Ο γραμμικός κινητήρας έχει τα μοναδικά χαρακτηριστικά του, δεν μπορεί να αντικατασταθεί από περιστροφικό κινητήρα. Ταυτόχρονα, δεν χρησιμοποιείται σε καμία περίπτωση ο γραμμικός κινητήρας μπορεί να επιτύχει καλό αποτέλεσμα. Επομένως, πρέπει πρώτα να κατανοήσει τις βασικές αρχές της εφαρμογής του γραμμικού κινητήρα, έτσι ώστε η μεγιστοποίηση της χρησιμότητας. Οι βασικές αρχές της εφαρμογής της έχουν τις ακόλουθες τέσσερις πτυχές. Πρώτον, επιλέξτε την κατάλληλη ταχύτητα. Ο γραμμικός κινητήρας επαγωγής και η σύγχρονη ταχύτητα κίνησης και η σύγχρονη ταχύτητα είναι ανάλογη προς το πόλο. Έτσι, η επιλογή της περιοχής πόλων καθορίζει την περιοχή ταχύτητας. Η πίσσα του πόλου είναι πολύ μικρή θα μειώσει τον ρυθμό χρήσης της υποδοχής, θα αυξήσει την αντοχή στη διαρροή υποδοχής και θα μειώσει τον συντελεστή ποιότητας, μειώνοντας έτσι την αποτελεσματικότητα και τον συντελεστή ισχύος του κινητήρα. Το κατώτερο όριο του πόλου βήματος συνήθως παίρνει 3 cm. Η πολική απόσταση δεν μπορεί να περιορίσει, αλλά όταν η ισχύς του κινητήρα πρέπει να είναι ο κύριος πυρήνας σιδήρου του διαμήκους μήκους είναι περιορισμένη. Ταυτόχρονα, προκειμένου να μειωθεί το διαμήκον άκρο, ο πόλος του κινητήρα δεν μπορεί πολύ λίγο, οπότε η πολική απόσταση δεν μπορεί να είναι πολύ μεγάλη. Δεύτερον, πρέπει να έχει την κατάλληλη ώθηση. Το περιστρεφόμενο μηχάνημα μπορεί να προσαρμοστεί σε πολλή ώθηση. Το διαφορετικό κιβώτιο ταχυτήτων, η ταχύτητα του περιστροφικού κινητήρα και η ροπή μπορεί να είναι διαφορετικά. Στην περίπτωση χαμηλής ταχύτητας, η ροπή μπορεί να επεκτείνει δεκάδες σε εκατοντάδες, έτσι ώστε με έναν μικρό κινητήρα να μπορεί να οδηγήσει ένα μεγάλο φορτίο, η ισχύς, φυσικά, διατηρείται. Ο γραμμικός κινητήρας επαγωγής είναι διαφορετικός, δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει ταχύτητα αλλαγής κιβωτίου ταχυτήτων και ώθηση, οπότε η ώθηση του δεν μπορεί να επεκταθεί. Για να αποκτήσετε μεγαλύτερη ώθηση, μόνο αυξάνοντας το μέγεθος του κινητήρα. Μερικές φορές δεν είναι οικονομικό. Γενικά, στις βιομηχανικές εφαρμογές, ο γραμμικός κινητήρας επαγωγής είναι κατάλληλος για ελαφρύ φορτίο. Τρίτον, πρέπει να έχει κατάλληλη παλινδρομική συχνότητα. Στις βιομηχανικές εφαρμογές, ο γραμμικός κινητήρας επαγωγής είναι μια παλινδρομική κίνηση. Προκειμένου να επιτευχθεί υψηλότερη παραγωγικότητα, απαιτεί υψηλή παλινδρομική συχνότητα. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας θα πρέπει να βρίσκεται σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα για να τελειώσει το ταξίδι, σε ένα ταξίδι, να περάσει από τη διαδικασία επιτάχυνσης και επιβράδυνσης, που πρόκειται να ξεκινήσει και να φρενάρει ένα κάθε φορά. Η παλινδρομική συχνότητα είναι υψηλότερη, τόσο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση του κινητήρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση της ώθησης, μερικές φορές ακόμη περισσότερο από την επιτάχυνση της ώθησης φορτίου της ώθησης. Αύξηση της ώθησης, οδηγώντας στο μέγεθος του κινητήρα και την αύξηση της ποιότητας που προκαλείται από την επιτάχυνση της ώθησης για περαιτέρω βελτίωση, μερικές φορές δημιουργούν έναν φαύλο κύκλο. Τέσσερις, να έχουν τη σωστή ακρίβεια τοποθέτησης. Σε πολλές εφαρμογές, όταν ο κινητήρας τρέχει στη θέση του με το μηχανικό όριο για να σταματήσει να κινείται. Προκειμένου να γίνει ο μικρός αντίκτυπος όταν υπάρχει, μπορεί να συνδυαστεί με τη μηχανική συσκευή μαξιλαριού. Χωρίς μηχανικό όριο, η σύγκριση της μεθόδου εντοπισμού είναι απλή, πριν τεθεί σε εφαρμογή μέσω ελέγχου διακόπτη ταξιδιού, κάντε αντίστροφη σύνδεση φρεναρίσματος και ενέργεια φρενάρισμα του κινητήρα και για να σταματήσει όταν στη θέση του.
Τα κύρια προϊόντα: ο κινητήρας βηματοδότησης, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες, ο σερβοκινητήρας, ο κινητήρας βηματοδότησης, ο κινητήρας φρένων, ο γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
