ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்களின் முக்கிய முறிவு

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் & # 8203; ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ்கள் பிரிவின் முக்கிய பங்கு ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் துல்லியத்தை மேம்படுத்துவதாகும். உள்நாட்டு சில இயக்கி தேர்வு & மற்ற; மென்மையான & முழுவதும்; பிரிப்பதற்குப் பதிலாக, சில துணைப்பிரிவு என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் இது உண்மையான பிரிவு அல்ல, பரந்த அளவிலான பயனர்கள் வேறுபாட்டின் சாராம்சத்தை வேறுபடுத்திப் பார்க்க வேண்டும் என்று நம்புகிறேன்: 1, & மற்றவை மென்மையான & முழுவதும்; மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டத்தின் துல்லியமான கட்டுப்பாடு இல்லை, தற்போதைய மாற்றம் மட்டுமே சிலவற்றை மெதுவாக்குகிறது, அதனால் & மற்றவை; மென்மையான & முழுவதும்; மைக்ரோ ஸ்டெப் ஏற்படாது, மற்றும் துணைப்பிரிவு மைக்ரோஸ்டெப் துல்லியமான நிலைப்பாட்டிற்கு பயன்படுத்தப்படலாம். 2 க்குப் பிறகு, மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டம் மென்மையானது, மோட்டார் முறுக்கு வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் துணைப்பிரிவு கட்டுப்பாடு மட்டும் மோட்டார் முறுக்கு சரிவை ஏற்படுத்தாது, மாறாக, முறுக்கு அதிகரிக்கும். டிரைவ் துணைப்பிரிவு முக்கிய பலம்: மோட்டாரின் குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வுகளை அகற்றவும். குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வு என்பது ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் (குறிப்பாக ரியாக்டிவ் மோட்டார்)இன் உள்ளார்ந்த பண்புகள், மற்றும் பிரித்தல் மட்டுமே அதை அகற்ற ஒரே வழி, உங்கள் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் அதிர்வு மண்டலத்தில் (சில நேரங்களில் ஆர்க் போன்றவை) வேலை செய்ய வேண்டுமானால், பிரிவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இயக்கிகளில் ஒன்றாகும். மோட்டார் வெளியீட்டு முறுக்கு மேம்படுத்த. குறிப்பாக மூன்று-கட்ட வினைத்திறன் மோட்டாருக்கு, முறுக்குவிசை சுமார் 30 அதிகரிக்கிறது - 40% பிரிக்கப்படாததை விட. மோட்டார் தீர்மானத்தை மேம்படுத்த. படி கோணம் குறைக்கப்பட்டதால், இடைவெளி சமநிலையை மேம்படுத்தியது, & lsquo; மோட்டார் & lsquo தீர்மானத்தை மேம்படுத்த; வெளிப்படையாக உள்ளது. Many users mistakenly assume that the higher the segmentation of stepper motor drives, the higher the accuracy of stepper motor, electrical engineer advises clients in fact this is a wrong idea, such as stepper motor subdivision drive higher to reach the 60000 pulses a turn, and practice of stepper motor is unable to distinguish the accuracy, when the drive is set to 60000 pulses/roll, under several பல்ஸ் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்கள், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஸ்டெப், இது ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் துல்லியத்தை மேம்படுத்தாது. ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் உட்பிரிவு திறன்கள் அடிப்படையில் எலக்ட்ரானிக் டேம்பிங் ஆகும், இதன் முக்கிய நோக்கம் ஸ்டெப் மோட்டரின் குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வுகளை பலவீனப்படுத்துவது அல்லது அகற்றுவது, ஒரே ஒரு செயல்பாட்டின் மோட்டார் துணைப்பிரிவு திறன்களின் செயல்பாட்டுத் துல்லியத்தை மேம்படுத்துவது. மோட்டார் இயக்க நேர இடைவெளியின் பயிற்சிக்குப் பிறகு பிரிவு என்பது சில நிமிடங்களின் கோணத்திலிருந்து அடிப்படை படிகளில் ஒன்றாகும். இரண்டு கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார் என்பது அடிப்படைகளின் கோணம் 1. 8°1, அதாவது ஒரு துடிப்பு ஆகும். 8°, பிரிவு இல்லை என்றால், அது 200 துடிப்பு நடை 360 & deg; , பிரிவு என்பது மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டத்தை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்த என்ன நடக்கிறது என்பதன் மூலம் ஒரு இயக்கி, மோட்டருடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை, 10 துணைப்பிரிவாக இருந்தால், ஒரு துடிப்பு மோட்டார் அனுப்ப 0. 18°, அதாவது 2000 துடிப்பு நடை 360 & deg; , மோட்டாரின் துல்லியம் பூஜ்ஜியத்தை அடையலாம் அல்லது அருகில் இருக்கும். 18°, ஆனால் துணைப்பிரிவு இயக்கி துணைப்பிரிவு தற்போதைய கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் மற்றும் பிற கூறுகள். துணைப்பிரிவு இயக்கி துல்லியத்தின் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் பரவலாக வேறுபடலாம்; சிறந்த தரம் எவ்வளவு கடினமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு துல்லியமான கட்டுப்பாடு. முதலியன. அடிப்படைகளின் கோணத்திலிருந்து மூன்று-கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார் 1. 2°1, அதாவது ஒரு துடிப்பு. 2°, பிரிவு இல்லை என்றால், அது 300 துடிப்பு நடை 360 & deg; , 10 உட்பிரிவு என்றால், ஒரு துடிப்பு அனுப்பவும், மோட்டார் 0. 12°, அதாவது 3000 துடிப்பு நடை 360 & deg; , போன்றவை. மோட்டாரில் பயன்படுத்தும்போது, ​​தேவை அதிகமாக இருக்கும், வேகம் மற்றும் துல்லியம் மற்றும் நிலைத்தன்மை தேவை அதிகமாக இல்லை என்றால், உயர் உட்பிரிவை தேர்வு செய்ய வேண்டியதில்லை. நடைமுறையில் பயன்படுத்தும் போது, ​​வேகம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், பெரிய உட்பிரிவைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், மென்மையான உத்தரவாதம், அதிர்வு மற்றும் சத்தம் குறைக்க.