سٹیپر موٹر ڈرائیوز کی اہم خرابی

سٹیپر موٹر & # 8203; سٹیپنگ موٹر چلاتی ہے سیگمنٹ کا بنیادی کردار سٹیپر موٹر کی درستگی کو بہتر بنانا ہے۔ گھریلو کچھ ڈرائیو انتخاب اور دیگر؛ ہموار اور بھر میں؛ انقطاع کے بجائے، اور کچھ کو ذیلی تقسیم بھی کہا جاتا ہے، لیکن یہ صحیح سیگمنٹیشن نہیں ہے، امید ہے کہ صارفین کی وسیع جماعت فرق کے جوہر کو واضح کرے گی: 1، اور دیگر ہموار اور بھر میں؛ موٹر فیز کرنٹ کا درست کنٹرول نہیں ہے، تبدیلی کی صرف موجودہ شرح کچھ سست، تو اور دیگر؛ ہموار اور بھر میں؛ مائکرو قدم نہیں ہوتا ہے، اور ذیلی تقسیم مائکروسٹیپ کو درست پوزیشننگ کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے. 2 کے بعد، موٹر فیز کرنٹ ہموار ہے، موٹر ٹارک کے گرنے کا سبب بن سکتا ہے اور ذیلی تقسیم شدہ کنٹرول نہ صرف موٹر ٹارک کی کمی کا سبب نہیں بنتا، اس کے برعکس، ٹارک میں اضافہ کیا جائے گا۔ ڈرائیو ذیلی تقسیم شدہ اہم طاقتیں ہیں: موٹر کی کم فریکوئنسی کمپن کو ختم کریں۔ کم فریکوئنسی وائبریشن سٹیپنگ موٹر ہے (خاص طور پر ری ایکٹیو موٹر) کی اندرونی خصوصیات، اور سیگمنٹیشن اسے ختم کرنے کا واحد طریقہ ہے، اگر آپ کی سٹیپر موٹر گونج والے علاقے میں کام کرتی ہے (کبھی کبھی جیسے آرک)، سیگمنٹیشن کو منتخب ڈرائیو میں سے ایک منتخب کریں۔ موٹر کے آؤٹ پٹ ٹارک کو بہتر بنانے کے لیے۔ خاص طور پر تھری فیز ری ایکٹیو موٹر کے لیے، ٹارک تقریباً 30 تک بڑھ جاتا ہے - جب کہ ذیلی تقسیم نہ ہونے پر 40%۔ موٹر کی قرارداد کو بہتر بنانے کے لئے. قدم کے زاویہ کو کم کرنے کی وجہ سے، وقفہ کی یکسانیت بہتر ہوئی، ‘ موٹر کی قرارداد کو بہتر بنانے کے لئے & lsquo; ظاہر ہے۔ بہت سے صارفین غلطی سے یہ فرض کر لیتے ہیں کہ سٹیپر موٹر ڈرائیوز کی سیگمنٹیشن جتنی زیادہ ہوگی، سٹیپر موٹر کی درستگی اتنی ہی زیادہ ہوگی، الیکٹریکل انجینئر گاہکوں کو مشورہ دیتا ہے کہ درحقیقت یہ ایک غلط خیال ہے، جیسے سٹیپر موٹر سب ڈویژن ڈرائیو کو 60000 پلس ایک موڑ تک پہنچنے کے لیے اونچی ہے، اور سٹیپر موٹر کی مشق اس وقت فرق کرنے سے قاصر ہے جب ایک 60000 سی سی ڈرائیو کو سیٹ کیا جائے۔ دالیں/رول، کئی پلس سٹیپر موٹر ڈرائیوز کے نیچے، سٹیپر موٹر سٹیپ، اس سے سٹیپر موٹر کی درستگی بہتر نہیں ہوتی۔ سٹیپنگ موٹر سب ڈویژن سکلز بنیادی طور پر ایک الیکٹرانک ڈیمپنگ ہے، اس کا بنیادی مقصد سٹیپ موٹر کی کم فریکوئنسی وائبریشن کو کمزور کرنا یا ختم کرنا ہے، ویسے تو صرف ایک فنکشن کی موٹر سب ڈویژن سکلز کے آپریشن کی درستگی کو بہتر بنانا ہے۔ موٹر رن ٹائم وقفہ کی مشق کے بعد سیگمنٹ زاویہ چند منٹ کے زاویہ سے بنیادی مراحل میں سے ایک ہے۔ دو فیز سٹیپر موٹر بنیادی باتوں کے زاویہ سے الگ ہے 1. 8°1، یعنی ایک نبض۔ 8°، اگر کوئی سیگمنٹ نہیں ہے، تو یہ 200 پلس واک 360 اور ڈگری ہے۔ , segmentation ایک ڈرائیو ہے جو موٹر فیز کرنٹ کو درست طریقے سے کنٹرول کرنے کے لیے ہوتا ہے، اس کا موٹر سے کوئی تعلق نہیں ہے، اگر 10 ذیلی تقسیم ہو تو، پلس موٹر بھیجیں 0. 18°، یعنی 2000 پلس واک 360 اور ڈگری؛ ، موٹر کی درستگی صفر تک پہنچ سکتی ہے یا اس کے قریب ہوسکتی ہے۔ 18°، بلکہ سب ڈویژن ڈرائیور سب ڈویژن موجودہ کنٹرول درستگی اور دیگر عناصر پر بھی۔ ذیلی تقسیم ڈرائیو کی درستگی کے مختلف مینوفیکچررز وسیع پیمانے پر مختلف ہو سکتے ہیں۔ گریڈ کو ٹھیک کرنا جتنا مشکل ہوگا، عین مطابق کنٹرول اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ وغیرہ۔ بنیادی باتوں کے زاویہ سے تھری فیز سٹیپر موٹر 1. 2°1 ہے، یعنی ایک نبض۔ 2°، اگر کوئی سیگمنٹ نہیں ہے، تو یہ 300 پلس واک 360 اور ڈگری ہے۔ ، اگر 10 ذیلی تقسیم ہے تو، ایک پلس بھیجیں، موٹر 0. 12°، یعنی 3000 پلس واک 360 اور ڈگری؛ وغیرہ۔ موٹر میں استعمال ہونے پر پریکٹس کریں، طلب زیادہ ہے، اگر رفتار اور درستگی اور استحکام کی ضرورت زیادہ نہیں ہے، تو اعلی ذیلی تقسیم کا انتخاب کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ جب عملی طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اگر رفتار بہت کم ہے تو، بڑے ذیلی تقسیم کا انتخاب کرنا چاہئے، ہموار کی ضمانت، کمپن اور شور کو کم کرنا چاہئے.