Motor hattını kullanarak, en iyi güvenliği sağlamak için ekipmanı mutlaka kontrol edeceksiniz. Aşağıdakileri kontrol edin: Motoru yeni veya uzun süre kullanmayı bırakın, kullanmadan önce sargı ile sargı arasındaki yalıtım direncinin toprağa karşı direncini kontrol edin. 500 v'luk motor izolasyon direnci ölçer için genellikle 500 v'nin altında; 500 - 1000 v 1000 v motor izolasyon direnci ölçeri kullanın; 1000 v'den fazla motor izolasyon direnci ölçer ile 2500 v. Yalıtım direnci her kv gerilimde 1 m Ω'dan az olmayacak ve motor soğuduğunda ölçülecektir. Çatlak, motorun görünümünü kontrol etmek içindi, tüm sabitleme vidaları ve parçaları tamamlandı, sabit durum bakımı iyi durumda. Çekin (motor şaftı, rotorun serbest dönebildiğini, dönüşte gürültü olmadığını kontrol edin. Yük tutarlıysa voltaj, güç, frekans, kaplin, dönme hızı ve güç kaynağı gibi isim plakası verilerinde belirtildiği gibi. Motor tahrik mekanizmasının çalışmasını kontrol edin. Motorun havalandırmasını ve yatak yağlama durumunun normal olup olmadığını kontrol edin. Elektrikli topraklama cihazının güvenilir olup olmadığını kontrol edin. Fırça sapının konumunun doğru olması açısından motor fırçası ve fırça kaldırma mekanizmasının esnek bir montaj olup olmadığını kontrol edin. Motor onarımı anında aşağıdaki şekilde sökülmelidir: önce, motor kablolarını çıkarın ve Etiketler, örneğin asenkron motor için, üç fazlı güç hattına karşılık gelen etiketlerle iyi çalışmalıdır, DC motor için, şönt sarımına ve armatür sarımına ve harici bağlantıya karşılık gelen etikete hazır olmalıdır. Daha sonra ayak vidalarını gevşetin, motoru ve mekanik şanzımanı ayırın. Motor şaftı kasnağı veya kaplininin ikinci çıkarılmasında, bazen motor şaftı kasnağı arasındaki boşluklara bir miktar gazyağı eklemeniz gerekir, penetrasyon yağlaması, bazı şaft ve tekerleğin daha sıkı, hızlı bir şekilde sökülmesi de gerekir. Daha sonra rulmanlı yataklarla donatılmış motor için, önce yatak kapağını çıkarmalı, ardından sabitleme vidası uç kapağını gevşetmeli ve kabuğun uç kapağında ve taban dikişlerinde işaretler yapılmalı, uç kapağındaki motor uç kapağına vidayı sıkmalı, son olarak motoru bir fırça ile çıkardıktan sonra, fırçayı fırçadan çıkarmalı, aynı zamanda yedek rotorun konumunu da fırça ile işaretlemelidir. Yaralı stator sargısına dokunmamaya dikkat edilmelidir, rotor ağırlığı büyük değildir, elle çekilebilir; Ağırlık daha büyüktür,
ana ürünlerle birlikte takılmalıdır: step motor, fırçasız motor, servo motor, step motor sürücüsü, fren motoru, lineer motor ve step motorun diğer modelleri, bilgi almak için hoş geldiniz.
