ब्रशलेस डीसी गियर मोटर नियंत्रक मोटर और ड्राइव के मुख्य निकाय से बना है, कॉम्पैक्ट संरचना, छोटी मात्रा, ब्रश से बनी यांत्रिक संपर्क संरचना के बिना डीसी मोटर की बाहरी विशेषता है। तो जब असर प्रकट हुआ तो क्या कारण होगा? 1, क्योंकि ब्रशलेस डीसी मोटर स्पीड कंट्रोलर टाइट, बेयरिंग हीटिंग के साथ, ग्रीस बनाने के लिए बाहर धकेल दिया गया है, रनवे को प्रभावित करता है, बेयरिंग फेस) स्थानीय में कोई चिकनाई वाला तेल नहीं है, ओवरहीटिंग के कारण बेयरिंग की विफलता होती है। 2, ऑपरेटर कार अपशिष्ट असर कक्ष से डरता है, ब्रशलेस डीसी गियर मोटर नियंत्रक बाहरी रिंग की मरम्मत और अंत कवर फिट सहनशीलता बनाता है। सहनशीलता सीमा की निचली सीमा पर विशेष जोर दें, और सीमित करने के लिए तैयार न हों, इस प्रकार असर कक्ष का व्यास छोटा हो जाता है, जिससे असर बाहरी रिंग के साथ हस्तक्षेप की मात्रा बढ़ जाती है। 3, मरम्मत करने वाले को शोर को कम करने के लिए ब्रशलेस डीसी गियर मोटर नियंत्रक की अधिशेष मात्रा की फिट सहिष्णुता को उचित रूप से कम करने के लिए बीयरिंग की समझ काफी अच्छी है, उदाहरण के लिए रिलीज बीयरिंग ब्रशलेस डीसी गियर मोटर नियंत्रक में अंत कवर के साथ बाहरी रिंग का असर बहुत अच्छा हो सकता है, बहुत ढीले बीयरिंग के लिए गलत है। युक्ति: ब्रशलेस डीसी गियर मोटर नियंत्रक के चलने के दोषों के बारे में अधिक जानने के लिए, निरीक्षण परीक्षण करते समय डिस्सेप्लर से पहले कंडीशनल कैन का उपयोग कर सकते हैं। यदि अभी भी कुछ समझ में नहीं आ रहा है तो आप सभी का स्वागत है। परिवर्तन: 2014. 1127
