Os tipos e características do motor de passo

O motor de passo na estrutura existem três tipos principais: reativo (可变磁阻、虚拟现实), ímã permanente (永久磁铁, pm) e híbrido (混合步进, hs)。 * reativo no enrolamento e rotor do estator é composto de materiais magnéticos moles. Estrutura simples, baixo custo, ângulo de intervalo pequeno, até 1,2 °, mas baixo desempenho dinâmico, baixa eficiência, febre grande, difícil de garantir a confiabilidade. * Materiais de ímã permanente do tipo de motor de ímã permanente do tipo de ímã permanente, o pólo do rotor e o poste do estator é o mesmo. É caracterizado por um bom desempenho dinâmico, torque de saída grande, precisão da etapa é ruim, mas o ângulo do torque do motor (como regra geral, seja 7. 5 ° ou 15 °)。 * combina híbrido reativo híbrido de pisoteamento e rio de retenção e um rio de retenção e um rio para o rio com um rodoteto e o rodo -rota no rio. Sua característica é o torque de saída, o bom desempenho dinâmico e o ângulo de intervalo são pequenos, mas a estrutura complexa, o custo é relativamente alto. No enrolamento do estator, um total de duas fases e trifásicas equivale a cinco séries. O mais popular é o motor de passo híbrido em duas fases, representou mais de 97% da participação de mercado, alta relação de desempenho/preço, e o motivo é que merece subir após o efeito do driver da subdivisão. Esse tipo de motor está à parte do ângulo do básico de 1. Etapa 8 ° / etapa, com a tração superior, afasta -se do ângulo de redução para zero. Etapa 9 °, merece subir após a unidade de subdivisão, seu alongamento pode ser subdividido por 256 vezes (0. 007 ° / micro etapa)。 devido ao atrito e precisão de fabricação, etc., a precisão de controle real é ligeiramente menor. Com o motor de etapa, pode corresponder a diferentes unidades de subdivisão para alterar a precisão e o efeito.
Os principais produtos: motor de passo, motor sem escova, motor servo, condução do motor, motor de freio, motor linear e outros tipos de modelos do motor de passo, seja bem -vindo a perguntar. Telefone: