Перевірте електробезпеку та зніміть сходинку

Мотор, використовуючи лінію, обов'язково перевірить обладнання, щоб досягти найкращої безпеки. Перевірте наступне: новий або припиніть використовувати двигун протягом тривалого часу, перед використанням слід перевірити між обмоткою та опором ізоляції обмотки до землі. Зазвичай нижче 500 В для вимірювача опору ізоляції двигуна з 500 В; 500 - Використовуйте 1000 В 1000 В вимірювач опору ізоляції двигуна; Вимірювач опору ізоляції двигуна понад 1000 В із напругою 2500 В. Опір ізоляції не повинен бути меншим за 1 м Ом при роботі на кожну напругу kv і вимірюється в умовах охолодження двигуна. Треба було перевірити зовнішній вигляд двигуна, усі кріпильні гвинти та деталі повні, догляд за фіксованою ситуацією в хорошому стані. Потягніть (вал двигуна, перевірте, чи ротор може вільно обертатися, обертання не має шуму. Як зазначено в даних паспортної таблички, таких як напруга, потужність, частота, з’єднання, швидкість обертання та джерело живлення, якщо навантаження постійне. Перевірте надійність роботи механізму приводу двигуна. Перевірте, чи нормальна вентиляція двигуна та змащування підшипників. Перевірте надійність електричного заземлення. Перевірте щітку двигуна та механізм підйому щітки на гнучкість, для правильного розташування ручки щітки. Спершу зніміть електропроводку двигуна, і мітки, наприклад, для асинхронного двигуна, повинні бути готові до відповідних міток для шунтової обмотки та обмотки якоря. Потім послабте кріпильні гвинти, відокремте шків двигуна від механічної трансмісії муфта, іноді потрібно додати трохи гасу в зазори між шківом вала двигуна, легке розбирання, деякі вал і колесо з більш щільним, швидким нагріванням, також необхідно заокруглення до заокруглення. Потім для двигуна, обладнаного підшипниками кочення, слід спочатку зняти кришку підшипника, потім послабити кришку кріпильного гвинта, а в кінцевій частині кришки та нижніх швів корпусу зробити позначку. Затягніть гвинт у торцеву кришку двигуна, спеціально встановіть два отвори для гвинтів, нарешті зніміть щітку з щітки, щоб перейти до двигуна постійного струму, але також позначте місце розташування нейтральної лінії. Слід бути обережним, щоб не торкатися обмотки статора, вага ротора невелика, вага повинна бути більшою з основними
продуктами: кроковий двигун, безщітковий двигун, кроковий двигун, гальмівний двигун та інші види моделей крокового двигуна.