'N Verknop -redes vir kommutasie is uiteenlopend, moet in talle faktore wees, die hoofrede vind, fout kan ontslaan, die omkeer verbeter. Kyk na die rede vir die agteruitgang van die kommutasie. Die omkeervoorwaardes normaliseer die kontrole en aanpassing, word die omkeerongelukbehandelingsmetode gereeld in die DC -motoriese beheerder gebruik, en die beginsel daarvan is soos volg. In 'n DC -motorbeheerder is in werking gestel of in die werking van die verlede, is die omkeer normaal, maar in die latere operasieproses, wat geleidelik agteruitgaan of skielik agteruitgaan, toon dit voor die agteruitgang van die omkeermotorbeheerder, die skuifkontak, die struktuur van die motorbeheerder en motorbeheeronderdele is normaal. Sommige deel aan die proses van motorbeheerder loop, die werkende toestand het verander, of die omgewingveranderings, wat die skuifkontak vernietig het, het die normale omkeertoestand verander en gelei tot die verswakking van die omkeer. As hierdie faktore, wat die pendelmotorbeheerder beïnvloed om 'n uitgebreide inspeksie en aanpassing uit te voer, die oorspronklike normale toestand kan herstel, kan die omkeer, naamlik normaal hervat. Toets vir die omkeer van die normalisering is DC -motoriese beheerder om die oorsaak van die ongeluk en probleemoplossing van die gemeenskaplike metode te omkeer. Dit bevat die volgende hoofitems: 1. Weerstandsmeting tussen twee kommutator. Kommutatorpendulum om te meet 3. Borsel die neutrale tjek 4 hieronder. Borselpaal toonhoogte, drama en kraakkontrole en verstelling van 5. Borsel- en kwaswerkprestasiestoetse
