தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டாரின் பிறப்பு மற்றும் வளர்ச்சி செயல்முறை

தூரிகை இல்லாத dc மின்சார இயந்திரம் அவற்றின் சிறந்த பண்புகளை இயக்கி கட்டுப்பாட்டு துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் இயந்திர சுவிட்ச் மற்றும் பொதுவான dc மோட்டார் தூரிகை காரணமாக, மோசமான நம்பகத்தன்மை, வழக்கமான பராமரிப்பு தேவை; பெரிய கட்ட இரைச்சலில் மின்காந்த குறுக்கீட்டை உருவாக்கவும், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் dc மோட்டாரின் மேலும் பயன்பாட்டை பாதிக்கும். மெக்கானிக்கல் கம்யூட்டேஷன் குறைபாடுகளை சமாளிக்கும் வகையில் கொண்டு வருகிறது, எலக்ட்ரானிக் கம்யூட்டேஷனில் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரின் மெக்கானிக்கல் கம்யூட்டேஷனுக்கு பதிலாக வரலாற்று தருணத்தில் எழுகிறது. ஹாரிசன் மற்றும் பலர் முதன்முறையாக மெக்கானிக்கல் பிரஷ் கம்யூட்டேஷன் சர்க்யூட்டை டிரான்சிஸ்டர் காப்புரிமையுடன் மாற்றுவதற்கு விண்ணப்பித்தனர், இது நவீன தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டாரின் பிறப்பைக் குறிக்கிறது. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரின் எலக்ட்ரானிக் கம்யூட்டேஷன் உண்மையில் நடைமுறைக் கட்டத்தில், 1978 ஆம் ஆண்டில் கிளாசிக்கல் MAC பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் மற்றும் டிரைவ் டு லான்ச். சர்வதேச தூரிகை இல்லாத மோட்டார் முழுமையான ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்ட பிறகு, ChengFangBo பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் மற்றும் சைன் அலையை அடுத்தடுத்து உருவாக்கியது.



கட்டமைப்பில், ஒரு தூரிகை டிசி மோட்டார், பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஆர்மேச்சராக, நிரந்தர காந்த தூண்டுதல் முறுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஆர்மேச்சர் முறுக்கு மின்னோட்ட அலைவடிவத்தின் உட்செலுத்தலின் படி, பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரை சதுர அலை தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் (பிஎல்டிசிஎம்) டிசி மோட்டார் மற்றும் சைன் அலை என பிரிக்கலாம், 永磁同步电动机), BLDCM எலக்ட்ரானிக் கம்யூடேஷன் மூலம் அசல் dc மோட்டார் மெக்கானேட்டை மாற்றவோ அல்லது நிரந்தரமாக மாற்றும் தூரிகை; ஆல்-டிஜிட்டல் ஃபஸி என்பது சின்க்ரோனஸ் மோட்டார் ரோட்டரின் ஃபீல்ட் வைண்டிங்கை நிரந்தர காந்தத்துடன் மாற்றுவது, ஃபீல்ட் வைண்டிங், ஸ்லிப் ரிங் மற்றும் பிரஷ் ஆகியவற்றை நீக்குகிறது. அதே நிலையில், சதுர அலைக்கான டிரைவிங் சர்க்யூட் மிகவும் எளிதாகவும், கட்டுப்படுத்தவும் எளிதானது, இதனால் BLDCM இன் பயன்பாடு அனைத்து டிஜிட்டல் தெளிவற்றதாக உள்ளது.



எலக்ட்ரானிக் கம்யூடேஷன் சர்க்யூட் மூலம் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் பொதுவாக, ரோட்டார் பொசிஷன் டிடெக்ஷன் சர்க்யூட் மற்றும் மோட்டார் ஆன்டாலஜி மூன்று பகுதிகள், எலக்ட்ரானிக் கம்யூடேஷன் சர்க்யூட் பொதுவாக கட்டுப்பாட்டு பகுதி மற்றும் டிரைவிங் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ரோட்டார் நிலையை கண்டறிவது முடிக்க பொதுவாக பொசிஷன் சென்சார் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வேலை, மோட்டார் ரோட்டார் பொசிஷன் சென்சார் நிலைக்கு ஏற்ப கட்டுப்படுத்தி மற்றும் ஒவ்வொரு பவர் குழாயின் ஒழுங்கான தூண்டுதல் இயக்கி சுற்று, மற்றும் ஓட்டத்தில் ஒரு ஒழுங்கான, டிசி மோட்டாரை இயக்க.



நிரந்தர காந்தம் புதிய பொருள், மைக்ரோ எலக்ட்ரானிக்ஸ் தொழில்நுட்பம், தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் மற்றும் பவர் எலக்ட்ரானிக் தொழில்நுட்பம் குறிப்பாக உயர் ஆற்றல் மாறுதல் சாதனம் மேம்பாடு, பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் விரைவான முன்னேற்றம் பெற்றது. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் என்பது டிசி மோட்டரின் எலக்ட்ரானிக் கம்யூட்டேஷனுக்கானது அல்ல, ஆனால் எலக்ட்ரானிக் கம்யூடேஷன் மோட்டாரின் பிரஷ் டிசி மோட்டாரின் வெளிப்புறப் பண்புகளைக் குறிக்கிறது. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் நல்ல டைனமிக் மற்றும் நிலையான பாரம்பரிய டிசி மோட்டார் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அம்சங்களை வைத்திருப்பது மட்டுமல்லாமல், எளிமையான அமைப்பு, நம்பகமான செயல்பாடு, கட்டுப்படுத்த எளிதானது. ஆரம்ப இராணுவத் தொழில், மருத்துவம், தகவல், விண்வெளி, வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் மற்றும் தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன் துறையின் விரைவான வளர்ச்சி ஆகியவற்றிலிருந்து அதன் பயன்பாடு.