ஏன் ஒரு தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் குறைந்தது மூன்று ஹால் உள்ளமைந்துள்ளது

ஏன் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் உள்ளமைக்கப்பட்ட குறைந்தது மூன்று ஹால் ஒரு டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரில் ஒரு பிரஷ் இல்லாத டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் புதிய எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் இன்டக்ரேஷன் மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் முன்னேற்றத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. பாரம்பரிய இயற்பியல் கார்பன் தூரிகையை ரத்துசெய்து, டிஜிட்டல் சிக்னல்களுக்கு சென்சார்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு மாற்றப்பட்டது. இதனால் அதிவேக செயல்பாட்டில் கார்பன் பிரஷ் அதிகமாக அணிவதைத் தவிர்க்க முடிந்தது, தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் சேவை ஆயுளைப் பெரிதும் அதிகரிக்க முடியும், மேலும் வெளிப்புறக் கட்டுப்பாட்டை மேற்கொள்ள முடியும், செயல்திறனில் இருந்தாலும், பிரஷ் மோட்டார் கன்ட்ரோலரைக் காட்டிலும் கட்டுப்பாட்டின் வசதி அளவும் முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது. பல வகையான சென்சார்கள் உள்ளன, தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரில் மிகவும் பொதுவான ஹால் சென்சார் உள்ளது. சந்தையில் பெரும்பாலான பிரஷ்லெஸ் டிசி க்ளிக் குறைந்தது மூன்று ஹால் சென்சார்களில் கட்டப்பட்டிருப்பதை நாம் காணலாம், ஏன் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் குறைந்தது மூன்று ஹால்களில் கட்டப்பட்டுள்ளது? மேலே காட்டப்பட்டுள்ளபடி, நிரந்தர காந்தங்களை கவர்ந்திழுக்கும் மின்காந்த சுருளின் முன், நிரந்தர காந்தங்களை ஊக்குவிப்பதில் ஒரு மின்காந்த சுருளுக்கு பின்னால், ஆனால் நாம் அனைவரும் அறிவோம், சுருள் துருவத்தை மாற்றவில்லை என்றால், நிரந்தர காந்தங்களின் இருப்பிடத்தில் உள்ள துருவங்கள் இரண்டு காந்தங்களை ஒன்றாக உறிஞ்சுவது போல குடியேறும். சுருள் மாற்ற துருவத்தை அடையாளம் காட்டுவது யார்? ஹால் சென்சார் ஆகும். ஹால் சென்சார் நிரந்தர காந்த சுழலியின் இருப்பிடத்தை உணர முடியும், கழுதை ஸ்டேட்டர் சுருள் கட்டுப்படுத்தியின் நிலைக்கு சரியான நேரத்தில் தெரிவிக்க முடியும், இந்த தகவலின் அடிப்படையில் கட்டுப்படுத்தி உள்ளே செல்லும் ஸ்டேட்டர் சுருள் மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. இது தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியாக மாறியது. சுருக்கமாக, தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரைத் திருப்ப, ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மற்றும் ரோட்டார் காந்தப்புலத்தின் காந்தப்புலத்தை நிரந்தர காந்தத்தின் காந்தப்புலம் எப்போதும் குறிப்பிட்ட கோணங்களுக்கு இடையில் இருக்க வேண்டும். ரோட்டார் ஸ்பின்னிங் செயல்முறை என்பது ரோட்டார் காந்தப்புல திசையை மாற்றும் செயல்முறையாகும், இரண்டு காந்தப்புலத்தை கோணமாக்க, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு, ஸ்டேட்டர் சுருள் காந்தப்புல திசையை மாற்ற வேண்டும். மூன்று ஹால் சென்சார்கள் குறைந்தபட்ச அளவு தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி சுழற்சியை பராமரிக்க முடியும், தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் வேகத்தின் துல்லியத்தை மேம்படுத்த ஹால் சென்சாரின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க முடியும், மேலும் சென்சார்களின் எண்ணிக்கை, பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் வேகம் அதிக துல்லியம் கொண்டது.