டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் தீப்பொறிக்கு முக்கிய காரணம்

ஒரு கம்யூட்டேஷன் தீப்பொறி காரணங்கள் வேறுபட்டவை, பல காரணிகளில் இருக்க வேண்டும், முக்கிய காரணத்தைக் கண்டறியலாம், தவறை வெளியேற்றலாம், தலைகீழாக மாற்றலாம். பரிமாற்றம் சீரழிந்ததற்கான காரணத்தைப் பார்க்கவும். வழக்கமாக தலைகீழ் நிலைமைகள் சரிபார்ப்பு மற்றும் சரிசெய்தல் இயல்பாக்கப்படும், விபத்து சிகிச்சை முறை பொதுவாக dc மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் கொள்கை பின்வருமாறு. dc மோட்டார் கன்ட்ரோலர் செயல்பாட்டில் வைக்கப்பட்டது அல்லது கடந்த கால செயல்பாட்டில், தலைகீழாக மாறுவது இயல்பானது, ஆனால் பின்னர் செயல்படும் செயல்பாட்டில், படிப்படியாக மோசமடைதல் அல்லது திடீர் சிதைவு, தலைகீழ் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி, நெகிழ் தொடர்பு, மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் அமைப்பு மற்றும் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் பாகங்கள் வேலை செய்வது இயல்பானது. மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் செயல்பாட்டில் சில பகுதி இயங்குகிறது, வேலை நிலை மாறியது, அல்லது சுற்றுச்சூழலின் மாற்றங்கள், இது நெகிழ் தொடர்பை அழித்தது, தலைகீழாக மாறுவதற்கான இயல்பான நிலையை மாற்றியது மற்றும் தலைகீழ் சரிவுக்கு வழிவகுக்கும். கம்யூட்டிங் மோட்டார் கன்ட்ரோலரைப் பாதிக்கும் இந்தக் காரணிகள், ஒரு விரிவான ஆய்வு மற்றும் சரிசெய்தலை நடத்தினால், அதன் அசல் இயல்பு நிலையை மீட்டெடுக்க முடியும், அதாவது தலைகீழ் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பலாம். விபத்தின் காரணத்தை மாற்றியமைப்பதற்கான dc மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மற்றும் பொதுவான முறையின் சரிசெய்தல் ஆகியவை இயல்பாக்கத்தை மாற்றியமைப்பதற்கான சோதனை, இது பின்வரும் முக்கிய உருப்படிகளை உள்ளடக்கியது: 1. இரண்டு கம்யூட்டேட்டருக்கு இடையிலான எதிர்ப்பு அளவீடு. கம்யூடேட்டர் ஊசல் அளவிட 3. கீழே உள்ள நடுநிலை சரிபார்ப்பு 4 ஐ துலக்கவும். தூரிகை துருவ சுருதி, நாடகம் மற்றும் கிராக் சரிபார்ப்பு மற்றும் சரிசெய்தல் 5. தூரிகை மற்றும் தூரிகை வேலை செயல்திறன் சோதனைகள்