Selon le célèbre cabinet de conseil français Yole, la production mondiale de voitures électriques atteindra 20 millions d'ici 2020. Notre pays a également prévu d'atteindre un volume de production cumulé de 5 millions de véhicules en 2020. En tant que noyau de la technologie, du moteur et du système de conduite des véhicules électriques se trouve la tendance au développement d'une intégration élevée, d'une légèreté, d'une sécurité fonctionnelle et d'un faible coût.
ce livre montre le moteur d'entraînement et les voitures électriques et les véhicules hybrides, le dernier développement de peut fournir aux lecteurs une référence complète. Le principal objet de recherche de ce livre est la conduite de voitures électriques, présente tout d'abord le concept de base, la technologie clé et l'application concrète dans le domaine, et met en évidence les différents critères de conception. Livre à travers l'analyse des performances et un exemple pour les lecteurs, cet article traite des performances de tous types de moteurs et de systèmes d'entraînement, et dans le livre de forme, un ensemble complet de sites Web a publié toutes sortes de documents supplémentaires, y compris des modèles de simulation et des résultats.
ce livre est divisé en 13 chapitres : 1. Connaissances de base et présente la classification de la voiture électrique, la technologie de commande de moteur, la technologie de stockage d'énergie, la technologie de charge et la technologie d'interconnexion des micro-réseaux électriques ; 2. Entraînement de moteur à courant continu, cet article présente la structure et le modèle du moteur à courant continu, la structure de la topologie de l'onduleur droit-droit, la méthode de contrôle du moteur à courant continu et des exemples d'application spécifiques ; 3. Moteur asynchrone, cet article présente la structure et le modèle du moteur asynchrone, la topologie de l'onduleur, l'application du contrôle du moteur asynchrone et électrique ; 4. Moteur à aimant permanent, cet article présente la structure et le modèle du moteur à aimant permanent, la topologie correspondante du convertisseur de fréquence, le contrôle du moteur à aimant permanent et l'application des véhicules électriques ; 5. Moteur à réluctance commuté, cet article présente la structure et le modèle du moteur à réluctance, la topologie spéciale de l'onduleur, le contrôle du moteur à réluctance et l'application des véhicules électriques ; 6. Moteur à aimant permanent à rotor externe, le document analyse tous les types de moteurs associés et l'application des véhicules électriques ; 7. L'interface est un moteur à engrenages magnétiques composites, pour la structure du moteur à engrenages magnétiques composites, l'onduleur, la méthode de contrôle et l'application ; 8. Moteur coulissant à aimant permanent, ce document décrit la construction du moteur coulissant à aimant permanent, de l'onduleur, de la méthode de contrôle et de l'application ; 9. Introduction d'une variété de produits pouvant être appliqués aux véhicules électriques sans moteur à aimant permanent ; 10. Machine de démarrage/production d'énergie, le document présente la structure, le mode de fonctionnement et la méthode de contrôle de ce type de moteur ; 11. Basé sur le système de transmission par engrenage planétaire du pilote de moteur, présente son principe de fonctionnement de base, l'allocation de puissance et de contrôle, l'application des voitures hybrides ; 12. Moteur à double rotor et son système d'entraînement, cet article présente la structure du moteur à double rotor, le mode de fonctionnement et les méthodes de contrôle ; 13. Système de transmission à engrenages magnétiques composites, cet article présente le principe de fonctionnement et la méthode de contrôle de ce type de système de transmission.
Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.