Rozwój pojazdów elektrycznych miał na celu zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego i ważnego na świecie sposobu transformacji gospodarki niskoemisyjnej, według słynnej francuskiej firmy konsultingowej Yole, która spekuluje, że do 2020 roku światowa produkcja samochodów elektrycznych osiągnie 20 milionów. Nasz kraj również osiągnął łączny wolumen produkcji wynoszący 5 milionów pojazdów w 2020 roku. Rdzeniem technologii pojazdów elektrycznych, silnika i układu napędowego jest trend rozwojowy w zakresie wysokiej integracji, lekkości, bezpieczeństwa funkcjonalnego i niskich kosztów.
ta książka przedstawia napęd silnikowy i samochody elektryczne oraz pojazdy hybrydowe, najnowsze osiągnięcia mogą zapewnić czytelnikom kompleksowe informacje. Głównym przedmiotem badań tej książki jest prowadzenie samochodów elektrycznych, po pierwsze wprowadza podstawową koncepcję, kluczową technologię i konkretne zastosowanie w dziedzinie oraz podkreśla różne kryteria projektowe. Książka zawierająca analizę wydajności i przykład dla czytelników. W tym artykule omówiono działanie wszelkiego rodzaju silników i układów napędowych, a w formie książki kompletny zestaw stron internetowych, na których zamieszczono wszelkiego rodzaju materiały dodatkowe, w tym modele symulacyjne i wyniki.
książka ta podzielona jest na 13 rozdziałów: 1. Podstawowa wiedza i wprowadza klasyfikację samochodu elektrycznego, technologię sterowania silnikami, technologię magazynowania energii, technologię ładowania i technologię wzajemnych połączeń mikrosieci; 2. Napęd silnika prądu stałego. W artykule przedstawiono strukturę i model silnika prądu stałego, strukturę topologii prostego falownika, metodę sterowania silnikiem prądu stałego oraz konkretne przykłady zastosowań; 3. Silnik asynchroniczny. W artykule przedstawiono budowę i model silnika asynchronicznego, topologię falownika, zastosowanie sterowania silnikiem asynchronicznym i elektrycznym; 4. Silnik z magnesem trwałym. W artykule przedstawiono budowę i model silnika z magnesem trwałym, odpowiednią topologię przetwornicy częstotliwości, sterowanie silnikiem z magnesem trwałym oraz zastosowanie pojazdów elektrycznych; 5. Silnik reluktancyjny impulsowy. W artykule przedstawiono budowę i model silnika reluktancyjnego, topologię falownika specjalnego, sterowanie silnikiem reluktancyjnym oraz zastosowanie pojazdów elektrycznych; 6. Silnik z magnesami trwałymi o zewnętrznym wirniku. W artykule przeanalizowano powiązane rodzaje silników i zastosowanie pojazdów elektrycznych; 7. Interfejs to kompozytowy silnik z przekładnią magnetyczną, dotyczący struktury kompozytowego silnika z przekładnią magnetyczną, falownika, metody sterowania i zastosowania; 8. Silnik suwakowy z magnesami trwałymi. W artykule opisano budowę silnika suwakowego z magnesami trwałymi, falownik, sposób sterowania i zastosowanie; 9. Wprowadzono różnorodne rozwiązania, które można zastosować w pojazdach elektrycznych bez silnika z magnesami trwałymi; 10. Maszyna rozruchowo-energetyczna, w artykule przedstawiono budowę, tryb pracy i sposób sterowania tego rodzaju silnika; 11. Opierając się na układzie przekładni planetarnej sterownika silnikowego, wprowadza jego podstawową zasadę działania, rozdział mocy i sterowania, zastosowanie samochodów hybrydowych; 12. Silnik dwuwirnikowy i jego układ napędowy. W artykule przedstawiono budowę silnika dwuwirnikowego, sposób pracy i sposoby sterowania; 13. Kompozytowy układ przeniesienia napędu z przekładnią magnetyczną. W artykule przedstawiono zasadę działania i sposób sterowania tego rodzaju układu przeniesienia napędu.
Grupa HOPRIO, profesjonalny producent sterowników i silników, została założona w 2000 roku. Siedziba grupy znajduje się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu.
