Definition:
motorstyrenheten hänvisar till enligt lagen om elektromagnetisk induktionsmotorstyrning för att realisera energiomvandling eller överföring av en elektromagnetisk enhet. Motor är också allmänt känd som motorn) I kretsen med bokstaven 'M' (den gamla standarden med ett 'D'). Dess huvudsakliga funktion är att producera drivmoment, som med all elektrisk eller mekanisk kraft. Generatorstyrenhet i en krets med bokstaven 'G'. Dess huvudsakliga funktion är att använda mekanisk energi till elektrisk energi. Enligt den fungerande strömförsörjningsvarianterna: kan delas in i DC-motorstyrenhet i AC-motorstyrenhet. Enligt avdelningen för arbetsströmförsörjning: kan delas in i DC-motorstyrenhet och AC-motorstyrenhet. Likströmsmotor enligt arbetsprincipen kan delas in i: borstlös likströmsmotor och borstlös likströmsmotor. Likströmsmotor enligt arbetsprincipen kan delas in i: borstlös likströmsmotor och borstlös likströmsmotor. Växelströmsmotorstyrningen kan också delas in i: enfasmotorstyrning och styrenhet för trefasmotor för växelströmsmotorstyrning kan också delas in i: enfasmotorstyrning och styrenhet för trefasmotor. Enligt strukturen och arbetsprincipen för divisionen: kan delas in i likströmsmotor, ac)Asynkronmotor, enligt strukturen och arbetsprincipen för divisionen: kan delas in i likströmsmotor, asynkronmotor, styrmotor uppdelad igen: stegmotor och servomotor, etc. Därför är den linjära förskjutningen eller vinkelförskjutningen proportionell mot pulstalet; Enligt rörelseläget kan det delas in i roterande rörelse, såsom rak linje och plan rörelse; Asynkronmotorns rotorhastighet är alltid lägre än den synkrona hastigheten för det roterande magnetfältet. Synkronmotorns rotorhastighet har inget att göra med storleken på lasten och stannar alltid för det synkrona varvtalet. Borstlös likströmsmotor 1. Borstlös likströmsmotorstyrenhet likströmsmotorstyrning har fördelarna med snabb respons, stort startmoment, rotationshastighet från noll till nominell hastighet kan ge den nominella vridmomentprestandan, men fördelarna med likströmsmotorstyrningen är också dess nackdel, eftersom likströmsmotorstyrningen för att producera ett konstant vridmoment under det nominella belastningsfältet är att bibehålla det konstanta magnetiska rotationsfältet, det roterande magnetiska fältet är ungefär 90°. att låna från kolborsten och kommutatorn. Kolborste och kommutatormotorstyrning rotationsrörelse producerade gnistor, kolpulver, så förutom kan orsaka skador på komponenter, dess användning är begränsad. Ac motorstyrenhet utan kolborste och kommutator, gratis underhåll, stark, bred applikation, men om du vill uppnå motsvarande likströmsmotorstyrning enligt egenskapen för prestanda måste du använda komplex styrteknik för att uppnå. 2. Borstlös likströmsmotorstyrenhet kontrollstrukturen för borstlös likströmsmotorstyrenhet är synkronmotorstyrning av en borstlös likströmsmotorstyrenhet är den synkrona motorstyrenheten kombinerad med elektronisk styrning (Drive), styr frekvensen av statorns roterande magnetfält och motorstyrningen för rotorhastighetsåterkoppling till styrcentralen igen, för att uppnå nära likströmsmotorstyrningen, sexuellt sätt. Det vill säga, borstlös likströmsmotorstyrning kan ligga inom den nominella belastningen när belastningsändringarna fortfarande kan styra rotormotorstyrningen för att bibehålla en viss hastighet.
