Konstruktsioonil on kolm peamist tüüpi samm-mootorit: reaktiivne (可变磁阻、虚拟现实), püsimagnet (永久磁铁,PM) ja hübriid (混合步进,HS)。 * reaktiivne staatorimähisel, mis koosneb pehmetest magnetmaterjalidest ja rootorist. Lihtne struktuur, madal hind, väike intervall Nurk, kuni 1,2 °, kuid halb dünaamiline jõudlus, madal efektiivsus, suur palavik, raske töökindlust tagada. * Püsimagneti tüüpi püsimagneti samm-mootori rootori püsimagnetmaterjalid, rootori poolus ja staatori poolus on samad. Iseloomustab hea dünaamiline jõudlus, suur väljundpöördemoment, sammude täpsus on halb, kuid mootori pöördemomendi nurk (üldreeglina 7,5 ° või 15 °)。 * ühendab reaktiivse hübriidse astmemootori ja püsimagneti, staatori mitmefaasilise mähise eelised, rootori ja püsimagnetmaterjalidega, omab mitu väikest hammast rootoril ja staadiumi või staadiumi parandamiseks. Selle iseloomulikuks tunnuseks on väljundpöördemoment, hea dünaamiline jõudlus ja intervallnurk on väike, kuid keeruline struktuur, hind on suhteliselt kõrge. Staatorimähisel on kokku kaks faasi, kolmefaasiline võrdub viie seeriaga. Kõige populaarsem on kahefaasiline hübriid-sammumootor, mis moodustab enam kui 97% turuosast, kõrge jõudluse ja hinna suhe ning põhjus on selles, et väärivad tõusmist pärast seda, kui alajaotuse juhi mõju on hea. Seda tüüpi mootor on peale nurga põhitõdesid 1. Samm 8 ° / samm, ülemise ajamiga, samm eemale nullini vähendatud nurgast. Etapp 9 °, väärib pärast jaotusajamit tõusmist, selle pikenemist saab jagada 256 korda (0,007 ° / mikrosamm)。 Hõõrdumise ja tootmistäpsuse jms tõttu on tegelik juhtimistäpsus veidi väiksem. Sammmootoriga saab täpsuse ja efekti muutmiseks sobitada erinevaid jaotusajami.
Peamised tooted: samm-mootor, harjadeta mootor, servomootor, astmemootori ajam, pidurimootor, lineaarmootor ja muud samm-mootori mudelid, teretulnud küsima. Telefon:
