Чому вбудований контролер двигуна постійного струму щонайменше три залі-це контролер двигуна постійного струму в контролері двигуна постійного струму, розроблений на основі вдосконалення нового контролера двигуна електромеханічної інтеграції. Скасував традиційну фізичну кисть вуглецю, змінившись, щоб використовувати датчики для цифрових сигналів. Таким чином, він зміг уникнути надмірного зносу вуглецевої пензлика при високошвидкісній роботі, може значно збільшити термін служби безчесного контролера двигуна і може здійснити зовнішній контроль, чи то в продуктивності, та ступінь зручності контролю, ніж контролер двигуна пензля має прорив. Існує багато типів датчиків, на безчесному контролері двигуна постійного струму є найпоширенішим датчиком залу. Ми можемо виявити, що більшість безщасливих клацання постійного струму на ринку побудовано щонайменше в трьох датчиках залу, навіщо вбудований контролер двигуна DC, вбудований щонайменше три залі? Як показано вище, перед електромагнітською котушкою в спокусливих постійних магнітах, за електромагнітською котушкою при просуванні постійних магнітів, але всі ми знаємо, якщо полярність котушки не буде змінена, полюси до розташування постійних магнітів будуть осідати, як два магніті, тому магніт котушки часто повинен змінюватися в ротації. Хто може сигналізувати про котушку полюса? - датчик залу. Датчик Холл здатний відчути розташування постійного ротора магніту, може бути своєчасно повідомлений у положенні контролера котушки осел статора, контролер на основі цієї інформації для управління потоком струму котушки статора всередину. Він виявив безчесний контролер двигуна. Коротше кажучи, безчесний контролер двигуна постійного струму для того, щоб повернути, повинен зробити магнітне поле обмотки статора, а ротор магнітне поле постійного магніту завжди існує між певним кутом. Процес обертання ротора - це процес зміни напрямку магнітного поля ротора, щоб зробити два кут магнітного поля, певною мірою, слід змінити напрямок магнітного поля статора. Три датчики залів - це мінімальна кількість, яка може підтримувати обертання безчесного двигуна, може збільшити кількість датчиків залу, щоб підвищити точність швидкості контролера безщільного двигуна, чим більше кількість датчиків, швидкість контролера безчесного двигуна мала більш високу точність.
