Народження безщіткового двигуна постійного струму та процес розробки

Безщіточна електрична машина постійного струму завдяки своїм відмінним властивостям широко використовується в області керування приводом, але через механічний перемикач і загальну щітку двигуна постійного струму, низька надійність, потребують регулярного обслуговування; Створюють великі електромагнітні перешкоди у фазовому шумі, що впливає на подальше застосування двигуна постійного струму в системі керування. Механічна комутація приносить, щоб подолати недоліки, в електронній комутації замінити механічну комутацію безщіткового двигуна постійного струму виникає в історичний момент. Гаррісон та інші вперше застосували заміну схеми комутації механічної щітки транзисторними патентами, знаменуючи народження сучасного безщіткового двигуна постійного струму. Для електронної комутації безщіткового двигуна постійного струму дійсно на практичному етапі, у 1978 році класичний безщітковий двигун постійного струму MAC і привід для запуску. Після того, як міжнародний безщітковий двигун провів ретельні дослідження, послідовно розробив безщітковий двигун ChengFangBo безщітковий двигун постійного струму та синусоїду.



у структурі, з щітковим двигуном постійного струму, безщітковою обмоткою статора двигуна постійного струму як арматурою, заміненою обмоткою збудження постійного магніту. Відповідно до форми хвилі струму обмотки якоря, безщітковий двигун постійного струму можна розділити на прямокутний безщітковий двигун постійного струму (BLDCM) і синусоїдний, 永磁同步电动机), електронна комутація BLDCM для заміни оригінальної механічної комутації двигуна постійного струму, виконана ротором постійного магніту, усуваючи щітку; Повністю цифровий fuzzy замінює обмотку збудження ротора синхронного двигуна постійним магнітом, усуваючи обмотку збудження, контактне кільце та щітку. У тих самих умовах керуючу схему прямокутної хвилі легше та легко контролювати, тому застосування BLDCM є повністю цифровим нечітким для більш широкого використання.



безщітковий двигун постійного струму за допомогою електронної схеми комутації зазвичай, схема визначення положення ротора та онтологія двигуна складається з трьох частин, схема електронної комутації зазвичай складається з частини керування та частини керування, а для визначення положення ротора зазвичай використовується датчик положення. Робота контролера відповідно до положення датчика положення ротора двигуна та впорядкованої схеми драйвера тригера кожної силової трубки та впорядкованого потоку для керування двигуном постійного струму.



як новий матеріал постійного магніту, технологія мікроелектроніки, технологія автоматичного керування та силові електронні технології, особливо розробка комутаційних пристроїв високої потужності, безщітковий двигун отримав швидкий прогрес. Безщітковий двигун постійного струму не стосується електронної комутації двигуна постійного струму, а стосується зовнішніх характеристик двигуна постійного струму з електронною комутацією. Безщітковий двигун постійного струму не тільки зберігає хороші динамічні та статичні традиційні функції керування швидкістю двигуна постійного струму, а також просту структуру, надійну роботу, легкість керування. Його застосування від початкової військової промисловості, медицини, інформації, аерокосмічної промисловості, побутової техніки, а також швидкого розвитку сфери промислової автоматизації.