Interprétation détaillée du type de moteur

Définition :
le contrôleur de moteur fait référence, selon la loi du contrôleur de moteur à induction électromagnétique, à la réalisation de la conversion ou du transfert d'énergie d'un dispositif électromagnétique. Le moteur est également communément appelé moteur)Dans le circuit avec la lettre 'M' (L'ancienne norme avec un 'D')Dit. Sa fonction principale est de produire un couple moteur, comme pour toute puissance électrique ou mécanique. Contrôleur de générateur dans un circuit avec la lettre « G ». Sa fonction principale est de transformer l’énergie mécanique en énergie électrique. Selon la division des variétés d'alimentation électrique de travail : peut être divisé en contrôleur de moteur à courant continu en contrôleur de moteur à courant alternatif. Selon la division des variétés d'alimentation électrique de travail : peut être divisé en contrôleur de moteur à courant continu et contrôleur de moteur à courant alternatif. Le moteur à courant continu selon le principe de travail peut être divisé en : moteur à courant continu sans balais et moteur à courant continu sans balais. Le moteur à courant continu selon le principe de travail peut être divisé en : moteur à courant continu sans balais et moteur à courant continu sans balais. Le contrôleur de moteur à courant alternatif peut également être divisé en : le contrôleur de moteur monophasé et le contrôleur de moteur triphasé. Le contrôleur de moteur à courant alternatif peut également être divisé en : le contrôleur de moteur monophasé et le contrôleur de moteur triphasé. Selon la structure et le principe de fonctionnement de la division : peut être divisé en moteur à courant continu, ac)Moteur asynchrone, selon la structure et le principe de fonctionnement de la division : peut être divisé en moteur à courant continu, moteur asynchrone, moteur de commande divisé à nouveau : moteur pas à pas et servomoteur, etc. Par conséquent, le déplacement linéaire ou le déplacement angulaire est proportionnel au nombre d'impulsions ; Selon le mode de mouvement, il peut être divisé en mouvements de rotation, tels que les mouvements en ligne droite et en plan ; La vitesse du rotor d'un moteur asynchrone est toujours inférieure à la vitesse synchrone du champ magnétique tournant. La vitesse du rotor du moteur synchrone n'a rien à voir avec la taille de la charge et reste toujours la vitesse synchrone. Moteur à courant continu sans balais 1. Le contrôleur de moteur à courant continu sans balais présente les avantages d'une réponse rapide, d'un couple de démarrage important, d'une vitesse de rotation de zéro à la vitesse nominale peut fournir la performance de couple nominale, mais les avantages du contrôleur de moteur à courant continu sont également son inconvénient, car le contrôleur de moteur à courant continu produit un couple constant sous la performance de charge nominale, le champ magnétique de l'induit maintient 90 ° avec le champ magnétique du rotor pour être constant, ceci est sur le point d'emprunter au balai de carbone et au collecteur. Le mouvement de rotation du contrôleur de moteur à balais de charbon et à collecteur produit des étincelles, de la poudre de carbone, donc en plus de pouvoir endommager les composants, son utilisation est limitée. Contrôleur de moteur à courant alternatif sans balais de charbon ni collecteur, entretien gratuit, application solide et large, mais si vous souhaitez obtenir l'équivalent d'un contrôleur de moteur à courant continu en fonction des caractéristiques de performance, vous devez utiliser une technologie de contrôle complexe pour y parvenir. 2. Contrôleur de moteur à courant continu sans balais, la structure de contrôle du contrôleur de moteur à courant continu sans balais est le contrôleur de moteur synchrone d'un contrôleur de moteur à courant continu sans balais est le contrôleur de moteur synchrone combiné avec le contrôle électronique (entraînement), contrôle la fréquence du champ magnétique rotatif du stator et le contrôleur de moteur du retour de vitesse du rotor au centre de contrôle à nouveau, afin de se rapprocher du contrôleur de moteur à courant continu, de manière sexuelle. C'est-à-dire que le contrôleur de moteur à courant continu sans balais peut se situer dans la charge nominale lorsque les changements de charge peuvent toujours contrôler le contrôleur de moteur à rotor pour maintenir une certaine vitesse.