Линеарни мотор има своје јединствене карактеристике, не може се заменити ротационим мотором. Истовремено, не користи се ни у једној прилици, линеарни мотор може постићи добар ефекат. Због тога се прво морају разумети основни принципи примене линеарног мотора, како би се искористила максимизација. Основни принципи његове примене имају следећа четири аспекта. Прво изаберите одговарајућу брзину. Линеарни индукциони мотор и брзина синхроне кретања, а синхрона брзина је пропорционална нагибу пола. Дакле, избор опсега нагиба полова одређује опсег брзине. Превише мали корак полова ће смањити стопу искоришћења слота, повећати отпор утора на цурење и смањити фактор квалитета, чиме се смањује ефикасност и фактор снаге мотора. Доња граница нагиба стуба обично добија 3 цм. Поларна удаљеност не може ограничити, али када излазна снага мотора мора бити примарно гвоздено језгро уздужне дужине је ограничено; Истовремено, да би се смањио ефекат уздужне ивице, пол мотора не може премало, тако да поларна удаљеност не може бити превелика. Друго, мора имати одговарајући потисак. Ротациона машина може да се прилагоди великом притиску. Да ли различити мењач, брзина ротационог мотора и обртни момент могу бити различити. У случају мале брзине обртни момент се може проширити на десетине на стотине, тако да са малим мотором може да покреће велико оптерећење, снага се, наравно, чува. Линеарни индукциони мотор је другачији, не може да користи брзину и потисак мењача, тако да се његов потисак не може проширити. Да бисте добили већи потисак, само повећањем величине мотора. Понекад то није економично. Генерално, у индустријским апликацијама, линеарни индукциони мотор је погодан за мала оптерећења. Треће, мора имати одговарајућу реципрочну фреквенцију. У индустријским применама, линеарни индукциони мотор је повратно кретање. Да би се постигла већа продуктивност, потребна је висока реципрочна фреквенција. То значи да мотор треба у релативно кратком временском периоду да заврши путовање, на путовању, прође кроз процес убрзања и успоравања, а то је да стартује и кочи један по један. Клипна фреквенција је већа, што је веће убрзање мотора, веће је убрзање потиска, понекад чак и веће од убрзања потиска оптерећења. Повећање потиска, што доводи до величине мотора, и повећање његовог квалитета узроковано убрзањем потиска ради даљег побољшања, понекад стварају зачарани круг. Четири, да бисте имали праву тачност позиционирања. У многим апликацијама, када мотор ради на механичком ограничењу да престане да се креће. Да би се постигао мали удар када је на месту, може се комбиновати са механичким уређајем за амортизовање. Без механичког ограничења, метода лоцирања поређења је једноставна, пре него што га поставите помоћу прекидача за вожњу, повежите кочну енергију и енергију кочења мотора уназад и зауставите се када је на месту.
главни производи: корачни мотор, мотор без четкица, серво мотор, погон корачног мотора, кочиони мотор, линеарни мотор и друге врсте модела корачног мотора, добродошли да се распитате. Телефон:
