Процес використання крокового двигуна іноді стикається з непередбаченою несправністю; ці несправності часто виникають через неправильне використання, а більше через відсутність детального розуміння перед використанням пов’язаних атрибутів стану та питань, які потребують уваги. З огляду на загальну несправність двигуна крокового прогресу, blog electronics (shenzhen) co. , LTD. Експерти один за одним відповісти вам: 1, чому General Motors не можна використовувати в районі плато? Підвищення температури двигуна, потужність двигуна (двигун високої напруги) Мають несприятливий вплив і двигун постійного струму реверсу слід звернути увагу на такі три аспекти: a. Велика висота, підвищення температури двигуна, чим більша вихідна потужність, тим менша, але коли температура знижується разом із підвищенням компенсації висоти та підвищенням температури, вплив номінальної вихідної потужності машини є однаковим b. При використанні на плато двигуна високого тиску для вжиття заходів для запобігання коронному розряду c. Висота над рівнем моря проти колектора двигуна постійного струму, зверніть увагу на вибір матеріалу вугільної щітки 2, чому не спричиняється робота двигуна з легким навантаженням, коли двигун працює з невеликим навантаженням: 1) Низький коефіцієнт потужності двигуна 2) ККД двигуна низький, спричинить марну витрату обладнання, економію роботи 3, а не причину перегріву двигуна? 1) Велике навантаження 2) Відсутність елемента 3) Закупорка повітроводу (4) Час роботи на низькій швидкості надто довгий. 5) Занадто багато потужності радий хвилі 4, протягом тривалого часу без входу двигуна, перш ніж що потрібно робити? 1), вимірювання обмотки статора та опору ізоляції обмотки електричній ізоляції землі Yin R має відповідати типу: R> UN/(1000 + P / 1000)(МОм)/ / * UN: номінальна напруга обмотки двигуна (V）P: потужність двигуна (千瓦) За UN = 380 В двигуна R> 0,38 МОм, наприклад, низький опір ізоляції, може a. Двигун працює без навантаження 3 години. B. При 30% номінальної напруги змінного струму в обмотці або трифазній обмотці після запікання, підтримуйте 50% від номінального струму. (2) Очистіть вентилятор. Мотор у низькотемпературному середовищі занадто довго: 1) Розтріскується ізоляція двигуна 2) Замерзла мастило для підшипників 3) Двигун утворення червоного з’єднання свинцевого припою слід підтримувати в нагріванні в холодному середовищі, отже, у роботі з обмоткою та підшипниками, квиток 6, яка причина незбалансованого трифазного струму двигуна 1) Дисбаланс трифазної напруги 2) Фаза двигуна в межах певної гілки зварювання поганий або контакт 3) Міжвиткове коротке замикання обмотки двигуна або на землю та коротке замикання (4) Помилка підключення, щоб отримати докладнішу інформацію, відвідайте: WWW. bohongmotor。
Основна продукція: кроковий двигун, безщітковий двигун, серводвигун, привід крокового двигуна, гальмівний двигун, лінійний двигун та інші види моделей крокового двигуна, ласкаво просимо запитати. Телефон:
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
