A kefe nélküli egyenáramú elektromos gépet kiváló tulajdonságaik miatt széles körben használják a hajtásvezérlés területén, de a mechanikus kapcsoló és a közös egyenáramú motorkefe miatt rossz megbízhatóság, rendszeres karbantartást igényel; Elektromágneses interferenciát okoz nagy fáziszajban, befolyásolja az egyenáramú motor további alkalmazását a vezérlőrendszerben. A mechanikus kommutáció a hiányosságok kiküszöbölésére szolgál, az elektronikus kommutációban a történelmi pillanatban felmerül a kefe nélküli egyenáramú motor mechanikus kommutációja. Harrison és mások először alkalmazták a mechanikus kefe kommutációs áramkör tranzisztoros szabadalmakkal való helyettesítését, a modern kefe nélküli egyenáramú motor születését jelzi. A kefe nélküli egyenáramú motor elektronikus kommutációjához 1978-ban a klasszikus MAC kefe nélküli egyenáramú motor és az indítási hajtás. Miután a nemzetközi kefe nélküli motor folytatta az alapos kutatást, egymás után kifejlesztette a ChengFangBo kefe nélküli motort, a kefe nélküli egyenáramú motort és a szinuszhullámot.
szerkezetben, kefés egyenáramú motorral, kefe nélküli egyenáramú motor állórész tekercseléssel, mint armatúrával, állandó mágneses gerjesztő tekercsre cserélve. Az armatúra tekercselés áramának beáramlása szerint a kefe nélküli egyenáramú motor négyzethullámú kefe nélküli egyenáramú motorra (BLDCM) és szinuszosra osztható, 永磁同步电动机), BLDCM elektronikus kommutáció az eredeti egyenáramú motor helyettesítésére, az állandó mágneses forgó mechanikus forgatásával történik; A teljesen digitális fuzzy a szinkronmotor forgórészének mezőtekercseit állandó mágnesre cseréli, kiküszöbölve a terepi tekercset, a csúszógyűrűt és a kefét. Ugyanebben az állapotban a négyszögletű meghajtó áramkör könnyebben, könnyebben vezérelhető, így a BLDCM alkalmazása szélesebb körben teljesen digitálisan homályos.
Kefe nélküli egyenáramú motor elektronikus kommutációs áramkörrel általában, a forgórész helyzetérzékelő áramköre és a motor ontológiája három részből áll, az elektronikus kommutációs áramkör általában vezérlő részből és meghajtó részből áll, és a forgórész helyzetének észlelését általában helyzetérzékelővel végzik. Dolgozzon, a vezérlőt a motor forgórész helyzetérzékelőjének helyzete szerint és az egyes tápcsövek rendezett kioldó áramkörét, valamint rendezett áramlását az egyenáramú motor meghajtásához.
Az állandó mágnesként új anyag, a mikroelektronika, az automatikus vezérlési technológia és a teljesítményelektronikai technológia, különösen a nagy teljesítményű kapcsolóeszközök fejlesztése, a kefe nélküli motor gyors fejlődést kapott. A kefe nélküli egyenáramú motor nem kifejezetten az egyenáramú motor elektronikus kommutációjára vonatkozik, hanem az elektronikus kommutációs motor kefés egyenáramú motorjának külső jellemzőire utal. A kefe nélküli egyenáramú motor nemcsak a jó dinamikus és statikus hagyományos egyenáramú motor fordulatszám-szabályozási jellemzőit tartja meg, hanem az egyszerű felépítést, a megbízható működést, a könnyen vezérelhetőt. Alkalmazása a kezdeti hadiipar, orvosi, információs, repüléstechnikai, háztartási gépek, valamint az ipari automatizálási terület rohamos fejlődése során.
A HOPRIO csoport a vezérlők és motorok professzionális gyártója, 2000-ben alakult. A csoport központja Changzhou városában, Jiangsu tartományban található.
