የስቴፐር ሞተር እርምጃ እና መፍትሄው

Stepper ሞተር እና ክፍት-loop ኤንሲ ሲስተም ያለው ድራይቭ የወረዳ, ምክንያቱም በውስጡ ቀላል መዋቅር, ዝቅተኛ ዋጋ እና አስተማማኝ አፈጻጸም, በቻይና ውስጥ ማሽን መሣሪያ ኢንዱስትሪ የቁጥር ቁጥጥር ሂደት ውስጥ, በኢኮኖሚያዊ NC ማሽን መሣሪያ ውስጥ በሰፊው ተተግብሯል, አስፈላጊ ቦታ ይይዛል. የእርከን ሞተሮች ብዙውን ጊዜ ለትክክለኛ አቀማመጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና ስለዚህ ከደረጃ ሞተር ውጭ ማቆየት በጣም አስፈላጊ ነው. ከእርምጃ ውጭ እና በእርከን ሞተር መደበኛ ሥራ ላይ ያለው ጉዳት ፣ እያንዳንዱ የቁጥጥር ምት መቀበሉ አንድ እርምጃ አንግል ያንቀሳቅሳል ፣ ማለትም ከዚያ በፊት። ቀጣይነት ያለው የግብአት መቆጣጠሪያ ምት ከሆነ, ሞተሩ በተመጣጣኝ ሁኔታ የማያቋርጥ ሽክርክሪት ነው. የጠፉ እና ሌሎችንም ጨምሮ የስቴፐር ሞተር እርምጃ ደረጃዎች። ደረጃ መወርወር ፣ የ rotor እርምጃዎች ወደፊት ከ pulse ቁጥር ያነሰ ነው ። ደረጃው፣ rotor ከpulse ቁጥር የበለጠ ወደፊት ይሄዳል። እርምጃዎች አንዴ ጠፍተዋል እና የጊዜ ክፍተት ቁጥሩ ከኢንቲጀር ጊዜ ኦፕሬሽን ብዛት ጋር እኩል ነው። በቁም ነገር መወርወር፣ rotor በአንድ ቦታ ላይ ወይም በንዝረት ላይ ባለ ቦታ ላይ እንዲቆይ በሚያደርገው ጊዜ፣ ማሽኑ በሚከሰትበት ጊዜ ይበልጥ ከባድ በሆነ ደረጃ እርምጃ ይውሰዱ። የስቴፐር ሞተር ክፍት-loop ምግብ ስርዓት አስፈላጊ አካል ነው ፣ አፈፃፀሙ በቀጥታ የቁጥር ቁጥጥር ስርዓቱን አፈፃፀም ይነካል ። የእርምጃ ሞተር ብክነት የቁጥር ቁጥጥር ስርዓት መረጋጋት እና ቁጥጥር ትክክለኛነት ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል, ይህም የ nc ማሽን መሳሪያዎች የማሽን ትክክለኛነት መበላሸትን ያመጣል. Rotor acceleration የስቴፐር ሞተር rotor የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ቀርፋፋ ልጅ ነው n የስቴፐር ሞተር ማሽከርከር መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ ዘገምተኛ ፍጥነት ፣ ይህም ከደረጃ ፍጥነት ያነሰ ነው ፣ ከደረጃ መውጣት የኤሌክትሪክ እድል። ምክንያቱም የግቤት ሞተር ሃይል፣ በደረጃ ሞተር ውስጥ የሚፈጠረው የተመሳሰለ torque የ rotor ፍጥነትን ከስታተር መግነጢሳዊ መስክ የማሽከርከር ፍጥነት ጋር ማድረግ ስለማይችል የእርምጃዎች መጥፋት ያስከትላል። ምክንያት ድግግሞሽ ውስጥ ቀጣይነት መነሳት ጋር የእርምጃ ሞተር ያለውን ተለዋዋጭ ውፅዓት torque እና መቀነስ, ስለዚህ, ማንኛውም የስራ ድግግሞሽ ድግግሞሹ ደረጃ ይጠፋል ይሆናል በላይ ነው. የስቴፐር ሞተር ማሽከርከር ደረጃ, የችሎታ ማነስን ይጎትቱ. መፍትሄው፡ (1) የእርከን ሞተር ራሱ የኤሌክትሮማግኔቲክ ጉልበት እንዲጨምር ማድረግ። ስለዚህ በተሰየመ የአሁኑ ወሰን ውስጥ እና ተገቢው የአሽከርካሪው ሞገድ ሊጨምር ይችላል። ከፍተኛ-ድግግሞሽ ክልል torque በቂ አይደለም ውስጥ, በአግባቡ ድራይቭ የወረዳ ያለውን መንዳት ቮልቴጅ ለማሻሻል ሊሆን ይችላል, ትልቅ torque stepper ሞተር ለመቀየር, ወዘተ (2) torque stepper ሞተር ለማሸነፍ ፍላጎት ለመቀነስ. ይህ በአግባቡ የሞተርን ውፅዓት torque ለማሻሻል, ሞተር ክወና ድግግሞሽ ሊቀንስ ይችላል; የ rotor በቂ ኃይል እንዲያገኝ ረጅም የፍጥነት ጊዜ ያዘጋጁ። የ rotor አማካይ ፍጥነት የ rotor stator መግነጢሳዊ መስክ አማካይ የማሽከርከር ፍጥነት ከፍ ያለ ነው ፣ የ stator የአሁኑ መስክ ለረጅም ጊዜ ፣ ​​ከ rotor እርምጃ የበለጠ ከሚፈለገው ጊዜ ይበልጣል ፣ በደረጃው ሂደት ውስጥ ያለው rotor በጣም ብዙ ኃይልን አሸንፏል ፣ የ stepper ሞተር ውፅዓት torque እንዲጨምር ምክንያት ሆኗል ፣ እርምጃ ሞተር የበለጠ። ሸክም የሚሠራውን ስቴፐር ሞተር ሾፌር በሚጠቀሙበት ጊዜ በተቋሞች እንቅስቃሴ ውስጥ ክስተቱን የማምረት ዕድላቸው ከፍተኛ ነው ፣ ምክንያቱም ጭነት ወደ ታች እንቅስቃሴ ፣ እንደ አስፈላጊነቱ የሞተር ጉልበት እየቀነሰ ይሄዳል። መፍትሄው: የእርከን ሞተርን የውጤት ጉልበት ለመቀነስ, የእርከን ሞተር ድራይቭ አሁኑን ይቀንሱ. የስቴፐር ሞተር እና የመጫኛውን ጭነት ወደ ስቴፐር ሞተር እና የመጫን መጨናነቅ, በስራ ሂደት ውስጥ ያለው ሞተር ወዲያውኑ እንዳይጀምር እና እንዲቆም ያደርገዋል, ነገር ግን የመነሻ ደረጃው ሲከሰት, ደረጃውን መቼ ማቆም እንዳለበት. መፍትሄ፡- በማፋጠን እና በማሽቆልቆል ሂደት ማለትም በዝቅተኛ ፍጥነት በመጀመር እና ቀስ በቀስ ወደ አንድ የተወሰነ ፍጥነት ማፍጠን ከዚያም እስኪቆም ድረስ ቀስ በቀስ ማቀዝቀዝ። ምክንያታዊ፣ ለስላሳ የፍጥነት መቀነሻ መቆጣጠሪያ የእርከን ማሽከርከር ሥርዓት አስተማማኝ፣ ቀልጣፋ እና ትክክለኛ የቁልፉ አሠራር ነው። ደረጃ በደረጃ የኤሌክትሪክ ማሽን ማሽን የሬዞናንስ ሬዞናንስን ያመነጫል እንዲሁም ከደረጃ ውጭ የሆነ ምክንያት ነው። የእርከን ሞተር ቀጣይነት ያለው አሠራር, የመቆጣጠሪያው የልብ ምት ድግግሞሽ ከተፈጥሮ ሞተሩ ድግግሞሽ ጋር እኩል ከሆነ, ድምጽን ያመጣል. አንድ ቁጥጥር ምት ዑደት ውስጥ, ንዝረት በቂ attenuation አይደለም, ወደ ቀጣዩ ምት መጣ, እና ሬዞናንስ ፍሪኩዌንሲ ተለዋዋጭ ስህተት አጠገብ እና ደረጃ ውጭ ትልቁ stepper ሞተር ይመራል. መፍትሄው: የተቀነሰ የእርከን ሞተር ድራይቭ ወቅታዊ; የንዑስ ክፍፍል መንዳት ዘዴን በመቀበል; የሜካኒካል እርጥበት ዘዴን ጨምሮ የእርጥበት ዘዴዎች. ከላይ ያለው ዘዴ የሞተርን ንዝረትን በተሳካ ሁኔታ ያስወግዳል, ከደረጃ ውጭ ያለውን ክስተት ያስወግዱ.
ዋናዎቹ ምርቶች-የእስቴፐር ሞተር ፣ ብሩሽ-አልባ ሞተር ፣ ሰርቪ ሞተር ፣ ስቴፕ ሞተር ድራይቭ ፣ ብሬክ ሞተር ፣ መስመራዊ ሞተር እና ሌሎች የደረጃ ሞተር ሞዴሎች ፣ ለመጠየቅ እንኳን ደህና መጡ። ስልክ፡