Pas à pas du moteur pas à pas et sa solution

Le moteur pas à pas et le circuit d'entraînement du système nc en boucle ouverte, en raison de sa structure simple, de son prix bas et de ses performances fiables, ont été largement appliqués dans la machine-outil nc économique, dans le processus de contrôle numérique de l'industrie des machines-outils en Chine occupe une position importante. Les moteurs pas à pas sont souvent utilisés pour un positionnement précis et il est donc très important de maintenir le moteur hors pas. Le décalage et cela nuit au fonctionnement normal du moteur pas à pas, chaque réception d'une impulsion de commande déplacera un angle de pas, c'est-à-dire avant d'aller plus loin. Si l'impulsion de commande d'entrée continue, le moteur tourne en continu en conséquence. Pas à pas du moteur pas à pas, y compris perdus et plus encore. Pas de lancement, le rotor avance est plus petit que le nombre d'impulsions ; Au pas, le rotor avance plus que le nombre d'impulsions. Pas une fois perdus et le numéro d'intervalle est égal au nombre entier de fois l'opération. Un pas sérieux quand, fera en sorte que le rotor reste au même endroit ou autour d'une position de vibration, un pas plus sérieux quand la machine se produira. Le système d'alimentation en boucle ouverte du moteur pas à pas est une partie importante, ses performances affectent directement les performances du système de commande numérique. La perte du moteur pas à pas affectera la stabilité et la précision du contrôle du système de commande numérique, provoquant une détérioration de la précision d'usinage des machines-outils à commande numérique. L'accélération du rotor est la force lente du champ magnétique tournant du rotor du moteur pas à pas à vitesse lente dans le champ magnétique tournant du moteur pas à pas, qui est inférieure à la vitesse de phase, ce qui permet de décaler l'opportunité électrique. En effet, la puissance d'entrée du moteur et le couple synchrone généré dans le moteur pas à pas ne peuvent pas adapter la vitesse du rotor à la vitesse de rotation du champ magnétique du stator, ce qui entraîne une perte de pas. En raison du couple de sortie dynamique du moteur pas à pas avec l'augmentation continue de la fréquence et sa réduction, toute fréquence de travail est supérieure à ce que le pas de fréquence aura perdu. Le pas du couple du moteur pas à pas, traîne le manque de capacité. La solution : (1) faire en sorte que le moteur pas à pas lui-même produise un couple électromagnétique accru. Par conséquent, dans le cadre du courant nominal, il est possible d'augmenter le courant d'entraînement de manière appropriée. Dans la plage des hautes fréquences, le couple est insuffisant, peut être utilisé de manière appropriée pour améliorer la tension d'entraînement du circuit d'entraînement, pour passer à un moteur pas à pas à grand couple, etc. (2) réduire le couple que le moteur pas à pas doit surmonter. Cela peut permettre de réduire de manière appropriée la fréquence de fonctionnement du moteur, afin d'améliorer le couple de sortie du moteur ; Réglez un temps d'accélération plus long, afin que le rotor reçoive suffisamment d'énergie. La vitesse moyenne du rotor est supérieure à la vitesse moyenne de la vitesse de rotation moyenne du champ magnétique du stator du rotor est supérieure à la vitesse de rotation moyenne du champ magnétique du stator, le champ de courant du stator pendant une longue période est supérieur au pas du rotor plus le temps requis, le rotor en cours de pas a gagné trop d'énergie, a provoqué une augmentation du couple de sortie du moteur pas à pas, rendant le moteur pas à pas plus. Lorsque vous utilisez un pilote de moteur pas à pas qui fait que la charge, sous l'action des institutions, est plus susceptible de produire le phénomène, cela est dû au mouvement descendant de la charge, le couple du moteur diminue en fonction des besoins. La solution : réduire le courant d'entraînement du moteur pas à pas, afin de réduire le couple de sortie du moteur pas à pas. Le moteur pas à pas et l'inertie de la charge du moteur pas à pas et l'inertie de la charge font que le moteur en cours de travail ne démarre pas et ne s'arrête pas immédiatement, mais apparaît lors de l'étape de démarrage, quand arrêter l'étape. Solution : par un processus d'accélération et de décélération, c'est-à-dire démarrer à basse vitesse, puis accélérer progressivement jusqu'à une certaine vitesse, puis ralentir progressivement jusqu'à l'arrêt. Le système de conduite pas à pas de contrôle de décélération raisonnable et en douceur est un fonctionnement fiable, efficace et précis de la clé. La machine électrique étape par étape produit une résonance, la résonance est également une cause de décalage. Le fonctionnement continu du moteur pas à pas, si la fréquence d'impulsion de commande est égale à la fréquence naturelle du moteur pas à pas, produira une résonance. Dans un cycle d'impulsion de contrôle, la vibration n'est pas suffisamment atténuée, est arrivée à l'impulsion suivante et s'approche de l'erreur dynamique de fréquence de résonance et conduit au plus grand moteur pas à pas déphasé. La solution : réduction du courant d'entraînement du moteur pas à pas ; En adoptant la méthode de conduite en lotissement ; Méthodes d'amortissement, y compris la méthode d'amortissement mécanique. La méthode ci-dessus peut éliminer efficacement les vibrations du moteur et éviter les phénomènes de décalage.
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