Trinnmotor på strukturen Det er tre hovedtyper: reaktiv (可变磁阻、虚拟现实), permanent magnet (永久磁铁, PM) og hybrid (混合步进, HS)。 * reaktiv på statorviklingen og rotoren er sammensatt av myke magnetiske materialer. Enkel struktur, lave kostnader, liten intervallvinkel, opptil 1. 2 °, men dårlig dynamisk ytelse, lav effektivitet, stor feber, vanskelig å sikre pålitelighet. * Permanent magnettype Permanent magnet trinnmotor Rotor Permanente magnetmaterialer, rotorstangen og statorstangen er den samme. Er preget av god dynamisk ytelse, stort utgangsmoment, trinnpresisjon er dårlig, men motorens dreiemomentvinkel (som en generell regel, være 7. 5 ° eller 15 °)。 * kombinerer reaktiv hybrid hybrid stepping motor og permanent magnet for å forbedre den multiprotiske multipelen på statoren som har multipanten som har multiprot multiphate på multiphase på statoren og permanent magneten som har multiprot multiphase Winding på nøyaktighet. Karakteristikken er utgangsmomentet, god dynamisk ytelse og intervallvinkelen er liten, men den komplekse strukturen, kostnadene er relativt høy. På statorviklingen tilsvarer totalt tofase tre-fase fem serier. Den mest populære er den to-fase hybrid-trinnmotoren, utgjorde mer enn 97% av markedsandelen, høy ytelse/prisforhold, og grunnen er, fortjener å øke etter at underavdeling førerffekten er god. Denne typen motorer er bortsett fra det grunnleggende vinkelen til 1. Trinn 8 ° / trinn, med den øvre stasjonen, trinn bort fra vinkelen på redusert til null. Trinn 9 °, fortjener å gå opp etter underavdeling som driver forlengelsen kan deles inn med 256 ganger (0. 007 ° / mikrotrinn)。 På grunn av friksjon og produksjonspresisjon osv., Er den faktiske kontrollpresisjonen litt lavere. Med trinnmotoren kan motoren matche forskjellig underavdelingstasjon for å endre nøyaktigheten og effekten.
Hovedproduktene: trinnmotor, børsteløs motor, servomotor, trinnmotor, bremsemotor, lineær motor og andre typer modeller av trinnmotoren, velkommen til å spørre. Telefon:
