Đặc điểm của động cơ tuyến tính

Động cơ tuyến tính có những tính năng độc đáo, không thể thay thế bằng động cơ quay. Đồng thời, nó không được sử dụng trong bất kỳ trường hợp nào mà động cơ tuyến tính có thể đạt được hiệu quả tốt. Do đó trước tiên phải hiểu các nguyên tắc cơ bản của ứng dụng động cơ tuyến tính để tối đa hóa tiện ích. Các nguyên tắc cơ bản của việc áp dụng nó có bốn khía cạnh sau đây. Đầu tiên hãy chọn tốc độ phù hợp. Động cơ cảm ứng tuyến tính và tốc độ chuyển động đồng bộ, tốc độ đồng bộ tỷ lệ thuận với bước cực. Vì vậy, việc lựa chọn phạm vi bước cực sẽ xác định phạm vi tốc độ. Bước cực quá nhỏ sẽ làm giảm hiệu suất sử dụng khe, tăng khả năng chống rò rỉ khe và giảm hệ số chất lượng, do đó làm giảm hiệu suất và hệ số công suất của động cơ. Giới hạn dưới của khoảng cách cực thường là 3 cm. Khoảng cách cực không thể giới hạn, nhưng khi công suất đầu ra của động cơ phải là lõi sắt chính thì chiều dài dọc bị hạn chế; Đồng thời, để giảm hiệu ứng cạnh dọc, cực của động cơ không được quá nhỏ nên khoảng cách cực không được quá lớn. Thứ hai, phải có lực đẩy phù hợp. Máy quay có thể thích ứng với nhiều lực đẩy. Hộp số, tốc độ động cơ quay và mô-men xoắn có thể khác nhau. Trong trường hợp tốc độ thấp, mô-men xoắn có thể tăng lên hàng chục đến hàng trăm, do đó, với một động cơ nhỏ có thể dẫn động một tải lớn thì công suất tất nhiên được bảo toàn. Động cơ cảm ứng tuyến tính thì khác, nó không thể sử dụng tốc độ và lực đẩy để thay đổi hộp số nên lực đẩy của nó không thể mở rộng. Để có được lực đẩy lớn hơn, chỉ bằng cách tăng kích thước của động cơ. Đôi khi nó không kinh tế. Nhìn chung, trong các ứng dụng công nghiệp, động cơ cảm ứng tuyến tính phù hợp với tải nhẹ. Thứ ba, phải có tần số chuyển động qua lại phù hợp. Trong các ứng dụng công nghiệp, động cơ cảm ứng tuyến tính là chuyển động tịnh tiến. Để đạt được năng suất cao hơn, đòi hỏi tần số chuyển động qua lại cao. Điều này có nghĩa là động cơ phải ở trong một khoảng thời gian tương đối ngắn để kết thúc chuyến đi, trong một chuyến đi, hãy trải qua quá trình tăng tốc và giảm tốc, tức là lần lượt khởi động và phanh. Tần số chuyển động qua lại càng cao thì gia tốc của động cơ càng lớn thì gia tốc lực đẩy càng lớn, thậm chí có khi còn lớn hơn cả gia tốc lực đẩy tải của lực đẩy. Lực đẩy tăng dẫn đến kích thước của động cơ và chất lượng của nó tăng lên do khả năng tăng tốc của lực đẩy được cải thiện hơn nữa, đôi khi tạo ra một vòng luẩn quẩn. Bốn, để có được độ chính xác định vị phù hợp. Trong nhiều ứng dụng, khi động cơ chạy tại chỗ bị giới hạn cơ học phải ngừng chuyển động. Để tạo ra những tác động nhỏ khi đặt tại chỗ, có thể kết hợp với thiết bị đệm cơ học. Không có giới hạn cơ học, phương pháp định vị so sánh rất đơn giản, trước khi đưa vào vị trí bằng bộ điều khiển công tắc hành trình, thực hiện kết nối ngược lại lực phanh và năng lượng phanh của động cơ và dừng khi vào vị trí.
các sản phẩm chính: động cơ bước, động cơ không chổi than, động cơ servo, động cơ bước, động cơ phanh, động cơ tuyến tính và các loại mô hình khác của động cơ bước, vui lòng liên hệ. Điện thoại: