Кроковий двигун & # 8203; Основна роль сегмента полягає в тому, щоб підвищити точність крокового двигуна. Внутрішній вибір диска та інше; Гладкий і всюди; Замість сегментації, а деякі також називають підрозділами, але це не справжня сегментація, сподіваюся, широкі маси користувачів повинні розрізняти суть різниці: 1, & other Smooth & whole; Не є точним контролем фазного струму двигуна, лише швидкість зміни струму повільна, тому й інше; Гладкий і всюди; Не відбувається мікрокроку, а мікрокрок підрозділу можна використовувати для точного позиціонування. Після 2 фазний струм двигуна плавний, може спричинити падіння крутного моменту двигуна, а розділене керування не тільки не спричиняє зниження крутного моменту двигуна, навпаки, крутний момент буде збільшено. Основні переваги приводу: усунення низькочастотної вібрації двигуна. Низькочастотна вібрація є кроковим двигуном (особливо реактивним двигуном). Внутрішні характеристики, і сегментація є єдиним способом усунути її, якщо ваш кроковий двигун працює в резонансній області (іноді, як дуга), виберіть сегментацію як один із вибраних приводів. Для підвищення вихідного крутного моменту двигуна. Особливо для трифазного реактивного двигуна крутний момент збільшується приблизно на 30 - ніж, коли не розділений на 40%. Щоб покращити роздільну здатність двигуна. Завдяки зменшеному куту кроку, покращеній рівності інтервалу, & lsquo; Щоб покращити роздільну здатність двигуна & lsquo; Очевидно. Багато користувачів помилково припускають, що чим вища сегментація приводів крокових двигунів, тим вища точність крокового двигуна, інженер-електрик радить клієнтам, насправді це неправильна ідея, наприклад, кроковий двигун підрозділяється вище, щоб досягти 60 000 імпульсів за оборот, і практика крокового двигуна не може розрізнити точність, коли привід налаштований на 60 000 імпульсів/круч, під кількома імпульсними приводами крокового двигуна, кроковий крок двигуна, це не покращує точність крокового двигуна. Навички поділу крокового двигуна по суті є електронним демпфуванням, його основна мета полягає в тому, щоб послабити або усунути низькочастотну вібрацію крокового двигуна, до речі, покращити точність роботи навичок поділу двигуна лише однієї функції. Сегмент після відпрацювання інтервалу часу руху двигуна Кут є одним із основних кроків від Кута в декілька хвилин. Двофазний кроковий двигун, крім кута основи, становить 1,8°1, тобто імпульс. 8°, якщо немає сегмента, це 200 пульсових кроків 360 & deg; , сегментація - це привід за допомогою того, що відбувається, щоб точно контролювати струм фази двигуна, не має нічого спільного з двигуном, якщо бути підрозділом 10, надсилання імпульсу двигуна дорівнює 0. 18°, а саме 2000 кроків імпульсу 360 & deg; , точність двигуна може досягати або наближатися до нуля. 18°, а також на точність контролю струму підрозділу водія підрозділу та інші елементи. Різні виробники точності приводу підрозділів можуть сильно відрізнятися; Чим важче дрібне сортування, тим точніший контроль. І т. д. Трифазний кроковий двигун з кута основи становить 1. 2°1, тобто імпульсний. 2°, якщо немає сегмента, це 300 пульсових кроків 360 & deg; , якщо це 10 підрозділів, надішліть імпульс, мотор 0. 12°, а саме 3000 імпульсів кроку 360 & deg; , і т. д. Практика, коли використовується в двигуні, попит вищий, якщо швидкість, точність і стабільність вимоги невисокі, не потрібно вибирати високі підрозділи. При використанні на практиці, якщо швидкість дуже низька, слід вибрати великий підрозділ, гарантувати плавність, зменшити вібрацію та шум.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
