ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மற்றும் ஓப்பன்-லூப் என்சி சிஸ்டத்தின் டிரைவ் சர்க்யூட், அதன் எளிமையான அமைப்பு, குறைந்த விலை மற்றும் நம்பகமான செயல்திறன் ஆகியவற்றின் காரணமாக, சிக்கனமான என்சி இயந்திரக் கருவியில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, சீனாவில் இயந்திரக் கருவித் தொழிலின் எண் கட்டுப்பாட்டின் செயல்பாட்டில், ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்கள் பெரும்பாலும் துல்லியமான நிலைப்படுத்தலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே ஸ்டெப் மோட்டாரை வெளியே பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியம். ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு வெளியேயும் அதன் தீங்கும், ஒரு கட்டுப்பாட்டு துடிப்பு பெறும் ஒவ்வொன்றும் ஒரு படி கோணத்தை நகர்த்தும், அதாவது மேலும் முன். தொடர்ச்சியான உள்ளீடு கட்டுப்பாட்டு துடிப்பு என்றால், மோட்டார் அதற்கேற்ப தொடர்ச்சியான சுழற்சி ஆகும். இழந்த மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய ஸ்டெப்பர் மோட்டார் படி படிகள். எறியுங்கள் படி, ரோட்டார் படிகள் முன்னோக்கி துடிப்பு எண்ணை விட சிறியது; படி, ரோட்டார் துடிப்பு எண்ணை விட முன்னேறுகிறது. ஒருமுறை இழந்த படிகள் மற்றும் இடைவெளி எண் முழு எண் முறை செயல்பாட்டின் எண்ணிக்கைக்கு சமம். எப்பொழுது ஸ்டெப் த்ரோ தீவிரமானது, ரோட்டரை ஒரே இடத்தில் அல்லது அதிர்வு நிலையைச் சுற்றி இருக்கச் செய்யும், எப்பொழுது இயந்திரம் நிகழும் என்பது மிகவும் தீவிரமானது. ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஓபன்-லூப் ஃபீட் சிஸ்டம் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், அதன் செயல்திறன் நேரடியாக எண் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. ஸ்டெப் மோட்டார் இழப்பு எண் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் நிலைத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு துல்லியத்தை பாதிக்கும், இது என்சி இயந்திர கருவிகளின் எந்திர துல்லியத்தின் சிதைவை ஏற்படுத்தும். ரோட்டார் முடுக்கம் என்பது ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ரோட்டரின் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் மெதுவான மகன் சக்தியாகும், இது ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் சுழலும் காந்தப்புலத்தில் மெதுவான வேகம், இது கட்ட வேகத்தை விட குறைவாக உள்ளது, படிக்கு வெளியே படி மின்சார வாய்ப்பு. ஏனென்றால், உள்ளீட்டு மோட்டார் சக்தி, ஸ்டெப் மோட்டாரில் உருவாக்கப்படும் ஒத்திசைவான முறுக்கு, ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் சுழற்சி வேகத்துடன் ரோட்டார் வேகத்தை உருவாக்க முடியாது, இதனால் படிகள் இழப்பு ஏற்படுகிறது. ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் டைனமிக் அவுட்புட் முறுக்குவிசையின் காரணமாக, அதிர்வெண்ணில் தொடர்ச்சியான உயர்வு மற்றும் குறைகிறது, எனவே, எந்த வேலை அதிர்வெண்ணும் அதிர்வெண் படியை விட அதிகமாக இருந்தால் இழக்க நேரிடும். ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டார்க்கின் படி, திறன் இல்லாததை இழுக்கிறது. தீர்வு: (1) ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரையே மின்காந்த முறுக்கு விசையை உருவாக்குகிறது. எனவே மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் எல்லைக்குள் மற்றும் டிரைவ் மின்னோட்டத்தை பொருத்தமானதாக அதிகரிக்க முடியும். உயர் அதிர்வெண் வரம்பில் முறுக்கு போதுமானதாக இல்லை, டிரைவ் சர்க்யூட்டின் ஓட்டுநர் மின்னழுத்தத்தை மேம்படுத்துவதற்கு, பெரிய முறுக்கு ஸ்டெப்பர் மோட்டாருக்கு மாறுவதற்கு, (2) முறுக்கு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரைக் குறைக்க வேண்டும். இது மோட்டாரின் வெளியீட்டு முறுக்குவிசையை மேம்படுத்துவதற்காக, மோட்டார் செயல்பாட்டின் அதிர்வெண்ணை சரியான முறையில் குறைக்கலாம்; நீண்ட முடுக்கம் நேரத்தை அமைக்கவும், இதனால் ரோட்டருக்கு போதுமான ஆற்றல் கிடைக்கும். சுழலியின் சராசரி வேகம் சுழலி காந்தப்புலத்தின் சராசரி சுழற்சி வேகத்தை விட அதிகமாக உள்ளது. சுமைகளை உருவாக்கும் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவரைப் பயன்படுத்தும் போது, நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டின் கீழ், நிகழ்வை உருவாக்குவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம், ஏனெனில் சுமை கீழ்நோக்கி இயக்கம், மோட்டார் முறுக்கு தேவைக்கேற்ப குறைகிறது. தீர்வு: ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் அவுட்புட் டார்க்கைக் குறைக்க, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ் மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கவும். ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்கு சுமை மந்தநிலை மற்றும் சுமை மந்தநிலை, வேலையின் செயல்பாட்டில் உள்ள மோட்டாரை உடனடியாகத் தொடங்கவும் நிறுத்தவும் செய்யாது, ஆனால் தொடக்கப் படியின் போது, படியை நிறுத்தும்போது தோன்றும். தீர்வு: ஒரு முடுக்கம் மற்றும் குறைப்பு செயல்முறை மூலம், அதாவது குறைந்த வேகத்தில் தொடங்கி, பின்னர் படிப்படியாக ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்திற்கு வேகம், பின்னர் அது நிறுத்தப்படும் வரை படிப்படியாக மெதுவாக. நியாயமான, மென்மையான குறைப்புக் கட்டுப்பாட்டு ஸ்டெப்பிங் டிரைவிங் சிஸ்டம் நம்பகமானது, திறமையானது மற்றும் விசையின் துல்லியமான செயல்பாடாகும். படிப்படியான மின்சார இயந்திரம் உற்பத்தி செய்யும் அதிர்வு அதிர்வு என்பதும் ஒரு காரணமாகும். ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு, கட்டுப்பாட்டு துடிப்பு அதிர்வெண் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் இயற்கையான அதிர்வெண்ணுக்கு சமமாக இருந்தால், அதிர்வுகளை உருவாக்கும். ஒரு கட்டுப்பாட்டு துடிப்பு சுழற்சியில், அதிர்வு போதுமான தணிவு இல்லை, அடுத்த துடிப்பு வந்து, மற்றும் அதிர்வு அதிர்வெண் டைனமிக் பிழை அருகில் மற்றும் படி வெளியே மிகப்பெரிய ஸ்டெப்பர் மோட்டார் வழிவகுக்கிறது. தீர்வு: குறைக்கப்பட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ் தற்போதைய; உட்பிரிவு ஓட்டும் முறையைப் பின்பற்றுவதன் மூலம்; இயந்திர தணிப்பு முறை உட்பட தணிக்கும் முறைகள். மேலே உள்ள முறையானது மோட்டாரின் அதிர்வுகளை திறம்பட நீக்கி, படிப்படியான நிகழ்வைத் தவிர்க்கலாம்.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரிக்க வரவேற்கிறோம். தொலைபேசி:
HOPRIO குழுமம் ஒரு தொழில்முறை கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்கள் உற்பத்தியாளர், 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. குழுவின் தலைமையகம் சாங்சூ நகரில், ஜியாங்சு மாகாணத்தில் உள்ளது.
