Il processo di utilizzo del motore passo-passo a volte incontra guasti imprevisti, questi guasti sono molti a causa di un uso improprio e ancor più perché non esiste una comprensione dettagliata prima di utilizzare gli attributi delle condizioni correlate e le questioni che richiedono attenzione. In considerazione del guasto comune del motore di avanzamento del passo, blog Electronics (Shenzhen) Co. , LTD. Gli esperti ti risponderanno uno per uno: 1, perché i motori generali non possono essere utilizzati nell'area dell'altopiano? L'aumento della temperatura del motore, la capacità del motore (motore ad alta tensione) hanno un effetto negativo e il motore CC in retromarcia deve prestare attenzione ai seguenti tre aspetti: a. Ad alta quota, all'aumentare della temperatura del motore, maggiore è la potenza erogata, minore è, ma quando la temperatura diminuisce con l'aumento dell'altitudine compensando e l'aumento della temperatura, l'influenza della potenza nominale della macchina è la stessa b. Se utilizzato nel plateau del motore ad alta pressione per adottare misure per prevenire la corona c. Altitudine rispetto al commutatore del motore CC, prestare attenzione alla selezione del materiale della spazzola di carbone 2, perché il funzionamento del motore con carico leggero non viene causato quando il motore è in funzione con carico leggero: 1) Basso fattore di potenza del motore 2) L'efficienza del motore è bassa, causerà lo spreco di apparecchiature, l'economia di funzionamento 3, non è la causa del surriscaldamento del motore? 1) Carico pesante 2) Mancanza di componenti 3) Ostruzione del condotto dell'aria (4) Il tempo di funzionamento a bassa velocità è troppo lungo. 5) Troppa potenza è felice di sventolare 4, per lungo tempo senza l'input del motore prima di cosa bisogna fare? 1), la misurazione dell'avvolgimento dello statore e della resistenza di isolamento dell'avvolgimento rispetto all'isolamento elettrico di terra Yin R deve soddisfare il tipo: R> UN/(1000 + P / 1000)(MΩ)/ / * UN: tensione nominale dell'avvolgimento del motore (V）P: potenza del motore (千瓦) Sotto UN = 380 V motore R> 0,38 MΩCome la bassa resistenza di isolamento, può essere: a. Motore in funzione senza carico 2 – 3 ore di asciugatura b. Con una tensione nominale del 30% del flusso elettrico CA a bassa tensione nell'avvolgimento o nell'avvolgimento trifase in serie con corrente continua (CC) dopo la cottura, mantenere c al 50% della corrente nominale Con la ventola nell'aria calda o nell'elemento riscaldante (2) Pulire la ventola (3) Sostituire il grasso dei cuscinetti 5, perché il motore non si avvia in un ambiente a bassa temperatura: 1) Rottura dell'isolamento del motore 2) Il grasso dei cuscinetti è congelato 3) Il motore con giunto rosso per la generazione di polvere di saldatura al piombo deve essere mantenuto riscaldato in un ambiente freddo, quindi, nel gestire il ticket di funzionamento dell'avvolgimento e dei cuscinetti 6, quali sono le cause della corrente trifase sbilanciata del motore 1) Squilibrio di tensione trifase 2) La fase del motore all'interno di un certo ramo di saldatura è errata o ha contatto 3) Cortocircuito tra le spire dell'avvolgimento del motore o verso terra e cortocircuito (4)Errore di connessione per maggiori dettagli visitare: WWW. bohongmotor。 Com
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