ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மற்றும் திறந்த-லூப் என்.சி அமைப்பின் டிரைவ் சர்க்யூட், அதன் எளிய அமைப்பு, குறைந்த விலை மற்றும் நம்பகமான செயல்திறன் காரணமாக, பொருளாதார என்.சி இயந்திர கருவியில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, சீனாவில் இயந்திர கருவி துறையின் எண் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டில் ஒரு முக்கியமான நிலையை ஆக்கிரமித்துள்ளது. படிப்படியான மோட்டார்கள் பெரும்பாலும் துல்லியமான பொருத்துதலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் படி மோட்டாரில் இருந்து பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியம். ஸ்டெப்-க்கு வெளியே மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் இயல்பான வேலைக்கு அதன் தீங்கு, ஒவ்வொன்றும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு துடிப்பைப் பெறும் ஒரு படி கோணத்தை நகர்த்தும், அதாவது மேலும் முன். தொடர்ச்சியான உள்ளீட்டு கட்டுப்பாட்டு துடிப்பு என்றால், மோட்டார் அதற்கேற்ப தொடர்ச்சியான சுழற்சியாகும். இழந்த மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய ஸ்டெப்பர் மோட்டார் படி படிகள். படி வீசுதல், ரோட்டார் படிகள் முன்னோக்கி துடிப்பு எண்ணை விட சிறியது; படி, ரோட்டார் துடிப்பு எண்ணை விட முன்னேறுகிறது. ஒருமுறை இழந்த படிகள் மற்றும் இடைவெளி எண் முழு எண் நேர செயல்பாட்டின் எண்ணிக்கைக்கு சமம். ரோட்டரை ஒரு இடத்தில் அல்லது அதிர்வுகளில் ஒரு நிலையைச் சுற்றி இருக்கும்போது, ஸ்டெப் எறிந்தால், இயந்திரம் எப்போது நிகழும் என்பதை மிகவும் தீவிரமாக மாற்றவும். ஸ்டெப்பர் மோட்டார் திறந்த-லூப் ஃபீட் சிஸ்டத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், அதன் செயல்திறன் எண் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது. படி மோட்டார் இழப்பு எண் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு துல்லியத்தை பாதிக்கும், இதனால் என்.சி இயந்திர கருவிகள் துல்லியமாக எந்திரமாக இருக்கும். ரோட்டார் முடுக்கம் என்பது ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ரோட்டரின் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் மெதுவான மகன் சக்தியாகும், ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் காந்தப்புலத்தை சுழற்றுவதில் மெதுவான வேகம், இது கட்ட வேகத்தை விட குறைவாக உள்ளது, படி மின்சார வாய்ப்பை படியிலிருந்து வெளியேறுகிறது. ஏனென்றால், உள்ளீட்டு மோட்டார் சக்தி, படி மோட்டரில் உருவாக்கப்படும் ஒத்திசைவான முறுக்கு ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் சுழற்சி வேகத்துடன் ரோட்டார் வேகத்தை உருவாக்க முடியாது, இதனால் படிகள் இழப்பு ஏற்படுகிறது. தொடர்ச்சியான அதிர்வெண் மற்றும் குறைப்புடன் மோட்டாரின் ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் டைனமிக் வெளியீட்டு முறுக்கு காரணமாக, எந்தவொரு வேலை அதிர்வெண்ணும் அதிர்வெண் படி இழந்திருக்கும். ஸ்டெப்பர் மோட்டார் முறுக்கு படி, திறனின் பற்றாக்குறையை இழுக்கவும். தீர்வு: (1) படிநிலை மோட்டார் மின்காந்த முறுக்கு அதிகரித்துள்ளது. எனவே மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் எல்லைக்குள் முடியும் மற்றும் பொருத்தமான இயக்கி மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்கலாம். உயர் அதிர்வெண் வரம்பில் முறுக்கு போதுமானதாக இல்லை, டிரைவ் சர்க்யூட்டின் ஓட்டுநர் மின்னழுத்தத்தை மேம்படுத்தவும், பெரிய முறுக்கு