Các đặc điểm của động cơ tuyến tính

Động cơ tuyến tính có các tính năng độc đáo của nó, không thể thay thế bằng động cơ quay. Đồng thời, nó không được sử dụng trong bất kỳ động cơ tuyến tính nào có thể đạt được hiệu quả tốt. Do đó, trước tiên phải hiểu các nguyên tắc cơ bản của việc áp dụng động cơ tuyến tính, để tối đa hóa tiện ích. Các nguyên tắc cơ bản của ứng dụng của nó có bốn khía cạnh sau. Đầu tiên, chọn tốc độ thích hợp. Động cơ cảm ứng tuyến tính và tốc độ chuyển động đồng bộ, và tốc độ đồng bộ tỷ lệ thuận với độ cực. Vì vậy, sự lựa chọn của phạm vi sân cực xác định phạm vi tốc độ. Sân cực quá nhỏ sẽ làm giảm tốc độ sử dụng của khe, tăng điện trở rò rỉ khe và giảm yếu tố chất lượng, do đó làm giảm hiệu quả và hệ số công suất của động cơ. Giới hạn dưới của sân cực thường có 3 cm. Khoảng cách cực không thể giới hạn, nhưng khi công suất đầu ra của động cơ phải là lõi sắt chính của chiều dài dọc bị hạn chế; Đồng thời để giảm hiệu ứng cạnh dọc, cực của động cơ không thể quá ít, vì vậy khoảng cách cực không thể quá lớn. Thứ hai, phải có lực đẩy thích hợp. Máy quay có thể thích nghi với rất nhiều lực đẩy. Sẽ khác nhau hộp số, tốc độ động cơ quay và mô -men xoắn có thể khác nhau. Trong trường hợp tốc độ thấp, mô -men xoắn có thể mở rộng hàng chục đến hàng trăm, do đó với một động cơ nhỏ có thể lái một tải trọng lớn, tất nhiên, được bảo tồn. Động cơ cảm ứng tuyến tính là khác nhau, nó không thể sử dụng tốc độ thay đổi hộp số và lực đẩy, do đó lực đẩy của nó không thể mở rộng. Để có được một lực đẩy lớn hơn, chỉ bằng cách tăng kích thước của động cơ. Đôi khi nó không phải là kinh tế. Nói chung, trong các ứng dụng công nghiệp, động cơ cảm ứng tuyến tính phù hợp cho tải trọng ánh sáng. Thứ ba, phải có tần số đối ứng phù hợp. Trong các ứng dụng công nghiệp, động cơ cảm ứng tuyến tính là một chuyển động đối ứng. Để đạt được năng suất cao hơn, đòi hỏi tần suất đối ứng cao. Điều này có nghĩa là động cơ phải trong một khoảng thời gian tương đối ngắn để kết thúc chuyến đi, trong một chuyến đi, trải qua quá trình tăng tốc và giảm tốc, đó là bắt đầu và phanh một lần. Tần số đối ứng càng cao, gia tốc của động cơ càng lớn, gia tốc của lực đẩy càng lớn, đôi khi thậm chí còn nhiều hơn gia tốc lực đẩy tải của lực đẩy. Tăng lực đẩy, dẫn đến kích thước của động cơ và sự gia tăng chất lượng của nó do gia tốc của lực đẩy để cải thiện hơn nữa, đôi khi tạo ra một chu kỳ luẩn quẩn. Bốn, để có độ chính xác định vị đúng. Trong nhiều ứng dụng, khi động cơ chạy tại chỗ theo giới hạn cơ học để ngừng di chuyển. Để tạo ra tác động nhỏ khi có mặt, có thể được kết hợp với thiết bị đệm cơ học. Không có giới hạn cơ học, so sánh phương pháp định vị rất đơn giản, trước khi được đặt tại chỗ bằng cách điều khiển công tắc di chuyển, kết nối ngược năng lượng phanh và phanh của động cơ và dừng lại khi vào vị trí.
Các sản phẩm chính: Động cơ Stepper, Động cơ không chổi than, Động cơ servo, Động cơ bước, động cơ phanh, động cơ tuyến tính và các loại mô hình khác của động cơ bước, chào mừng bạn đến để hỏi. Điện thoại: