Veuillez considérer l'image de la page précédente pour l'armature, le changeur et le pinceau.
Dans le moteur, le stator remplace l'ongle.
Le boom est un aimant fabriqué en enroulant des fils minces autour de deux pôles ou plus d'un noyau métallique.
Le bras pivotant a un axe, qui est connecté à l'axe par le levier de vitesses.
Dans le graphique à droite, vous pouvez voir trois vues différentes du même squelette: avant, côté et fin. À la fin,
à la vue, l'enroulement est éliminé afin de rendre le levier de vitesses plus évident.
Vous pouvez voir que le changeur n'est qu'une paire de plaques fixées à l'essieu.
Ces plaques fournissent deux connexions pour la bobine de l'aimant.
La partie \ 'Flip Electric Field \' du moteur est complétée par les deux parties du convertisseur et la brosse.
Le graphique à droite montre comment les manettes et les brosses fonctionnent ensemble, laissez le courant couler vers l'aimant et retournent la direction dans laquelle les électrons coulent au bon moment.
Les contacts du divertisseur sont attachés à l'arbre de l'aimant, donc ils tournent avec l'aimant.
La brosse est juste deux morceaux de métal ou de carbone élastique qui entrent en contact avec les contacts du changeur.
