ຍານພາຫະນະ f brushless motor ແລະການອອກແບບການຄວບຄຸມຂອງຕົນ, ການວິເຄາະແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ບ້ານ » ບລັອກ » ຍານພາຫະນະ f brushless motor ແລະການອອກແບບການຄວບຄຸມຂອງຕົນ, ການວິເຄາະແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ຍານພາຫະນະ f brushless motor ແລະການອອກແບບການຄວບຄຸມຂອງຕົນ, ການວິເຄາະແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

Views: 0     Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2020-11-12 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ

ສອບຖາມ

ປຸ່ມການແບ່ງປັນ facebook
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ twitter
ປຸ່ມ​ແບ່ງ​ປັນ​ເສັ້ນ​
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ wechat
linkedin ປຸ່ມການແບ່ງປັນ
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ pinterest
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ whatsapp
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ kakao
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ Snapchat
ປຸ່ມການແບ່ງປັນໂທລະເລກ
ແບ່ງປັນປຸ່ມແບ່ງປັນນີ້

ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຝຣັ່ງ Yole ຄາດຄະເນວ່າໃນປີ 2020 ການຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າທົ່ວໂລກຈະບັນລຸ 20 ລ້ານຄັນ, ປະເທດຂອງພວກເຮົາກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອບັນລຸປະລິມານການຜະລິດສະສົມຂອງ 5 ລ້ານຍານພາຫະນະໃນປີ 2020. ໃນຖານະເປັນຫຼັກຂອງເຕັກໂນໂລຊີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ທ່າອ່ຽງຄວາມປອດໄພ, ມໍເຕີແລະລະບົບການຂັບລົດສູງ.


ປຶ້ມຫົວນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຂັບຂີ່ລົດຍົນ ແລະລົດໄຟຟ້າ ແລະລົດລູກປະສົມ, ການພັດທະນາຫຼ້າສຸດສາມາດໃຫ້ຜູ້ອ່ານມີເອກະສານອ້າງອີງທີ່ສົມບູນແບບ. ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ການ​ຄົ້ນ​ຄ້​ວາ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ປື້ມ​ບັນ​ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​, ທໍາ​ອິດ​ແນະ​ນໍາ​ແນວ​ຄວາມ​ຄິດ​ພື້ນ​ຖານ​, ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຊີ​ມັງ​ໃນ​ພາກ​ສະ​ຫນາມ​ຂອງ​, ແລະ​ເນັ້ນ​ຫນັກ​ໃສ່​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ອອກ​ແບບ​ຕ່າງໆ​. ປື້ມບັນທຶກໂດຍຜ່ານການວິເຄາະປະສິດທິພາບແລະຕົວຢ່າງສໍາລັບຜູ້ອ່ານເອກະສານນີ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງທຸກປະເພດຂອງມໍເຕີແລະລະບົບຂັບ, ແລະໃນປື້ມບັນທຶກຂອງຮູບແບບເວັບໄຊທ໌ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອທຸກປະເພດຂອງອຸປະກອນເສີມ, ລວມທັງຮູບແບບ simulation ແລະຜົນໄດ້ຮັບ.

ປຶ້ມຫົວນີ້ແບ່ງອອກເປັນ 13 ບົດຄື: 1. ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານ ແລະ ແນະນຳການຈັດປະເພດລົດໄຟຟ້າ, ເທັກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມມໍເຕີ, ເທັກໂນໂລຍີການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈຸລະພາກ; 2. ໄດມໍເຕີ DC, ເອກະສານນີ້ແນະນໍາໂຄງສ້າງແລະຮູບແບບຂອງມໍເຕີ dc, ໂຄງສ້າງ topology inverter ກົງ -Straight, ວິທີການຄວບຄຸມຂອງມໍເຕີ dc, ແລະຕົວຢ່າງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ; 3. ມໍເຕີ asynchronous, ເຈ້ຍນີ້ແນະນໍາໂຄງສ້າງແລະຮູບແບບຂອງມໍເຕີ asynchronous, topology inverter, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງການຄວບຄຸມມໍເຕີ asynchronous ແລະໄຟຟ້າ; 4. ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ເຈ້ຍນີ້ແນະນໍາໂຄງສ້າງແລະຮູບແບບຂອງມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, topology ແປງຄວາມຖີ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ການຄວບຄຸມຂອງມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ; 5. ມໍເຕີປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ, ເອກະສານນີ້ແນະນໍາໂຄງສ້າງແລະຮູບແບບຂອງມໍເຕີ reluctance, topology inverter ພິເສດ, ການຄວບຄຸມ motor reluctance ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ; 6. ພາຍນອກ rotor ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ກະດາດວິເຄາະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທຸກປະເພດຂອງມໍເຕີແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ; 7. ການໂຕ້ຕອບແມ່ນມໍເຕີເກຍແມ່ເຫຼັກປະສົມ, ສໍາລັບໂຄງສ້າງຂອງມໍເຕີເກຍແມ່ເຫຼັກປະສົມ, inverter, ວິທີການຄວບຄຸມແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ; 8. ມໍເຕີເລື່ອນແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ເອກະສານນີ້ອະທິບາຍການກໍ່ສ້າງຂອງມໍເຕີເລື່ອນແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, inverter, ວິທີການຄວບຄຸມແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ; 9. ແນະນໍາແນວພັນທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ມີມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ; 10. ເຄື່ອງ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ / ການ​ຜະ​ລິດ​ພະ​ລັງ​ງານ​, ກະ​ດາດ​ແນະ​ນໍາ​ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​, ຮູບ​ແບບ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ແລະ​ວິ​ທີ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຂອງ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ມໍ​ເຕີ​ນີ້​; 11. ໂດຍອີງໃສ່ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງດາວເຄາະ gear motor driver, ແນະນໍາການເຮັດວຽກພື້ນຖານຂອງຕົນ, ການຈັດສັນພະລັງງານແລະການຄວບຄຸມ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງລົດປະສົມ; 12. ມໍເຕີ rotor double ແລະລະບົບຂັບຂອງມັນ, ເອກະສານນີ້ແນະນໍາໂຄງສ້າງຂອງມໍເຕີ rotor double, ຮູບແບບການດໍາເນີນງານແລະວິທີການຄວບຄຸມ; 13. ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ເຫຼັກປະສົມ, ເອກະສານສະບັບນີ້ແນະນໍາຫຼັກການການດໍາເນີນງານແລະວິທີການຄວບຄຸມຂອງລະບົບສາຍສົ່ງປະເພດນີ້.

ກຸ່ມ HOPRIO ເປັນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບຂອງການຄວບຄຸມແລະມໍເຕີ, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 2000. ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງກຸ່ມຢູ່ໃນເມືອງ Changzhou, ແຂວງ Jiangsu.

ລິ້ງດ່ວນ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

WhatsApp: +86 18921090987 
ໂທ: +86- 18921090987 
ອີເມວ: sales02@hoprio.com
ເພີ່ມ: No.19 Mahang South Road, Wujin High-tech District, Changzhou City, Jiangsu Province, ຈີນ 213167
ຝາກຂໍ້ຄວາມ
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ
ສະຫງວນ ລິຂະສິດ © 2024 ChangZhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. ແຜນຜັງເວັບໄຊທ໌ | ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