ஸ்டெப்பர் மோட்டாருக்கு மாறவும் சரியான முறையில் இருக்க முடியும். (2) முறுக்கு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் தேவையை குறைக்கவும். மோட்டரின் வெளியீட்டு முறுக்கு மேம்படுத்துவதற்காக, மோட்டார் செயல்பாட்டின் அதிர்வெண்ணை இது சரியான முறையில் குறைக்கலாம்; நீண்ட முடுக்கம் நேரத்தை அமைக்கவும், இதனால் ரோட்டார் போதுமான ஆற்றலைப் பெற வேண்டும். ரோட்டரின் சராசரி வேகம் ரோட்டார் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் சராசரி சுழற்சி வேகத்தின் சராசரி வேகத்தை விட அதிகமாக உள்ளது, ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் சராசரி சுழற்சி வேகத்தை விட அதிகமாக உள்ளது, நீண்ட காலமாக ஸ்டேட்டர் தற்போதைய புலம், ரோட்டார் படி மேலே செல்ல வேண்டிய நேரத்தை விட அதிகமாக உள்ளது, படிப்படியாக அதிக ஆற்றலை வென்ற ரோட்டார், படி மோட்டார் அதிகரிப்புக்கு காரணமாக அமைந்தது. நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டின் கீழ், சுமை தயாரிக்கும் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவரைப் பயன்படுத்தும் போது, இந்த நிகழ்வை உருவாக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது, ஏனென்றால் சுமை கீழ்நோக்கிய இயக்கம், மோட்டார் முறுக்கு தேவைக்கேற்ப குறைகிறது. தீர்வு: ஸ்டெப்பிங் மோட்டரின் வெளியீட்டு முறுக்கு குறைக்க, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ் மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கவும். ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்கு சுமை மந்தநிலை மற்றும் சுமை மந்தநிலையை, வேலையின் செயல்பாட்டில் மோட்டார் தொடங்கவும் உடனடியாக நிறுத்தவும் செய்யாது, ஆனால் தொடக்க படி போது, எப்போது படி நிறுத்த வேண்டும் என்று தோன்றும். தீர்வு: ஒரு முடுக்கம் மற்றும் வீழ்ச்சி செயல்முறை மூலம், அதாவது குறைந்த வேகத்தில் தொடங்கி, பின்னர் படிப்படியாக ஒரு குறிப்பிட்ட வேகம் வரை வேகப்படுத்தவும், பின்னர் அது நிற்கும் வரை படிப்படியாக மெதுவாகவும் இருக்கும். நியாயமான, மென்மையான வீழ்ச்சி கட்டுப்பாட்டு படிநிலை ஓட்டுநர் அமைப்பு விசுவாசத்தின் நம்பகமான, திறமையான மற்றும் துல்லியமான செயல்பாடாகும். படிப்படியாக மின்சார இயந்திர இயந்திரம் உற்பத்தி அதிர்வு அதிர்வு என்பது படிப்படியாக வெளியேறிய ஒரு காரணமாகும். ஸ்டெப்பிங் மோட்டரின் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு, கட்டுப்பாட்டு துடிப்பு அதிர்வெண் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் இயற்கையான அதிர்வெண்ணுக்கு சமமாக இருந்தால், அதிர்வுகளை உருவாக்கும். ஒரு கட்டுப்பாட்டு துடிப்பு சுழற்சியில், அதிர்வு போதுமான விழிப்புணர்வு அல்ல, அடுத்த துடிப்புக்கு வந்து, அதிர்வு அதிர்வெண் டைனமிக் பிழைக்கு அருகில் மற்றும் மிகப் பெரிய ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்கு வழிவகுக்கிறது. தீர்வு: குறைக்கப்பட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ் மின்னோட்டம்; உட்பிரிவு வாகனம் ஓட்டும் முறையை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம்; மெக்கானிக்கல் டம்பிங் முறை உள்ளிட்ட ஈரமாக்கும் முறைகள். மேற்கண்ட முறை மோட்டரின் அதிர்வுகளை திறம்பட அகற்றலாம், படிநிலைக்கு வெளியே நிகழ்வைத் தவிர்க்கலாம். முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், தூரிகை இல்லாத மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரணைக்கு வருக. தொலைபேசி:
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
