Definisie: Die motorbeheerder verwys volgens die wet van elektromagnetiese induksiemotorbeheerder om energie -omskakeling of oordrag van 'n elektromagnetiese toestel te realiseer. Motor staan ook algemeen bekend as die motor) in die kring met die letter 'M' (die ou standaard met 'n 'D'). Die belangrikste funksie daarvan is om dryfkrag te produseer, soos met alle elektriese of meganiese krag. Generator -beheerder in 'n kring met die letter 'G'. Die belangrikste funksie daarvan is om meganiese energie in elektriese energie te gebruik. Volgens die afdeling Working Power Supply -variëteite: kan dit in die AC -motorbeheerder in die DC -motorbeheerder verdeel word. Volgens die afdeling Working Power Supply -variëteite: kan dit in die DC -motorbeheerder en AC -motorbeheerder verdeel word. GS -motor volgens die beginsel van werk kan verdeel word in: borsellose GS -motor en borsellose GS -motor. GS -motor volgens die beginsel van werk kan verdeel word in: borsellose GS -motor en borsellose GS -motor. Die AC-motorbeheerder kan ook verdeel word in: enkelfase-motorbeheerder en die beheerder van driefase-motoriese motorbeheerder kan ook verdeel word in: enkelfase-motorbeheerder en die beheerder van driefase-motor. Volgens die struktuur- en werkbeginsel van die verdeling: kan dit volgens die struktuur en werkbeginsel van die verdeling in GS -motor, AC) verdeel word: kan verdeel word in direkte stroommotor, asinchrone motor, beheermotor wat weer verdeel word: die motor en servasmotor, ens. Volgens die bewegingsmodus kan dit in draaibeweging verdeel word, soos reguit lyn en vlakbeweging; Asynchrone motorrotorspoed is altyd minder as sinchrone snelheid van die roterende magnetiese veld. Sinchroniese motorrotorspoed het niks met die grootte van die vrag te doen nie en bly altyd vir die sinchrone snelheid. Borsellose GS -motor 1. Borsellose GS -motorbeheerder DC -motorbeheerder het die voordele van vinnige respons, groot aanvangskrag, roterende snelheid van nul tot gegradeerde snelheid kan die gegradeerde wringkrag lewer, maar die voordele van die DC -motoriese beheerder is ook die nadeel, omdat die DC -motoriese beheerder 90 ° met die draaiende vlak moet hou, die armature magnetiese veld hou, magnetiese magnetiese veld Wees konstant, dit is op die punt om by die koolstofborsel en kommutator te leen. Koolstofborsel- en kommutator -motorbeheerder Rotasiebeweging het vonke, koolstofpoeier geproduseer, dus kan die gebruik daarvan ook beperk word. AC -motorbeheerder sonder koolstofborsel en kommutator, gratis onderhoud, sterk, wye toepassing, maar as u die ekwivalent van DC -motorbeheerder wil bereik volgens die kenmerk van die prestasie, moet u komplekse beheertegnologie gebruik om te bereik. 2. Borsellose GS -motorbeheerder Die beheerstruktuur van die borsellose DC -motorbeheerder is 'n sinchrone motoriese beheerder van 'n borsellose DC -motorbeheerder. Die sinchrone motorbeheerder gekombineer met elektroniese beheer (dryf), beheer die frekwensie van die stator roterende magnetiese veld en die motorkontrole van die Rotor -terugvoer na die kontrole -sentrum, in volgorde om na te kom, naby die DC -motor, se seksuele weg. Dit wil sê, die borsellose DC -motorbeheerder kan binne die nominale las wees wanneer die lasveranderings steeds die rotormotorbeheerder kan beheer om 'n sekere snelheid te handhaaf.
