Характеристики лінійного двигуна

Лінійний двигун має свої унікальні особливості, його неможливо замінити роторним двигуном. У той же час, він не використовується в будь-якому випадку лінійний двигун може досягти хорошого ефекту. Тому спочатку необхідно зрозуміти основні принципи застосування лінійного двигуна, щоб максимізувати корисність. Основні принципи його застосування мають наступні чотири аспекти. Спочатку виберіть відповідну швидкість. Лінійний асинхронний двигун і швидкість синхронного руху, а синхронна швидкість пропорційна кроку полюса. Отже, вибір діапазону кроку полюса визначає діапазон швидкості. Занадто малий крок полюсів зменшить коефіцієнт використання слота, збільшить опір витоку слота та зменшить коефіцієнт якості, таким чином зменшуючи ефективність і коефіцієнт потужності двигуна. Нижня межа кроку стовпа зазвичай становить 3 см. Полярна відстань не може обмежуватися, але коли вихідна потужність двигуна повинна бути основним залізним сердечником поздовжньої довжини обмежена; У той же час, щоб зменшити ефект поздовжнього краю, полюс двигуна не може бути занадто малим, тому полярна відстань не може бути занадто великою. По-друге, повинна мати відповідну тягу. Обертова машина може адаптуватися до великої тяги. Буде різна коробка передач, швидкість обертового двигуна і крутний момент можуть бути різними. У разі низької швидкості крутний момент може розширюватися від десятків до сотень, так що з маленьким двигуном можна рухати велике навантаження, потужність, звичайно, зберігається. Лінійний асинхронний двигун відрізняється, він не може використовувати швидкість і тягу коробки передач, тому його тяга не може розширюватися. Отримати більшу тягу можна тільки за рахунок збільшення розміру двигуна. Іноді це не економічно. Загалом, у промисловому застосуванні лінійний асинхронний двигун підходить для невеликого навантаження. По-третє, він повинен мати відповідну частоту зворотно-поступального руху. У промисловому застосуванні лінійний асинхронний двигун має зворотно-поступальний рух. Щоб досягти більшої продуктивності, потрібна висока частота зворотно-поступального руху. Це означає, що двигун повинен за відносно короткий проміжок часу закінчити поїздку, під час поїздки пройти через процес розгону і гальмування, тобто запускатися і гальмуватися по одному. Зворотно-поступальна частота вище, чим більше прискорення двигуна, тим більше прискорення тяги, іноді навіть більше, ніж навантаження тяги прискорення тяги. Збільшення тяги, що призводить до розміру двигуна, і підвищення його якості, спричинене прискоренням тяги для подальшого вдосконалення, іноді створюють порочне коло. По-четверте, мати правильну точність позиціонування. У багатьох додатках, коли двигун працює на місці, механічне обмеження зупиняє рух. Щоб зробити невеликий удар на місці, можна поєднати з механічним амортизуючим пристроєм. Без механічного обмеження метод порівняння місцезнаходження простий: перш ніж встановити на місце за допомогою перемикача ходу, виконайте зворотне підключення гальмування та гальмівну енергію двигуна та зупиніться, коли на місці.
Основна продукція: кроковий двигун, безщітковий двигун, серводвигун, привід крокового двигуна, гальмівний двигун, лінійний двигун та інші види моделей крокового двигуна, ласкаво просимо запитати. Телефон: