Ορισμός:
ο ελεγκτής κινητήρα αναφέρεται σύμφωνα με το νόμο του ελεγκτή κινητήρα ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής για την πραγματοποίηση μετατροπής ενέργειας ή μεταφοράς μιας ηλεκτρομαγνητικής συσκευής. Ο κινητήρας είναι επίσης κοινώς γνωστός ως κινητήρας) Στο κύκλωμα με το γράμμα «M» (Το παλιό πρότυπο με ένα «D») είπε. Η κύρια λειτουργία του είναι να παράγει ροπή μετάδοσης κίνησης, όπως συμβαίνει με κάθε ηλεκτρική ή μηχανική ισχύ. Ελεγκτής γεννήτριας σε κύκλωμα με το γράμμα «G». Η κύρια λειτουργία του είναι να χρησιμοποιεί τη μηχανική ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια. Σύμφωνα με το τμήμα ποικιλιών τροφοδοσίας εργασίας: μπορεί να χωριστεί σε ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος σε ελεγκτή κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος. Σύμφωνα με το τμήμα ποικιλιών τροφοδοσίας εργασίας: μπορεί να χωριστεί σε ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος και ελεγκτή κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος. Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος σύμφωνα με την αρχή της εργασίας μπορεί να χωριστεί σε: κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες και κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες. Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος σύμφωνα με την αρχή της εργασίας μπορεί να χωριστεί σε: κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες και κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες. Ο ελεγκτής κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος μπορεί επίσης να χωριστεί σε: ελεγκτή μονοφασικού κινητήρα και ελεγκτή τριφασικού κινητήρα κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, επίσης, μπορεί να χωριστεί σε: ελεγκτή μονοφασικού κινητήρα και ελεγκτή τριφασικού κινητήρα. Σύμφωνα με τη δομή και την αρχή λειτουργίας της διαίρεσης: μπορεί να χωριστεί σε κινητήρα συνεχούς ρεύματος, εναλλασσόμενου ρεύματος, ασύγχρονος κινητήρας, σύμφωνα με τη δομή και την αρχή λειτουργίας του τμήματος: μπορεί να χωριστεί σε κινητήρα συνεχούς ρεύματος, ασύγχρονο κινητήρα, κινητήρα ελέγχου που διαιρείται ξανά: βηματικός κινητήρας και σερβοκινητήρας κ.λπ. Σύμφωνα με τον τρόπο κίνησης μπορεί να χωριστεί σε περιστροφική κίνηση, όπως ευθύγραμμη και επίπεδη κίνηση. Η ταχύτητα του ρότορα του ασύγχρονου κινητήρα είναι πάντα μικρότερη από τη σύγχρονη ταχύτητα του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου. Η ταχύτητα του ρότορα του σύγχρονου κινητήρα δεν έχει καμία σχέση με το μέγεθος του φορτίου και παραμένει πάντα για τη σύγχρονη ταχύτητα. Κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες 1. Ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος έχει τα πλεονεκτήματα της γρήγορης απόκρισης, της μεγάλης ροπής εκκίνησης, της ταχύτητας περιστροφής από το μηδέν στην ονομαστική ταχύτητα μπορεί να παρέχει την απόδοση της ονομαστικής ροπής, αλλά τα πλεονεκτήματα του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος είναι επίσης το μειονέκτημά του, επειδή ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος διατηρεί το σταθερό μαγνητικό πεδίο ροπής 9 °. Το μαγνητικό πεδίο του ρότορα να είναι σταθερό, αυτό πρόκειται να δανειστεί από τη βούρτσα άνθρακα και τον μεταγωγέα. Η περιστροφική κίνηση της βούρτσας άνθρακα και της περιστροφικής κίνησης του ελεγκτή κινητήρα με μεταγωγέα παρήγαγε σπινθήρες, σκόνη άνθρακα, έτσι ώστε εκτός από μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα εξαρτήματα, η χρήση του είναι περιορισμένη. Ελεγκτής κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος χωρίς βούρτσα άνθρακα και μεταγωγέα, δωρεάν συντήρηση, ισχυρή, ευρεία εφαρμογή, αλλά εάν θέλετε να επιτύχετε το ισοδύναμο του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος σύμφωνα με το χαρακτηριστικό της απόδοσης, πρέπει να χρησιμοποιήσετε πολύπλοκη τεχνολογία ελέγχου για να επιτύχετε. 2. Ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες η δομή ελέγχου του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι σύγχρονος ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Δηλαδή, ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μπορεί να βρίσκεται εντός του ονομαστικού φορτίου όταν οι αλλαγές φορτίου μπορεί ακόμα να ελέγξει τον ελεγκτή κινητήρα ρότορα για να διατηρήσει μια ορισμένη ταχύτητα.
