லீனியர் மோட்டார் அதன் தனித்துவமான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, ரோட்டரி மோட்டார் மூலம் மாற்ற முடியாது. அதே நேரத்தில், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நேரியல் மோட்டார் நல்ல விளைவை அடைய முடியும். எனவே நேரியல் மோட்டரின் பயன்பாட்டின் அடிப்படைக் கொள்கைகளை முதலில் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், இதனால் பயன்பாட்டு அதிகரிப்பு. அதன் பயன்பாட்டின் அடிப்படைக் கொள்கைகள் பின்வரும் நான்கு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. முதலில், பொருத்தமான வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். நேரியல் தூண்டல் மோட்டார் மற்றும் ஒத்திசைவான இயக்க வேகம், மற்றும் ஒத்திசைவான வேகம் ஆகியவை துருவ சுருதியுக்கு விகிதாசாரமாகும். எனவே துருவ சுருதி வரம்பின் தேர்வு வேக வரம்பை தீர்மானிக்கிறது. துருவ சுருதி மிகவும் சிறியது ஸ்லாட்டின் பயன்பாட்டு வீதத்தைக் குறைக்கும், ஸ்லாட் கசிவு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் தரக் காரணியைக் குறைக்கும், இதனால் மோட்டரின் செயல்திறன் மற்றும் சக்தி காரணியைக் குறைக்கும். துருவ சுருதியின் குறைந்த வரம்பு பொதுவாக 3 செ.மீ. துருவ தூரத்தை மட்டுப்படுத்த முடியாது, ஆனால் மோட்டார் வெளியீட்டு சக்தி நீளமான நீளத்தின் முதன்மை இரும்பு மையமாக இருக்கும்போது குறைவாக இருக்க வேண்டும்; அதே நேரத்தில் நீளமான விளிம்பு விளைவைக் குறைப்பதற்காக, மோட்டரின் துருவத்தால் மிகக் குறைவாக முடியாது, எனவே துருவ தூரம் மிகப் பெரியதாக இருக்க முடியாது. இரண்டாவதாக, பொருத்தமான உந்துதல் இருக்க வேண்டும். சுழலும் இயந்திரம் நிறைய உந்துதலுக்கு ஏற்ப முடியும். வெவ்வேறு கியர்பாக்ஸ், ரோட்டரி மோட்டார் வேகம் மற்றும் முறுக்கு வித்தியாசமாக இருக்கும். குறைந்த வேகத்தைப் பொறுத்தவரை, முறுக்கு டஜன் கணக்கானவை நூற்றுக்கணக்கானதாக விரிவாக்க முடியும், இதனால் ஒரு சிறிய மோட்டார் மூலம் ஒரு பெரிய சுமை, சக்தி, நிச்சயமாக பாதுகாக்கப்படுகிறது. நேரியல் தூண்டல் மோட்டார் வேறுபட்டது, இது கியர்பாக்ஸ் மாற்ற வேகம் மற்றும் உந்துதலைப் பயன்படுத்த முடியாது, எனவே அதன் உந்துதல் விரிவாக்க முடியாது. ஒரு பெரிய உந்துதலைப் பெற, மோட்டரின் அளவை அதிகரிப்பதன் மூலம் மட்டுமே. சில நேரங்களில் அது பொருளாதாரம் அல்ல. பொதுவாக, தொழில்துறை பயன்பாடுகளில், நேரியல் தூண்டல் மோட்டார் ஒளி சுமைக்கு ஏற்றது. மூன்றாவதாக, பொருத்தமான பரஸ்பர அதிர்வெண் இருக்க வேண்டும். தொழில்துறை பயன்பாடுகளில், நேரியல் தூண்டல் மோட்டார் ஒரு பரஸ்பர இயக்கமாகும். அதிக உற்பத்தித்திறனை அடைய, அதிக பரிமாற்ற அதிர்வெண் தேவைப்படுகிறது. இதன் பொருள், பயணத்தை முடிக்க மோட்டார் ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய காலத்திற்கு இருக்க வேண்டும், ஒரு பயணத்தில், முடுக்கம் மற்றும் வீழ்ச்சியின் செயல்முறையை கடந்து செல்ல வேண்டும், இது ஒரு நேரத்தில் ஒன்றைத் தொடங்கி பிரேக் செய்ய வேண்டும். பரஸ்பர அதிர்வெண் அதிகமாக உள்ளது, மோட்டரின் முடுக்கம் அதிகமாக இருக்கும், உந்துதலின் முடுக்கம் அதிகமாகும், சில நேரங்களில் உந்துதலின் சுமை உந்துதல் முடுக்கம் விடவும் அதிகம். உந்துதல் அதிகரிப்பு, இது மோட்டரின் அளவிற்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் உந்துதலை மேலும் மேம்படுத்துவதற்கு அதன் தர அதிகரிப்பு, சில நேரங்களில் ஒரு தீய சுழற்சியை உருவாக்குகிறது. நான்கு, சரியான பொருத்துதல் துல்லியம் வேண்டும். பல பயன்பாடுகளில், நகர்த்துவதை நிறுத்த இயந்திர வரம்பால் மோட்டார் இயங்கும் போது. சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் பொருட்டு, இயந்திர குஷனிங் சாதனத்துடன் இணைக்க முடியும். இயந்திர வரம்பு இல்லாமல், இருப்பிட முறையை ஒப்பிடுவது எளிதானது, பயண சுவிட்ச் கட்டுப்பாட்டால் வைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, தலைகீழ் இணைப்பு பிரேக்கிங் மற்றும் பிரேக்கிங் எனர்ஜியை மோட்டார் செய்யவும், மற்றும் இடத்தில் இருக்கும்போது நிறுத்தவும்.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், தூரிகை இல்லாத மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரணைக்கு வருக. தொலைபேசி:
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
