ηλεκτρομηχανικός συμβατικός ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες για τη χρήση εξαρτημάτων αίθουσας για τον εντοπισμό του ελεγκτή κινητήρα, την ανάγκη για πρόσθετες συσκευές και κυκλώματα, αυξάνουν την πολυπλοκότητα του ελεγκτή κινητήρα. Και το μοντέλο ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, κυρίως μη επαγωγικό ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, μη επαγωγικό χωρίς αισθητήρα αίθουσας, ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιείται ηλεκτρονικός ελεγκτής για την ανίχνευση του ελεγκτή κινητήρα για τον προσδιορισμό της θέσης του ρότορα για την αντιμετώπιση της αλλαγής της ηλεκτροκινητικής δύναμης. Ο μηχανικός και ηλεκτρικός είναι μη επαγωγικός ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες και ο επαγωγικός ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες συγκρίνει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα. Μη επαγωγικός ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες: τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, χαμηλού κόστους, βολικής εγκατάστασης, μη επαγωγικά σφάλματα ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες: η ακρίβεια ανίχνευσης θέσης ρότορα μειώνεται, η ακρίβεια λειτουργίας μειώνεται, η εκκίνηση από τον επαγωγικό ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι σταθερή. Όλα τα είδη κενής μονάδας και η συντριπτική πλειοψηφία της χρήσης μη επαγωγικού ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, συμπεριλαμβανομένων ελικοπτέρων, σταθερών πτερυγίων, πολλαπλών αξόνων. Τα περισσότερα από τα μοντέλα του ελεγκτή κινητήρα είναι μη επαγωγικός ελεγκτής κινητήρα, έχουν επίσης μικρό είναι η χρήση του επαγωγικού ελεγκτή κινητήρα, ειδικά τα μοντέλα drift. Πλεονέκτημα του επαγωγικού ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες: υψηλή ακρίβεια, σταθερή λειτουργία εκκίνησης. 1, υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας, δόνησης και ούτω καθεξής λόγω της παρουσίας αισθητήρα μειώνουν την αξιοπιστία του συστήματος. 2, το καλώδιο αισθητήρα πολύ ταλαιπωρία στην εγκατάσταση, εύκολο να προκαλέσει ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές. 3, η εγκατάσταση του αισθητήρα ακρίβειας επηρεάζει άμεσα την απόδοση του ελεγκτή κινητήρα, ειδικά στον πολυπολικό ελεγκτή κινητήρα η ακρίβεια εγκατάστασης είναι δύσκολο να εγγυηθεί. Είτε ελεγκτής επαγωγικού κινητήρα είτε μη επαγωγικός ελεγκτής κινητήρα, όλοι ανήκουν στην κατηγορία των ελεγκτών κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Τι πρέπει να προσέξει ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες σε χρήση; Μηχανικά και ηλεκτρικά μικρά μακιγιάζ οργανώνουν επίσης ορισμένα ζητήματα για τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες για την αναφορά σας: 1, η παρακολούθηση της θερμοκρασίας της αύξησης της θερμοκρασίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τη μάρκα ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες του επιτρεπόμενου ορίου. Η παρακολούθηση θερμοκρασίας λειτουργίας του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι άμεσος και αξιόπιστος τρόπος λειτουργίας του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες. 2, η παρακολούθηση της λειτουργίας του ρεύματος του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες υπό κανονικές συνθήκες δεν πρέπει να υπερβαίνει την ονομαστική τιμή. Επίσης, θα πρέπει να προσέξετε εάν η ισορροπία ρεύματος και οποιαδήποτε διαφορά δύο ρευμάτων δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από το 10% του ονομαστικού ρεύματος, ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος διαφορετικά είναι ελαττωματικός. 3, παρακολουθήστε την αλλαγή τάσης τροφοδοσίας στην τάση δεν πρέπει να είναι περισσότερο από ή μικρότερο από το 10% της ονομαστικής περιοχής τάσης, εάν είναι χαμηλότερο από αυτό το εύρος, θα πρέπει να μειωθεί κατάλληλα η λειτουργία φορτίου. Ταυτόχρονα, η ανισορροπία τάσης δεν μπορεί επίσης να είναι υπερβολική. Η διαφορά οποιασδήποτε τάσης δύο φάσεων δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5%, διαφορετικά θα προκαλέσει πολύ γρήγορο πυρετό στον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες. 4, παρακολούθηση, ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες στον θόρυβο λειτουργίας, τους κραδασμούς και τις μυρωδιές και την κανονική λειτουργία του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, ομοιόμορφη φωνή, ομαλή λειτουργία, χωρίς μυρωδιά και μυρωδιά βαφής άκρης. Σε περίπτωση μη φυσιολογικού θορύβου, κραδασμών, όπως οσμή οπτάνθρακα μονωτικής βαφής, υπερθέρμανση του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες ή άλλες βλάβες. 5, και παρακολουθήστε την κατάσταση των ρουλεμάν, τον θόρυβο και τον πυρετό. Θερμοκρασία θέρμανσης ρουλεμάν κύλισης όχι πάνω από 95 ℃, θερμοκρασία θέρμανσης ρουλεμάν ολίσθησης όχι πάνω από 80 ℃. Ο μη φυσιολογικός ήχος ή η υπερθέρμανση του ρουλεμάν είναι κακή λίπανση, η φθορά που προκαλείται από σοβαρή. Σε όλο το κείμενο, διακρίνουμε τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες σε μη επαγωγικό και επαγωγικό μετά τα αντίστοιχα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της αντίθεσης, θα πρέπει επίσης να δώσουμε προσοχή στην κατάσταση λειτουργίας του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες σε χρήση, περισσότερη παρακολούθηση του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες μπορεί να βρει προβλήματα εγκαίρως, να λύσει το πρόβλημα, κάτι που είναι πλεονέκτημα για τον ελεγκτή κινητήρα που χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα.
