স্টিপার মোটর & # 8203; স্টেপিং মোটর ড্রাইভ করে সেগমেন্টের প্রধান ভূমিকাটি হ'ল স্টিপার মোটরের যথার্থতা উন্নত করা। ঘরোয়া কিছু ড্রাইভ নির্বাচন এবং অন্যান্য; মসৃণ এবং জুড়ে; বিভাজনের পরিবর্তে, এবং কেউ কেউ মহকুমাও বলে, তবে এটি সত্য বিভাজন নয়, আশা করি ব্যবহারকারীদের বিস্তৃত জনগণকে অবশ্যই পার্থক্যের সারমর্মটি আলাদা করতে হবে: 1, এবং অন্যদের এবং জুড়ে; মোটর ফেজ কারেন্টের সঠিক নিয়ন্ত্রণ নয়, কেবলমাত্র পরিবর্তনের বর্তমান হারকে কিছুটা ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে। মসৃণ এবং জুড়ে; মাইক্রো স্টেপ ঘটে না, এবং মহকুমা মাইক্রোস্টেপ সঠিক অবস্থানের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। 2 এর পরে, মোটর ফেজ কারেন্টটি মসৃণ, মোটর টর্কের ড্রপ হতে পারে এবং বিভক্ত নিয়ন্ত্রণ কেবল মোটর টর্কের পতন ঘটায় না, বিপরীতে, টর্কটি বাড়ানো হবে। ড্রাইভ উপ -বিভক্ত প্রধান শক্তিগুলি হ'ল: মোটরটির কম ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন দূর করুন। লো ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনটি স্টেপিং মোটর (বিশেষত প্রতিক্রিয়াশীল মোটর) এর অভ্যন্তরীণ বৈশিষ্ট্যগুলি এবং বিভাজন হ'ল এটি নির্মূল করার একমাত্র উপায়, যদি আপনার স্টিপার মোটরটি অনুরণন অঞ্চলে কাজ করার জন্য (অর্ক হিসাবে কিছু অংশ) কাজ করার জন্য, নির্বাচিত ড্রাইভগুলির মধ্যে একটি বিভাগকে বেছে নিন। মোটরের আউটপুট টর্ককে উন্নত করতে। বিশেষত তিন -পর্যায়ের প্রতিক্রিয়াশীল মোটরের জন্য, টর্কটি প্রায় 30 দ্বারা বৃদ্ধি পায় - যখন 40%বিভক্ত নয়। মোটর রেজোলিউশন উন্নত করতে। পদক্ষেপের কোণটি হ্রাস করার কারণে, বিরতি সমানতা উন্নত করে, & lsquo; মোটর & lsquo এর রেজোলিউশন উন্নত করতে; সুস্পষ্ট। অনেক ব্যবহারকারী ভুল করে ধরে নিন যে স্টিপার মোটর ড্রাইভের বিভাজন যত বেশি, স্টিপার মোটরের যথার্থতা তত বেশি, বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী ক্লায়েন্টদের পরামর্শ দেয় যে এটি একটি ভুল ধারণা, যেমন স্টিপার মোটর সাবডিভিশন ড্রাইভ উচ্চতর 60000 ডালগুলিতে পৌঁছানোর জন্য উচ্চতর, এবং স্টিপার মোটের উপর সেট করুন, যখন ড্রাইভের মোটামুটি, যখন ড্রাইভের মোটর চালানো হয়, যখন ড্রাইভের মোটর চালানো হয়, স্টিপার মোটরের যথার্থতা উন্নত করে না। স্টেপিং মোটর মহকুমা দক্ষতা মূলত একটি বৈদ্যুতিন স্যাঁতসেঁতে, এর মূল উদ্দেশ্য হ'ল ধাপে মোটরের কম ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনকে দুর্বল বা অপসারণ করা, উপায় দ্বারা কেবল একটি ফাংশনের মোটর মহকুমা দক্ষতার অপারেশন যথার্থতা উন্নত করা। মোটর রান সময় ব্যবধান কোণ অনুশীলনের পরে বিভাগটি কয়েক মিনিটের কোণ থেকে অন্যতম প্রাথমিক পদক্ষেপ। দুটি ফেজ স্টিপার মোটর বেসিকগুলির কোণ থেকে পৃথক হয় 1। 8 ° 1, অর্থাৎ একটি নাড়ি। 8 °, যদি কোনও বিভাগ না থাকে তবে এটি 200 পালস ওয়াক 360 & ডিগ্রি; , বিভাগটি হ'ল মোটর ফেজের বর্তমানকে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে যা ঘটে তার দ্বারা একটি ড্রাইভ, মোটরটির সাথে কোনও সম্পর্ক নেই, যদি 10 মহকুমা হয় তবে একটি পালস মোটরটি 0। 18 °, 2000 পালস ওয়াক 360 & ডিগ্রি প্রেরণ করুন; , মোটরের যথার্থতা শূন্যে পৌঁছতে বা কাছাকাছি যেতে পারে। 18 °, তবে মহকুমা ড্রাইভার মহকুমা বর্তমান নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতা এবং অন্যান্য উপাদানগুলিতেও। মহকুমা ড্রাইভের নির্ভুলতার বিভিন্ন নির্মাতারা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে; সূক্ষ্ম গ্রেডের পক্ষে এটি যত বেশি কঠিন, তত বেশি নির্ভুলতা নিয়ন্ত্রণ। ইত্যাদি বেসিকগুলির কোণ থেকে থ্রি-ফেজ স্টিপার মোটর 1। 2 ° 1, অর্থাৎ একটি নাড়ি। 2 °, যদি কোনও বিভাগ না থাকে তবে এটি 300 পালস ওয়াক 360 & ডিগ্রি; , যদি 10 মহকুমা হয় তবে একটি নাড়ি, মোটর 0। 12 °, নাম 3000 পালস ওয়াক 360 & ডিগ্রি প্রেরণ করুন; , ইত্যাদি অনুশীলন করার সময় অনুশীলন করার সময়, চাহিদা বেশি হয়, যদি গতি এবং নির্ভুলতা এবং স্থিতিশীলতার প্রয়োজনীয়তা বেশি না হয় তবে উচ্চ মহকুমা বেছে নিতে হবে না। অনুশীলনে ব্যবহার করা হলে, যদি গতি খুব কম ক্ষেত্রে হয় তবে বড় মহকুমা বেছে নেওয়া উচিত, মসৃণ গ্যারান্টি দেওয়া উচিত, কম্পন এবং শব্দ হ্রাস করা উচিত।
