Ο γραμμικός κινητήρας έχει τα μοναδικά του χαρακτηριστικά, δεν μπορεί να αντικατασταθεί από έναν περιστροφικό κινητήρα. Ταυτόχρονα, δεν χρησιμοποιείται σε καμία περίπτωση ο γραμμικός κινητήρας μπορεί να επιτύχει καλό αποτέλεσμα. Ως εκ τούτου πρέπει πρώτα να κατανοήσουν τις βασικές αρχές της εφαρμογής του γραμμικού κινητήρα, έτσι ώστε η χρησιμότητα μεγιστοποίηση. Οι βασικές αρχές της εφαρμογής του έχουν τις ακόλουθες τέσσερις πτυχές. Αρχικά, επιλέξτε την κατάλληλη ταχύτητα. Ο γραμμικός επαγωγικός κινητήρας και η ταχύτητα σύγχρονης κίνησης και η σύγχρονη ταχύτητα είναι ανάλογη με το βήμα του πόλου. Έτσι, η επιλογή του εύρους βήματος πόλου καθορίζει το εύρος ταχύτητας. Το βήμα του πόλου είναι πολύ μικρό θα μειώσει το ποσοστό χρήσης της σχισμής, θα αυξήσει την αντίσταση διαρροής της υποδοχής και θα μειώσει τον παράγοντα ποιότητας, μειώνοντας έτσι την απόδοση και τον συντελεστή ισχύος του κινητήρα. Το κατώτερο όριο του βήματος του στύλου συνήθως είναι 3 cm. Η πολική απόσταση δεν μπορεί να περιορίσει, αλλά όταν η ισχύς εξόδου του κινητήρα πρέπει να είναι ο κύριος πυρήνας σιδήρου του διαμήκους μήκους είναι περιορισμένη? Ταυτόχρονα, προκειμένου να μειωθεί το φαινόμενο του διαμήκους άκρου, ο πόλος του κινητήρα δεν μπορεί να είναι πολύ μικρός, επομένως η πολική απόσταση δεν μπορεί να είναι πολύ μεγάλη. Δεύτερον, πρέπει να έχει την κατάλληλη ώθηση. Η περιστρεφόμενη μηχανή μπορεί να προσαρμοστεί σε μεγάλη ώθηση. Το διαφορετικό κιβώτιο ταχυτήτων, η ταχύτητα του περιστροφικού κινητήρα και η ροπή μπορεί να είναι διαφορετικές. Στην περίπτωση των χαμηλών στροφών, η ροπή μπορεί να επεκταθεί δεκάδες σε εκατοντάδες, έτσι ώστε με έναν μικρό κινητήρα να μπορεί να οδηγήσει ένα μεγάλο φορτίο, η ισχύς, φυσικά, διατηρείται. Ο γραμμικός κινητήρας επαγωγής είναι διαφορετικός, δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει ταχύτητα αλλαγής κιβωτίου ταχυτήτων και ώση, επομένως η ώθησή του δεν μπορεί να επεκταθεί. Για να αποκτήσετε μεγαλύτερη ώθηση, μόνο αυξάνοντας το μέγεθος του κινητήρα. Μερικές φορές δεν είναι οικονομικό. Γενικά, σε βιομηχανικές εφαρμογές, ο κινητήρας γραμμικής επαγωγής είναι κατάλληλος για ελαφρύ φορτίο. Τρίτον, πρέπει να έχει κατάλληλη παλινδρομική συχνότητα. Σε βιομηχανικές εφαρμογές, ο κινητήρας γραμμικής επαγωγής είναι παλινδρομική κίνηση. Για να επιτευχθεί υψηλότερη παραγωγικότητα, απαιτείται υψηλή συχνότητα παλινδρόμησης. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας θα πρέπει να είναι σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα για να ολοκληρώσει το ταξίδι, σε ένα ταξίδι, να περάσει από τη διαδικασία της επιτάχυνσης και της επιβράδυνσης, που είναι να ξεκινά και να φρενάρει ένα κάθε φορά. Η παλινδρομική συχνότητα είναι υψηλότερη, όσο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση του κινητήρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση της ώσης, μερικές φορές ακόμη μεγαλύτερη από την επιτάχυνση ώσης φορτίου της ώσης. Η αύξηση της ώσης, που οδηγεί στο μέγεθος του κινητήρα, και η αύξηση της ποιότητάς του που προκαλείται από την επιτάχυνση της ώσης για περαιτέρω βελτίωση, μερικές φορές δημιουργούν έναν φαύλο κύκλο. Τέσσερα, για να έχετε τη σωστή ακρίβεια τοποθέτησης. Σε πολλές εφαρμογές, όταν ο κινητήρας λειτουργεί στη θέση του από το μηχανικό όριο να σταματήσει να κινείται. Για να κάνει το μικρό αντίκτυπο όταν είναι στη θέση του, μπορεί να συνδυαστεί με μηχανική συσκευή απορρόφησης κραδασμών. Χωρίς μηχανικό όριο, η μέθοδος σύγκρισης εντοπισμού είναι απλή, προτού τεθεί σε λειτουργία από το χειριστήριο του διακόπτη ταξιδίου, κάντε αντίστροφη σύνδεση πέδησης και ενέργειας πέδησης του κινητήρα και σταματήστε όταν είναι στη θέση του.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
