Крок-двигун та приводна схема системи NC з відкритим циклом, через її просту структуру, низьку ціну та надійну продуктивність, широко застосовуються в економічному машині NC, в процесі чисельного контролю промисловості верстатів у Китаї займає важливе положення. Крокувальні двигуни часто використовуються для точного позиціонування, і, таким чином, підтримуйте кроки двигуна дуже важливо. Позаду та його шкода нормальній роботі крокового двигуна, кожен з яких отримує імпульс управління, перемістить кут кроку, а саме перед далі. Якщо імпульс безперервного вводу, двигун є відповідно безперервним обертанням. Кроки кроків кроків, включаючи загублені та багато іншого. Крок киньте, кроки ротора вперед менші, ніж число імпульсу; Крок, ротор крокує вперед більше, ніж число імпульсу. Кроки колись втрачені, а число інтервалу дорівнює кількості цілих часів роботи. Крок киньте серйозно, коли, зробить ротор, щоб залишитися в одному місці або навколо положення на вібрації, крокуйте, тим серйозніше, коли відбудеться машина. Система подачі відкритих циклів кроків є важливою частиною, її продуктивність безпосередньо впливає на продуктивність системи числового управління. Крок втрата двигуна вплине на стабільність та точність управління числовою системою управління, що спричиняє погіршення точної точки зору NC -верстатів. Прискорення ротора - це повільна сила сина обертового магнітного поля ступінчастого моторного ротора N повільна швидкість обертового магнітного поля крокового двигуна, яке нижче, ніж у фазовій швидкості, ступайте електричною можливістю поза кроком. Це пояснюється тим, що потужність вхідного двигуна, синхронний крутний момент, що генерується в ступінчастому двигуні, не може зробити швидкість ротора зі швидкістю обертання магнітного поля статора, викликаючи втрату кроків. Через динамічний вихідний крутний момент крокуючого двигуна з безперервним зростанням частоти та зменшенням, тому будь -яка робоча частота вища, ніж етап частоти втратить. Крок крокового крутного моменту, перетягніть відсутність здібностей. Рішення: (1) Зробити самий двигун виробляє електромагнітний крутний момент збільшенням. Тому може бути в межах номінального струму та відповідного збільшення струму приводу. У крутному моменті високочастотного діапазону недостатньо, може бути належним чином для поліпшення напруги руху приводу, щоб перейти на великий кроковий мотор тощо. Це може бути належним чином зменшити частоту роботи двигуна, щоб покращити вихідний крутний момент двигуна; Встановіть довший час прискорення, щоб ротор отримав достатню кількість енергії. Середня швидкість ротора вище, ніж середня швидкість середньої обертальної швидкості магнітного поля ротора статора вище, ніж середня швидкість обертання магнітного поля статора, поле струму статора тривалий час, більша, ніж необхідний час, ротор у процесі кроку виграла занадто багато енергії, спричинила ступінчастий моторний круток, що робить ступінковий двигун. Використовуючи драйвер крокового двигуна, який здійснює навантаження, під дією інститутів, швидше за все, виробляє це явище, це тому, що навантаження вниз, крутний момент двигуна зменшується за потребою. Рішення: Зменшіть струм приводу двигуна, щоб зменшити вихідний крутний момент крокового двигуна. Степний двигун та інерція навантаження на кроковий двигун та інерція навантаження, зробіть двигун у процесі роботи, не запускається і не зупиняється негайно, але з'являється при початковому етапі, коли зупинити крок. Рішення: Через процес прискорення та уповільнення, тобто починається з низької швидкості, а потім поступово прискорюйте до певної швидкості, а потім поступово сповільнюється, поки воно не зупиниться. Розумна, гладка система управління кроком управління уповільненням є надійною, ефективною та точною експлуатацією ключа. Крок за кроковою електричною машиною Випускний резонанс також є причиною поза кроком. Безперервна робота крокового двигуна, якщо частота імпульсу управління дорівнює природній частоті крокового двигуна, буде виробляти резонанс. У контрольному циклі імпульсу вібрація недостатньо ослаблення, прийшла до наступного імпульсу, і поблизу динамічної помилки резонансу частоти і призводить до найбільшого крокового двигуна поза кроком. Рішення: зменшений струм приводу двигуна; Застосовуючи метод водіння підрозділу; Методи демпфування, включаючи метод механічного демпфування. Наведений вище метод може ефективно усунути вібрацію руху, уникати явища поза кроком. Основні вироби: кроковий двигун, безщасливий двигун, сервомотор, кроковий привід двигуна, гальмівний двигун, лінійний двигун та інші види моделей крокового двигуна, ласкаво просимо, щоб дізнатися. Телефон:
