Ο κινητήρας Stepper και το κύκλωμα κίνησης του συστήματος NC ανοιχτού βρόχου, λόγω της απλής δομής, της χαμηλής τιμής και της αξιόπιστης απόδοσης, εφαρμόστηκαν ευρέως στο οικονομικό εργαλείο NC, στη διαδικασία του αριθμητικού ελέγχου της βιομηχανίας εργαλειομηχανών στην Κίνα καταλαμβάνει μια σημαντική θέση. Οι κινητήριοι κινητήρες χρησιμοποιούνται συχνά για ακριβή τοποθέτηση και έτσι η διατήρηση του κινητήρα βημάτων είναι πολύ σημαντική. Εκτός βήματος και η βλάβη του στο κανονικό έργο του βηματικού κινητήρα, ο καθένας που λαμβάνει έναν παλμό ελέγχου θα μετακινήσει μια γωνία βήματος, δηλαδή πριν από περαιτέρω. Εάν ο συνεχής παλμός ελέγχου εισόδου, ο κινητήρας είναι αντίστοιχα συνεχής περιστροφή. Βήμα βημάτων βηματικού κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων των χαμένων και άλλων. Βήμα ρίψης, τα βήματα του ρότορα προς τα εμπρός είναι μικρότερο από τον αριθμό παλμού. Το βήμα, ο ρότορας προχωράει περισσότερο από τον αριθμό παλμού. Τα βήματα μόλις χάσουν και ο αριθμός διαστήματος είναι ίσος με τον αριθμό της λειτουργίας των ακέραιων χρόνων. Βήμα να πετάξει σοβαρά όταν θα κάνει τον ρότορα να παραμείνει σε ένα μέρος ή γύρω από μια θέση στη δόνηση, να βγει το πιο σοβαρό όταν θα συμβεί το μηχάνημα. Το σύστημα τροφοδοσίας ανοικτού βρόχου Stepper Motor είναι ένα σημαντικό μέρος, η απόδοσή του επηρεάζει άμεσα την απόδοση του αριθμητικού συστήματος ελέγχου. Η απώλεια κινητήρα βημάτων θα επηρεάσει τη σταθερότητα και την ακρίβεια ελέγχου του αριθμητικού συστήματος ελέγχου, προκαλώντας την επιδείνωση της ακρίβειας μηχανής μηχανής NC. Η επιτάχυνση του ρότορα είναι η αργή δύναμη του γου ενός περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του κινητήρα του βηματικού κινητήρα και της αργής ταχύτητας σε περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο του βηματικού κινητήρα, το οποίο είναι χαμηλότερο από ό, τι στην ταχύτητα φάσης, βήμα ηλεκτρικής ευκαιρίας από το βήμα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η ισχύς του κινητήρα εισόδου, η σύγχρονη ροπή που παράγεται σε κινητήρα βημάτων δεν μπορεί να κάνει την ταχύτητα του ρότορα με την ταχύτητα περιστροφής του μαγνητικού πεδίου στάτορα, προκαλώντας απώλεια βημάτων. Λόγω της δυναμικής ροπής εξόδου του κινητήρα βηματισμού με τη συνεχή αύξηση της συχνότητας και τη μείωση, επομένως, οποιαδήποτε συχνότητα εργασίας είναι υψηλότερη από το βήμα συχνότητας που θα έχει χάσει. Το βήμα της ροπής βηματικού κινητήρα, σύρετε την έλλειψη ικανότητας. Η λύση: (1) κάνει τον ίδιο τον κινητήρα βηματοδότησης να παράγει ηλεκτρομαγνητική ροπή αυξημένη. Επομένως, μπορεί στο πλαίσιο του ονομαστικού ρεύματος και στην κατάλληλη αύξηση του ρεύματος κίνησης. Στη ροπή υψηλής συχνότητας είναι ανεπαρκής, μπορεί να είναι κατάλληλα για να βελτιωθεί η τάση οδήγησης του κυκλώματος κίνησης, να μεταβείτε σε μεγάλο βηματικό κινητήρα ροπής κλπ. (2) να μειωθεί ο βηματικός κινητήρας ροπής να ξεπεραστεί. Αυτό μπορεί να μειώσει κατάλληλα τη συχνότητα της λειτουργίας του κινητήρα, προκειμένου να βελτιωθεί η ροπή εξόδου του κινητήρα. Ρυθμίστε μεγαλύτερο χρόνο επιτάχυνσης, έτσι ώστε ο ρότορας να πάρει αρκετή ενέργεια. Η μέση ταχύτητα του ρότορα είναι υψηλότερη από τη μέση ταχύτητα της μέσης ταχύτητας περιστροφικής ταχύτητας του μαγνητικού πεδίου του σταθμού του ρότορα είναι υψηλότερη από τη μέση ταχύτητα περιστροφής του μαγνητικού πεδίου του στάτορα, το βήμα του στάτορα για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι μεγαλύτερη από το βήμα του ρότορα που απαιτείται περισσότερο από το βήμα, ο ρότορας στη διαδικασία του βηματισμού κέρδισε υπερβολική ενέργεια, προκάλεσε την αύξηση του βηματικού κινητήρα, καθιστώντας περισσότερο τον κινητήρα. Όταν χρησιμοποιείτε οδηγό βηματικού κινητήρα που κάνει φορτίο, κάτω από τη δράση των ιδρυμάτων, είναι πιο πιθανό να παράγουν το φαινόμενο, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η κίνηση προς τα κάτω, η ροπή κινητήρα μειώνεται ανάλογα με τις ανάγκες. Η λύση: Μειώστε το ρεύμα κίνησης του κινητήρα βηματικού κινητήρα, προκειμένου να μειωθεί η ροπή εξόδου του κινητήρα. Ο βηματικός κινητήρας και η αδράνεια φορτίου στον βηματικό κινητήρα και η αδράνεια φορτίου, κάνουν τον κινητήρα στη διαδικασία εργασίας να μην ξεκινά και να σταματά αμέσως, αλλά εμφανίζεται όταν το βήμα εκκίνησης, πότε να σταματήσει το βήμα. Λύση: Μέσα από μια διαδικασία επιτάχυνσης και επιβράδυνσης, δηλαδή ξεκινώντας με χαμηλή ταχύτητα και στη συνέχεια επιταχύνει σταδιακά μέχρι μια ορισμένη ταχύτητα, στη συνέχεια σταδιακά επιβραδύνει μέχρι να σταματήσει. Το λογικό, ομαλό σύστημα οδήγησης ελέγχου επιβράδυνσης είναι αξιόπιστο, αποτελεσματική και ακριβής λειτουργία του κλειδιού. Βήμα προς βήμα Ηλεκτρική μηχανή μηχανής παραγωγή συντονισμού είναι επίσης μια αιτία από το βήμα. Η συνεχής λειτουργία του κινητήρα βημάτων, εάν η συχνότητα παλμού ελέγχου είναι ίση με τη φυσική συχνότητα του βηματικού κινητήρα, θα παράγει συντονισμό. Σε έναν κύκλο παλμού ελέγχου, η δόνηση δεν είναι επαρκής εξασθένηση, ήρθε στον επόμενο παλμό και κοντά στο δυναμικό σφάλμα συχνότητας συντονισμού και οδηγεί στο μεγαλύτερο βηματικό κινητήρα από το βήμα. Η λύση: μειωμένο ρεύμα κίνησης κινητήρα βηματικού κινητήρα. Υιοθετώντας τη μέθοδο οδήγησης υποδιαίρεσης · Μέθοδοι απόσβεσης, συμπεριλαμβανομένης της μεθόδου μηχανικής απόσβεσης. Η παραπάνω μέθοδος μπορεί να εξαλείψει αποτελεσματικά τη δόνηση του κινητήρα, να αποφύγει το φαινόμενο εκτός βήματος. Τα κύρια προϊόντα: ο κινητήρας βηματοδότησης, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες, ο σερβοκινητήρας, ο κινητήρας βηματοδότησης, ο κινητήρας φρένων, ο γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
