elektromekanisk konventionell borstlös motorstyrenhet för att använda hallkomponenter för att upptäcka motorstyrning, behovet av ytterligare enheter och kretsar, ökar komplexiteten hos motorstyrningen. Och modell borstlös motorstyrning huvudsakligen icke-induktiv borstlös motorstyrning, icke-induktiv utan hallsensor, borstlös motorstyrenhet är att använda elektronisk styrenhet för att upptäcka motorstyrning för att bestämma rotorposition för att motverka elektromotorisk kraftförändring. Den mekaniska och elektriska är icke-induktiv borstlös motorstyrenhet och induktiv borstlös motorstyrenhet jämför fördelar och nackdelar. Icke-induktiv borstlös motorstyrenhet: fördelarna med enkel struktur, låg kostnad, bekväm installation, icke-induktiv borstlös motorstyrenhetsfel: noggrannheten för detektering av rotorpositionen minskar, körnoggrannheten reduceras, uppstart än induktiv borstlös motorstyrenhet är stabil. Alla typer av tomma moduler och den stora majoriteten av användningen av icke-induktiv borstlös motorstyrenhet, inklusive helikoptrar, fast vinge, fleraxlig. De flesta av modellerna av motorstyrenhet är icke-induktiv motorstyrenhet, har också en liten är användningen av induktiv motorstyrenhet, särskilt driftmodellerna. Induktiv borstlös motorstyrning fördel: hög precision, stabil startdrift. 1, under tillstånd av hög temperatur, vibrationer och så vidare på grund av närvaron av sensorn sänka systemets tillförlitlighet. 2, sensorkabel mycket besvär att installera, lätt att orsaka elektromagnetiska störningar. 3, installationen av sensorprecision direkt påverkar motorstyrningens driftprestanda, särskilt i den multipolära motorstyrenhetens installationsprecision är svår att garantera. Oavsett om induktiv motorstyrning eller icke-induktiv motorstyrning tillhör kategorin borstlös motorstyrning. Vad bör den borstlösa motorstyrningen i bruk vara uppmärksam på? Mekanisk och elektrisk liten make-up också organisera några överväganden borstlös motorstyrning för din referens: 1, övervakning av temperaturen på temperaturökningen får inte överstiga den borstlösa motorstyrningen märke av den tillåtna gränsen. Borstlös likströmsmotorstyrenhet drifttemperaturövervakning driftstatusen för borstlös likströmsmotorstyrenhet är ett direkt och pålitligt sätt. 2, övervakning av driften av den borstlösa motorstyrenhetens strömkörning under normala förhållanden bör inte överstiga märkskyltens klassificering. Bör också vara uppmärksam på om strömbalansen och eventuella två strömskillnader inte bör vara större än 10% av märkströmmen, likströms borstlös motorstyrning annars defekt. 3, övervaka strömförsörjningsspänningen förändring i spänningen bör inte vara mer än eller mindre än 10% av märkspänningsområdet, om lägre än detta område, bör vara lämpligt reducerad belastning drift. Samtidigt kan spänningsobalans inte heller för mycket. Skillnaden mellan valfri tvåfasspänning bör inte överstiga 5 %, annars kommer den borstlösa motorstyrenheten att få för snabb feber. 4, övervakning, borstlös motorstyrning i löpande ljud, vibrationer och lukter, och normal drift av borstlös DC-motorstyrning, röst jämn, smidig drift, ingen kantfärg lukt och lukt. I händelse av onormalt ljud, vibrationer, såsom lukt av isolerande färgkoks, överhettning av borstlös DC-motorstyrning eller andra fel. 5, och övervaka lagrens tillstånd, lagerljud och feber. Rulllagervärmetemperatur inte över 95 ℃, glidlagervärmetemperatur inte över 80 ℃. Lager onormalt ljud eller överhettning, är dålig smörjning lager, slitage orsakat av allvarliga. Genom hela texten skiljer vi mellan den borstlösa motorstyrningen i den icke-induktiva och induktiva efter deras respektive fördelar och nackdelar med kontrast, bör också vara uppmärksam på drifttillståndet för den borstlösa motorstyrningen i användningsprocessen, mer övervakning av borstlös motorstyrning kan hitta problem i tid, lösa problemet, vilket är fördelaktigt för motorstyrningen som används under lång tid.
