Teave samm-mootori ülekuumenemisest tõsise probleemi korral, kui see töötab, võib see olla liiga suur ajami vool, mis võib ajami voolu korralikult vähendada. Suhteliselt on palavik normaalne seni, kuni normaalsest töötemperatuurist kõrgem ei ole probleemiks. Allpool on võetud kokku elektrikütte põhjused: 1, elektrivool on suurem kui mootori nimivool 2, 3 mootori kiirus liiga kiire, suur inerts ja mootori enda positsioneerimismoment, nii et isegi kui keskmisel kiirusel on palavik, kuid see ei mõjuta elektrimootori demagnetiseerimispunkti kasutusiga - 130 70-200 ℃, mootori nähtus on normaalne 90-200 ℃. Kuni alla 130 ℃, üldiselt ei ole, mis probleemi, kui te tõesti tunnete ülekuumenenud, saatis praeguse komplekti ajami mootor umbes 70% nimivoolu või kiirust vähendada. Kuidas vältida mootori kuumenemist? Ülaltoodud analüüsi kohaselt peaks esimene mõistma, miks samm-mootori palavik, teadma, et selle põhjus võib juhtumile sobida abinõu. Veelgi enam, samm-mootori kütte reguleerimiseks mõistlikus vahemikus ärge nutke, sest see on liiga kuum, et masin läbi põleda; Kolmandaks peaksime alati jälgima samm-mootori soojuse muutumist kiirusega; Lõpuks tuleb arvestada soojuse mõjuga, vähendada kütteastme edenemise mootorit.
Peamised tooted: samm-mootor, harjadeta mootor, servomootor, astmemootori ajam, pidurimootor, lineaarmootor ja muud samm-mootori mudelid, teretulnud küsima. Telefon:
