Ο βηματικός κινητήρας στη δομή υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι: αντιδραστικός (可变磁阻、虚拟现实), μόνιμος μαγνήτης (永久磁铁,PM) Και υβριδικός (混合步进,HS)。 * αντιδρά με μαγνητικά υλικά περιέλιξης του στάτορα. Απλή δομή, χαμηλό κόστος, μικρό διάστημα Γωνία, έως 1, 2 °, αλλά κακή δυναμική απόδοση, χαμηλή απόδοση, μεγάλος πυρετός, δύσκολο να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία. * Υλικά μόνιμου μαγνήτη ρότορα βηματικού κινητήρα μόνιμου μαγνήτη τύπου μόνιμου μαγνήτη, ο πόλος του ρότορα και ο πόλος του στάτη είναι ο ίδιος. Χαρακτηρίζεται από καλή δυναμική απόδοση, μεγάλη ροπή εξόδου, κακή ακρίβεια βήματος, αλλά η γωνία ροπής κινητήρα (κατά γενικό κανόνα, είναι 7,5 ° ή 15 °). ακρίβεια. Το χαρακτηριστικό του είναι η ροπή εξόδου, η καλή δυναμική απόδοση και το διάστημα Η γωνία είναι μικρή, αλλά η πολύπλοκη δομή, το κόστος είναι σχετικά υψηλό. Στην περιέλιξη του στάτορα, συνολικά δύο φάσεις, τριφασικές ισούται με πέντε σειρές. Το πιο δημοφιλές είναι ο διφασικός υβριδικός βηματικός κινητήρας, που αντιπροσώπευε περισσότερο από το 97% του μεριδίου αγοράς, η υψηλή αναλογία απόδοσης/τιμής και ο λόγος είναι ότι αξίζει να ανέβουμε μετά το αποτέλεσμα του οδηγού υποδιαίρεσης είναι καλό. Αυτό το είδος κινητήρα είναι εκτός από τη Γωνία των βασικών του 1. Βήμα 8 ° / βήμα, με την επάνω κίνηση, βήμα μακριά από τη γωνία μειωμένη στο μηδέν. Βήμα 9 °, αξίζει να ανέβει μετά την οδήγηση υποδιαίρεσης, η επιμήκυνσή του μπορεί να υποδιαιρεθεί κατά 256 φορές (0, 007 ° / μικρο βήμα). Λόγω της τριβής και της ακρίβειας κατασκευής, κ.λπ., η πραγματική ακρίβεια ελέγχου είναι ελαφρώς χαμηλότερη. Με τον βηματικό κινητήρα μπορεί να ταιριάξει διαφορετική μονάδα υποδιαίρεσης προκειμένου να αλλάξει η ακρίβεια και το αποτέλεσμα.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
