የመስመራዊ ሞተር ባህሪያት

መስመራዊ ሞተር ልዩ ባህሪያት አሉት, በ rotary ሞተር ሊተካ አይችልም. በተመሳሳይ ጊዜ, በማንኛውም አጋጣሚ ጥቅም ላይ አይውልም መስመራዊ ሞተር ጥሩ ውጤት ሊያመጣ ይችላል. ስለዚህ በመጀመሪያ የመስመራዊ ሞተር አተገባበር መሰረታዊ መርሆችን መረዳት አለበት, ስለዚህም የመገልገያውን ከፍ ማድረግ. የመተግበሪያው መሰረታዊ መርሆች የሚከተሉት አራት ገጽታዎች አሉት. በመጀመሪያ ተገቢውን ፍጥነት ይምረጡ. የመስመራዊ ኢንዳክሽን ሞተር እና የተመሳሰለ የእንቅስቃሴ ፍጥነት፣ እና የተመሳሰለ ፍጥነት ከፖል ቃና ጋር ተመጣጣኝ ነው። ስለዚህ የምሰሶው ምርጫ የፍጥነት ክልልን ይወስናል። የምሰሶ ቃና በጣም ትንሽ ነው ማስገቢያ አጠቃቀም መጠን ይቀንሳል, ማስገቢያ መፍሰስ የመቋቋም ይጨምራል እና የጥራት ምክንያት ይቀንሳል, ስለዚህ ሞተር ብቃት እና ኃይል ምክንያት ይቀንሳል. የዱላ ምሰሶ ዝቅተኛ ወሰን አብዛኛውን ጊዜ 3 ሴ.ሜ ያገኛል. የዋልታ ርቀት መገደብ አይችልም, ነገር ግን ሞተር ውፅዓት ኃይል ቁመታዊ ርዝመት ያለውን ዋና ብረት ዋና መሆን አለበት ጊዜ ውስን ነው; በተመሳሳይ ጊዜ የርዝመታዊውን የጠርዝ ተፅእኖ ለመቀነስ, የሞተሩ ምሰሶ በጣም ትንሽ ሊሆን አይችልም, ስለዚህ የዋልታ ርቀት በጣም ትልቅ ሊሆን አይችልም. ሁለተኛ, ተገቢው ግፊት ሊኖረው ይገባል. የሚሽከረከር ማሽን ከብዙ ግፊት ጋር መላመድ ይችላል። የተለያዩ የማርሽ ሳጥን፣ የማሽከርከር ሞተር ፍጥነት እና የማሽከርከር ኃይል ሊለያዩ ይችላሉ። በዝቅተኛ ፍጥነት ፣ torque በደርዘን የሚቆጠሩ ወደ መቶዎች ሊሰፋ ይችላል ፣ ስለሆነም በትንሽ ሞተር ትልቅ ጭነት መንዳት ይችላል ፣ ኃይል ፣ በእርግጥ ፣ ተጠብቆ ይገኛል። መስመራዊ ኢንዳክሽን ሞተር የተለየ ነው፣ የማርሽ ቦክስ ለውጥ ፍጥነት እና ግፊትን መጠቀም ስለማይችል ግፊቱ ሊሰፋ አይችልም። ትልቅ ግፊት ለማግኘት, የሞተርን መጠን በመጨመር ብቻ. አንዳንድ ጊዜ ኢኮኖሚያዊ አይደለም. በአጠቃላይ, በኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ውስጥ, መስመራዊ ኢንዳክሽን ሞተር ለቀላል ጭነት ተስማሚ ነው. ሦስተኛ፣ ተስማሚ የተገላቢጦሽ ድግግሞሽ ሊኖረው ይገባል። በኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ውስጥ, መስመራዊ ኢንዳክሽን ሞተር ተገላቢጦሽ እንቅስቃሴ ነው. ከፍተኛ ምርታማነትን ለማግኘት ከፍተኛ የተገላቢጦሽ ድግግሞሽ ይጠይቃል። ይህ ማለት ሞተር ጉዞውን ለመጨረስ በአንፃራዊነት በአጭር ጊዜ ውስጥ መሆን አለበት ፣ በጉዞ ላይ ፣ በማፋጠን እና በማሽቆልቆሉ ሂደት ውስጥ ማለፍ ፣ ይህም በአንድ ጊዜ መጀመር እና ብሬክ ማድረግ ነው። የተገላቢጦሽ ድግግሞሽ ከፍ ያለ ነው, የሞተሩ ፍጥነት እየጨመረ በሄደ መጠን, የግፊት መጨመሪያው የበለጠ እየጨመረ ይሄዳል, አንዳንዴም ከጭነት ግፊት መጨመር የበለጠ ነው. የግፊት መጨመር, ወደ ሞተር መጠን ይመራል, እና የበለጠ ለማሻሻል ግፊትን በማፋጠን ምክንያት የሚፈጠረው የጥራት መጨመር, አንዳንድ ጊዜ አስከፊ ዑደት ይፈጥራል. አራት, ትክክለኛው የአቀማመጥ ትክክለኛነት እንዲኖረው. በብዙ አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ ሞተሩ መንቀሳቀስ ለማቆም በሜካኒካል ውሱን ቦታ ሲሰራ። በቦታው ላይ አነስተኛውን ተፅእኖ ለመፍጠር, ከሜካኒካል ማቀፊያ መሳሪያ ጋር ሊጣመር ይችላል. ያለ ሜካኒካል ገደብ፣ የቦታ ማፈላለጊያ ዘዴን ማወዳደር ቀላል ነው፣ በጉዞ ማብሪያ መቆጣጠሪያ ከመተግበሩ በፊት፣ የሞተር ብሬኪንግ እና ብሬኪንግ ሃይልን በግልባጭ ያገናኙ እና በቦታው ላይ ለማቆም።
ዋናዎቹ ምርቶች-የእስቴፐር ሞተር ፣ ብሩሽ-አልባ ሞተር ፣ ሰርቪ ሞተር ፣ የደረጃ ሞተር ድራይቭ ፣ ብሬክ ሞተር ፣ መስመራዊ ሞተር እና ሌሎች የደረጃ ሞተር ሞዴሎች ፣ ለመጠየቅ እንኳን ደህና መጡ። ስልክ፡