Contrôle de sécurité électrique et retrait de la marche

Le moteur utilisant la ligne vérifiera certainement l'équipement afin d'obtenir la meilleure sécurité. Vérifiez les éléments suivants : nouveau ou arrêtez d'utiliser le moteur pendant une longue période, avant l'utilisation, vérifiez entre l'enroulement et la résistance d'isolation de l'enroulement à la terre. Généralement inférieur à 500 V pour le compteur de résistance d'isolement du moteur avec 500 V ; Le 500 -Utilisez un compteur de résistance d'isolation de moteur 1000 v 1000 v ; Compteur de résistance d'isolation de moteur de plus de 1 000 V avec 2 500 V. La résistance d'isolation ne doit pas être inférieure à 1 m Ω pour chaque tension kV et mesurée dans des conditions de refroidissement du moteur. Crack était pour vérifier l'apparence du moteur, toutes les vis et pièces de fixation sont complètes, les soins de la situation fixe sont en bon état. Tirez (l'arbre du moteur, vérifiez que le rotor peut tourner librement, la rotation n'a pas de bruit. Comme indiqué dans les données de la plaque signalétique, telles que la tension, la puissance, la fréquence, le couplage, la vitesse de rotation et l'alimentation électrique, si la charge est constante. Vérifiez que le fonctionnement du mécanisme d'entraînement du moteur est fiable. Surveillez la ventilation du moteur et la situation de lubrification des roulements est normale. Vérifiez si le dispositif de mise à la terre électrique est fiable. Vérifiez que la brosse du moteur et le mécanisme de levage de la brosse sont un ensemble flexible, car l'emplacement de la poignée de la brosse est correct. La réparation du moteur demande le retrait comme suit : d'abord, retirez le câblage du moteur, et Les étiquettes, par exemple pour un moteur asynchrone, devraient bien fonctionner avec les étiquettes correspondantes de la ligne électrique triphasée, pour le moteur à courant continu, doivent être prêtes à shunter l'enroulement et l'enroulement d'induit et l'étiquette correspondante de connexion externe. Ensuite, desserrez les vis du pied, séparez le moteur et la transmission mécanique, lors du deuxième retrait de la poulie ou de l'accouplement de l'arbre du moteur, il faut parfois ajouter du kérosène dans les espaces entre la poulie de l'arbre du moteur, une lubrification par pénétration, un démontage facile. rond à rond sera retiré. Ensuite, pour le moteur équipé de roulements, il faut d'abord retirer le couvercle du roulement, puis desserrer le couvercle d'extrémité de la vis de fixation, et dans le couvercle d'extrémité et les coutures de base de la coque, il sera déchargé, serrer la vis dans le couvercle d'extrémité du moteur sur le couvercle d'extrémité spécialement mis en place deux trous de vis, le couvercle d'extrémité doit être retiré avec une brosse, pour aller au moteur à courant continu, mais la brosse marque également l'emplacement de la ligne neutre, il faut faire attention. ne pas toucher l'enroulement du stator enroulé, le poids du rotor n'est pas grand, peut être dessiné à la main ; le poids est plus grand, devrait être suspendu avec
les principaux produits : moteur pas à pas, moteur sans balais, servomoteur, moteur de frein, moteur linéaire et autres types de modèles de moteur pas à pas, bienvenue pour vous renseigner.