Brezkrtačni enosmerni električni stroj s svojimi odličnimi lastnostmi se pogosto uporablja na področju krmiljenja pogona, vendar zaradi mehanskega stikala in običajne krtače enosmernega motorja, slabe zanesljivosti, potrebujejo redno vzdrževanje; Proizvajajo elektromagnetne motnje v velikem faznem šumu, vplivajo na nadaljnjo uporabo enosmernega motorja v krmilnem sistemu. Mehanska komutacija prinese, da bi premagali pomanjkljivosti, pri elektronski komutaciji zamenjava mehanske komutacije brezkrtačnega enosmernega motorja se pojavi v zgodovinskem trenutku. Harrison in drugi so se prvič prijavili za zamenjavo mehanskega komutacijskega vezja krtačk s tranzistorskimi patenti, kar označuje rojstvo sodobnega brezkrtačnega enosmernega motorja. Za elektronsko komutacijo brezkrtačnega enosmernega motorja resnično v praktično fazo, leta 1978 klasični brezkrtačni enosmerni motor MAC in pogon za zagon. Potem ko je mednarodni brezkrtačni motor opravil temeljito raziskavo, je zaporedoma razvil brezkrtačni motor ChengFangBo brezkrtačni enosmerni motor in sinusni val.
v strukturi s krtačnim enosmernim motorjem, statorskim navitjem brezkrtačnega enosmernega motorja kot armaturo, nadomeščenim z navitjem vzbujanja trajnega magneta. Glede na dotok tokovne valovne oblike navitja armature lahko brezkrtačni enosmerni motor razdelimo na pravokotni brezkrtačni enosmerni motor (BLDCM) enosmerni motor in sinusni, 永磁同步电动机), elektronska komutacija BLDCM, ki nadomesti prvotno mehansko komutacijo enosmernega motorja, ki jo izvede rotor s trajnim magnetom, pri čemer odstrani krtačo; Povsem digitalni fuzzy nadomešča vzbujevalno navitje rotorja sinhronskega motorja s trajnim magnetom, pri čemer odpravlja vzbujevalno navitje, drsni obroč in krtačo. V enakem stanju je pogonsko vezje za kvadratne valove lažje in enostavno za nadzor, zato je uporaba BLDCM povsem digitalna mehka za širše.
brezkrtačni enosmerni motor z elektronskim komutacijskim vezjem običajno, vezje za zaznavanje položaja rotorja in ontologija motorja iz treh delov, elektronsko komutacijsko vezje je na splošno sestavljeno iz krmilnega dela in pogonskega dela, zaznavanje položaja rotorja pa se običajno uporablja za dokončanje senzorja položaja. Delo, krmilnik glede na položaj senzorja položaja rotorja motorja in urejeno sprožilno gonilno vezje vsake električne cevi ter urejen pretok za pogon enosmernega motorja.
kot nov material s trajnim magnetom, tehnologija mikroelektronike, tehnologija avtomatskega krmiljenja in močnostna elektronska tehnologija, zlasti razvoj preklopnih naprav visoke moči, je brezkrtačni motor hitro napredoval. Brezkrtačni enosmerni motor se ne nanaša posebej na elektronsko komutacijo enosmernega motorja, ampak se nanaša na zunanjo značilnost krtačnega enosmernega motorja elektronskega komutacijskega motorja. Brezkrtačni enosmerni motor ne samo ohranja dobre dinamične in statične tradicionalne funkcije za nadzor hitrosti enosmernega motorja, ampak tudi preprosto strukturo, zanesljivo delovanje in enostavno upravljanje. Njegova uporaba od začetne vojaške industrije, medicine, informacij, vesolja, gospodinjskih aparatov kot tudi hitrega razvoja področja industrijske avtomatizacije.
Skupina HOPRIO, profesionalni proizvajalec krmilnikov in motorjev, je bila ustanovljena leta 2000. Sedež skupine je v mestu Changzhou, provinca Jiangsu.
