cómo funcionan los motores eléctricos

Considere la imagen de la página anterior para Armature, The Changer y el pincel.
En el motor, el estator reemplaza al clavo.
El boom es un imán fabricado enrollando alambres delgados alrededor de dos o más polos de un núcleo metálico.
El brazo giratorio tiene un eje que está conectado con el eje mediante la palanca de cambio.
En el gráfico de la derecha, puedes ver tres vistas diferentes del mismo esqueleto: frontal, lateral y de frente. Al final,
en la vista, se elimina el devanado para que la palanca de cambios sea más obvia.
Puedes ver que el cambiador es solo un par de placas unidas al eje.
Estas placas proporcionan dos conexiones para la bobina del imán.
La parte \'Flip electric field\' del motor se completa con las dos partes del convertidor y el cepillo.
El gráfico de la derecha muestra cómo las palancas de cambio y las escobillas trabajan juntas, dejan que la corriente fluya hacia el imán y cambian la dirección en la que fluyen los electrones en el momento adecuado.
Los contactos del desviador están unidos al eje del imán, por lo que giran con el imán.
La escobilla son solo dos piezas de metal elástico o carbón que entran en contacto con los contactos del cambiador.