτέλεσμα να κάνετε τη διάμετρο του θαλάμου ρουλεμάν μικρότερη, αυξάνοντας την ποσότητα παρεμβολής στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν. 3, επισκευαστής να μειώσει κατάλληλα την μεγαλύτερη από την κατάλληλη ανοχή της πλεονάζουσας ποσότητας του ελεγκτή κινητήρα με γρανάζια συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, η κατανόηση του ρουλεμάν για τη μείωση του θορύβου είναι αρκετά καλή, για παράδειγμα στο ρουλεμάν απελευθέρωσης ο ελεγκτής κινητήρα με γρανάζια χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος μπορεί να βρει ότι ο εξωτερικός δακτύλιος ρουλεμάν με το κάλυμμα του άκρου είναι πολύ καλός, με λανθασμένα χαλαρά. Συμβουλή: για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα ελαττώματα λειτουργίας του ελεγκτή μοτέρ στροφών συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, το δοχείο υπό όρους πριν από την αποσυναρμολόγηση όταν κάνετε μια δοκιμή επιθεώρησης. Εάν εξακολουθείτε να έχετε τι δεν καταλαβαίνω, να σας καλωσορίσω όλες τις κλήσεις. Αλλαγές στο: 2014. 1127
