லீனியர் மோட்டார் அதன் தனித்துவமான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, ரோட்டரி மோட்டார் மூலம் மாற்ற முடியாது. அதே நேரத்தில், இது எந்த சந்தர்ப்பத்திலும் பயன்படுத்தப்படவில்லை நேரியல் மோட்டார் நல்ல விளைவை அடைய முடியும். எனவே, லீனியர் மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவதற்கான அடிப்படைக் கொள்கைகளை முதலில் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், இதனால் பயன்பாடு அதிகபட்சம். அதன் பயன்பாட்டின் அடிப்படைக் கொள்கைகள் பின்வரும் நான்கு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. முதலில், பொருத்தமான வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். நேரியல் தூண்டல் மோட்டார் மற்றும் ஒத்திசைவான இயக்க வேகம், மற்றும் ஒத்திசைவான வேகம் துருவ சுருதிக்கு விகிதாசாரமாகும். எனவே துருவ பிட்ச் வரம்பின் தேர்வு வேக வரம்பைத் தீர்மானிக்கிறது. துருவ சுருதி மிகவும் சிறியதாக இருப்பது ஸ்லாட்டின் பயன்பாட்டு விகிதத்தைக் குறைக்கும், ஸ்லாட் கசிவு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் தரக் காரணியைக் குறைக்கும், இதனால் மோட்டரின் செயல்திறன் மற்றும் சக்தி காரணி குறைகிறது. துருவ சுருதியின் கீழ் வரம்பு பொதுவாக 3 செ.மீ. துருவ தூரத்தை மட்டுப்படுத்த முடியாது, ஆனால் மோட்டார் வெளியீட்டு சக்தியானது முதன்மை இரும்பு மையமாக இருக்க வேண்டிய நீளமான நீளம் குறைவாக இருக்கும்; அதே நேரத்தில் நீளமான விளிம்பு விளைவைக் குறைப்பதற்காக, மோட்டாரின் துருவமானது மிகக் குறைவாக இருக்க முடியாது, எனவே துருவ தூரம் மிக அதிகமாக இருக்க முடியாது. இரண்டாவதாக, பொருத்தமான உந்துதல் இருக்க வேண்டும். சுழலும் இயந்திரம் அதிக உந்துதலைப் பொறுத்துக்கொள்ளும். வெவ்வேறு கியர்பாக்ஸ், ரோட்டரி மோட்டார் வேகம் மற்றும் முறுக்கு வித்தியாசமாக இருக்கும். குறைந்த வேகத்தில், முறுக்கு நூற்றுக்கணக்கான டஜன் கணக்கான விரிவாக்க முடியும், ஒரு சிறிய மோட்டார் ஒரு பெரிய சுமை இயக்க முடியும் என்று, சக்தி, நிச்சயமாக, பாதுகாக்கப்படுகிறது. நேரியல் தூண்டல் மோட்டார் வேறுபட்டது, இது கியர்பாக்ஸ் மாற்ற வேகம் மற்றும் உந்துதலைப் பயன்படுத்த முடியாது, எனவே அதன் உந்துதல் விரிவாக்க முடியாது. ஒரு பெரிய உந்துதலைப் பெற, மோட்டாரின் அளவை அதிகரிப்பதன் மூலம் மட்டுமே. சில நேரங்களில் அது பொருளாதாரம் அல்ல. பொதுவாக, தொழில்துறை பயன்பாடுகளில், நேரியல் தூண்டல் மோட்டார் லேசான சுமைக்கு ஏற்றது. மூன்றாவதாக, பொருத்தமான பரஸ்பர அதிர்வெண் இருக்க வேண்டும். தொழில்துறை பயன்பாடுகளில், நேரியல் தூண்டல் மோட்டார் ஒரு பரஸ்பர இயக்கமாகும். அதிக உற்பத்தித்திறனை அடைய, அதிக பரிமாற்ற அதிர்வெண் தேவைப்படுகிறது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், பயணத்தை முடிக்க, ஒரு பயணத்தில், முடுக்கம் மற்றும் வேகத்தை குறைக்கும் செயல்முறையின் வழியாக செல்ல, ஒரு நேரத்தில் ஒன்றைத் தொடங்கவும் பிரேக் செய்யவும் மோட்டார் ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய காலத்தில் இருக்க வேண்டும். பரஸ்பர அதிர்வெண் அதிகமாக உள்ளது, மோட்டாரின் முடுக்கம் அதிகமாக உள்ளது, உந்துதல் முடுக்கம் அதிகமாகும், சில சமயங்களில் உந்துதலின் சுமை உந்துதல் முடுக்கம் விட அதிகமாக இருக்கும். உந்துதல் அதிகரிப்பு, மோட்டாரின் அளவிற்கு இட்டுச் செல்கிறது, மேலும் மேம்படுத்துவதற்கு உந்துதல் முடுக்கம் காரணமாக அதன் தரம் அதிகரிப்பு, சில நேரங்களில் ஒரு தீய சுழற்சியை உருவாக்குகிறது. நான்கு, சரியான பொருத்துதல் துல்லியம் வேண்டும். பல பயன்பாடுகளில், இயந்திர வரம்பு மூலம் மோட்டார் இயங்கும் போது நகரும் நிறுத்த. இடத்தில் இருக்கும் போது சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்த, இயந்திர குஷனிங் சாதனத்துடன் இணைக்கலாம். மெக்கானிக்கல் வரம்பு இல்லாமல், ட்ராவல் ஸ்விட்ச் கன்ட்ரோல் மூலம் இடுவதற்கு முன், மோட்டாரின் ரிவர்ஸ் கனெக்ட் பிரேக்கிங் மற்றும் பிரேக்கிங் ஆற்றலைச் செய்து, இடத்தில் இருக்கும் போது நிறுத்த, இருப்பிடத்தை ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பது எளிது.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரிக்க வரவேற்கிறோம். தொலைபேசி:
HOPRIO குழுமம் ஒரு தொழில்முறை கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்கள் உற்பத்தியாளர், 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. குழுவின் தலைமையகம் சாங்சூ நகரில், ஜியாங்சு மாகாணத்தில் உள்ளது.
