Helvmootor struktuuril on kolm peamist tüüpi: reaktiivsed (可变磁阻、虚拟现实), püsiv magnet (永久磁铁, pm) ja hübriid (混合步进, hs)。 * reageerivad staatori mähisel ja rootoril koosneb pehmetest magnetilistest materjalidest. Lihtne struktuur, odav, väike intervallnurk, kuni 1. 2 °, kuid halb dünaamiline jõudlus, madal efektiivsus, suur palavik, raskesti töökindlust. * Püsiv magneti tüüp püsiva astmemootori rootori püsivad magnetimaterjalid, rootori poolus ja staatori poolus on samad. Iseloomustab hea dünaamiline jõudlus, suur väljundmoment, sammu täpsus on halb, kuid motoorse pöördemomendi nurk (üldreeglina on 7. 5 ° või 15 °)。 * ühendab reaktiivse hübriid -hübriidse astmelise mootori ja püsivat magneti, eeliseid mitmefaililisel kestal, rotoril püsiva magnetiga, mis on mitmel korral torustikul. Selle omadus on väljundmoment, hea dünaamiline jõudlus ja intervallnurk on väike, kuid keeruline struktuur, hind on suhteliselt kõrge. Staatori mähisel võrdub kokku kahefaasiline, kolmefaasiline viie seeriaga. Kõige populaarsem on kahefaasiline hübriidne astmemootor, mis moodustas enam kui 97% turuosast, kõrge jõudluse/hinnasuhtest ja põhjus on väärida tõusu pärast seda, kui alajaotuse draiveri efekt on hea. Selline mootor on välja arvatud 1. samm 8 ° / etapi põhitõdede nurgast, ülemise ajamiga astuge nullini vähendatud nurgast eemale. 9 ° etapp, väärib pärast alajaotuse tõusu üles tõusmist. Selle pikenemist saab jagada 256 korda (0. 007 ° / mikrosamm)。 hõõrdumise ja tootmise täpsuse jms tõttu on tegelik kontrolli täpsus pisut madalam. STEP -mootoriga suudab täpsuse ja efekti muutmiseks sobitada erineva alajaotuse draivi.
Peamised tooted: astmemootor, harjadeta mootor, servomootor, astmeline mootor, pidurmootor, lineaarne mootor ja muud tüüpi astmemootori mudelid, tere tulemast uurima. Telefon:
