ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்களின் முக்கிய முறிவு

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் & # 8203; ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் உந்துதல் பிரிவின் முக்கிய பங்கு ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் துல்லியத்தை மேம்படுத்துவதாகும். உள்நாட்டு சில டிரைவ் தேர்வு & பிற; மென்மையான & முழுவதும்; பிரிவினைக்கு பதிலாக, மற்றும் சில துணைப்பிரிவு என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் இது உண்மையான பிரிவு அல்ல, பயனர்களின் பரந்த மக்கள் வேறுபாட்டின் சாரத்தை வேறுபடுத்த வேண்டும் என்று நம்புகிறேன்: 1, மற்றும் பிறர் & முழுவதும்; மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டத்தின் துல்லியமான கட்டுப்பாடு அல்ல, தற்போதைய மாற்றத்தின் வீதம் மட்டுமே சிலவற்றை மெதுவாக்குகிறது, எனவே & பிற; மென்மையான & முழுவதும்; மைக்ரோ படி ஏற்படாது, மற்றும் துணைப்பிரிவு மைக்ரோஸ்டெப் துல்லியமான பொருத்துதலுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். 2 க்குப் பிறகு, மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டம் மென்மையானது, மோட்டார் முறுக்கு மற்றும் துணைப்பிரிவு கட்டுப்பாடு மோட்டார் முறுக்கு வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தாது என்பது மட்டுமல்லாமல், முறுக்கு அதிகரிக்கும். டிரைவ் உட்பிரிவு முக்கிய பலங்கள்: மோட்டரின் குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வுகளை அகற்றவும். குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வு என்பது மோட்டார் (குறிப்பாக எதிர்வினை மோட்டார்) இன் உள்ளார்ந்த பண்புகள், மற்றும் அதை அகற்றுவதற்கான ஒரே வழி, உங்கள் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் அதிர்வு பகுதியில் (ARC என சிலவற்றில்) வேலை செய்ய, பிரிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இயக்ககத்தில் ஒன்றாகும். மோட்டரின் வெளியீட்டு முறுக்கு மேம்படுத்த. குறிப்பாக மூன்று கட்ட எதிர்வினை மோட்டருக்கு, முறுக்கு சுமார் 30 ஆக அதிகரிக்கிறது - 40%துணைப்பிரிவு செய்யப்படாததை விட. மோட்டரின் தீர்மானத்தை மேம்படுத்த. படி கோணத்தைக் குறைப்பதன் காரணமாக, இடைவெளி சமநிலையை மேம்படுத்தியது, & lsquo; மோட்டரின் தீர்மானத்தை மேம்படுத்த & lsquo; வெளிப்படையானது. பல பயனர்கள் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்களின் அதிக பிரிவு, ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் அதிக துல்லியத்தை, மின் பொறியாளர் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறார், உண்மையில் இது ஒரு தவறான யோசனையாகும், அதாவது ஸ்டெப்பர் மோட்டார் துணைப்பிரிவு 60000 பருப்பு வகைகளை எட்டுவதற்கு அதிக நேரம் உந்துதல் போன்றவை, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஸ்டெப்பர் ட்ரோபர்/ரோல்களை வேறுபடுத்தி, 600 டாலர் புல்லுகளுக்கு அமைக்க முடியாது இது ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் துல்லியத்தை மேம்படுத்தாது. மோட்டார் துணைப்பிரிவு திறன்களை அடியெடுத்து வைப்பது அடிப்படையில் ஒரு மின்னணு ஈரப்பதமாகும், இதன் முக்கிய நோக்கம் படி மோட்டரின் குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வுகளை பலவீனப்படுத்துவது அல்லது அகற்றுவது, ஒரே ஒரு செயல்பாட்டின் மோட்டார் துணைப்பிரிவு திறன்களின் செயல்பாட்டு துல்லியத்தை மேம்படுத்துவது. மோட்டார் ரன் நேர இடைவெளி கோணத்தின் பயிற்சிக்குப் பிறகு பிரிவு சில நிமிடங்களின் கோணத்திலிருந்து அடிப்படை படிகளில் ஒன்றாகும். இரண்டு கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார் அடிப்படைகளின் கோணத்திலிருந்து வேறுபட்டது. 8 ° 1, அதாவது ஒரு துடிப்பு. 8 °, ஒரு பிரிவு இல்லையென்றால், அது 200 துடிப்பு நடை 360 & deg; . , மோட்டரின் துல்லியம் பூஜ்ஜியத்தை அடையலாம். 18 °, ஆனால் துணைப்பிரிவு இயக்கி துணைப்பிரிவு தற்போதைய கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் மற்றும் பிற கூறுகளிலும். துணைப்பிரிவு இயக்கி துல்லியத்தின் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் பரவலாக மாறுபடலாம்; நன்றாக தரப்படுத்துவது மிகவும் கடினம், துல்லியமான கட்டுப்பாடு அதிகம். முதலியன அடிப்படைகளின் கோணத்திலிருந்து மூன்று கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார் 1. 2 ° 1, அதாவது ஒரு துடிப்பு. 2 °, ஒரு பிரிவு இல்லையென்றால், அது 300 துடிப்பு நடை 360 & deg; , 10 உட்பிரிவாக இருந்தால், ஒரு துடிப்பு, மோட்டார் 0. 12 °, அதாவது 3000 துடிப்பு நடை 360 & deg; , முதலியன பயிற்சி மோட்டாரில் பயன்படுத்தும்போது, ​​தேவை அதிகமாக இருக்கும், வேகம் மற்றும் துல்லியம் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை தேவை அதிகமாக இல்லாவிட்டால், அதிக உட்பிரிவைத் தேர்வு செய்ய வேண்டியதில்லை. நடைமுறையில் பயன்படுத்தும்போது, ​​வேகம் மிகக் குறைந்த விஷயமாக இருந்தால், பெரிய துணைப்பிரிவைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், மென்மையானவருக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டும், அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை குறைக்கிறது.