met nywerheidsontwikkeling, baie nywerhede staar transformasiebevordering in die gesig, produksieondernemings te kampe van arbeidsintensiewe produkte tot die inisiatief, van die verlede van die mens tot die bereiking, tot 'n ten volle gemeganiseerde inisiatief in die produkte, die uitstaande is soos die motorbedryf. Vertrou dat u aanlyn -volledige inisiatief gesien word, produseer baie motors van die monteerbaan, in vergelyking met die mannekrag om te doen, neem die inisiatief tot meganisasie die produksievermoë baie verbeter, en voeg die opbrengs van die produk saam. In die proses van voltooiing die inisiatief is daar 'n skakel wat van kardinale belang is, is om die kommunikasieprotokol te ondersteun. Solank die motoriese ondersteuningskommunikasieprotokol, om in staat te wees in ooreenstemming met die vasgestelde proses en die opdrag om die inisiatief te neem om my huiswerk af te handel, of u slegs deur die mannekrag kan wees om die motorfietsbeheermotor te skakel. Daar is nou drie soorte ondersteuningsprimêre kommunikasieprotokol van motor: borsellose motor, servomotor, trapmotor.
Servo -steppermotor blyk relatief vroeg te wees, vaardighede en gebruik is baie volwasse, maar almal het hul eie defekte, en 'n hoë presisie -servomotor, wringkrag, maar kapitaal is hoog, die trapmotor kapitaal is laag, maar effens laer presisie, nie oorbelastingvermoë nie, vibrasie met 'n lae snelheid sal plaasvind. Borsellose motor as 'n nuwe soort meganiese en elektriese integrasie van die numeriese beheermasjien, hoewel daar geen servomotor van hoë presisie is nie, Dongguan UAV -rotorvaartuigmotor, maar meer gewoonlik heeltemal vervang, is daar geen probleem nie, wringkrag, oorbelastingvermoë, lae snelheid glad, prys en trapmotor is gelyk. Borsellose motor is die belangrikste om die kommunikasie -ooreenkoms te ondersteun, beteken dat die aktiewe chemikalie -bedryfsbevordering, borsellose motors ook as 'n energiebesparende CNC -masjien kan wees en 'n belangrike posisie beklee.
So, watter kommunikasieprotokol Dongguan Borsellose motoriese ondersteuning? Eintlik is die borsellose motoraandrywing en servo van die motorbestuurder baie anders, so hulle ondersteun die kommunikasieprotokol van dieselfde.
232 Ooreenkoms, dit is byna die kommunikasieprotokol van Motor First Support, wat 1 tot 1 manipulasie kan voltooi, maar die stadigste, meestal met 23 lyn -koppelvlak.
485 protokol, daar is die mees gebruikte kommunikasieprotokol, is 1 tot 1, vinniger, eers gebruik vir PWM-beheer, man-masjien-dialoog, ens., Die koppelvlak vir telefoonlyn-koppelvlak.
Die CAN -kommunikasie, tydelike siviele in ander Premier Communications -protokol, ondersteuning vir meer as 1, vinnig, veilig, maar kapitaal is hoër.
Ethernet-kommunikasie, kan vir ons op 'n rekenaar met netwerk verstaan, en ondersteuning vir meer as 1, die vinnigste, maar as gevolg van die vaardigheid, word gewoonlik slegs gebruik vir die gebruik van hoë ontwikkelings.
Bogenoemde is die borsellose motorondersteuningskommunikasieprotokol. Na die ondersteuning van die kommunikasieprotokol, kan die borsellose motorvervaardiger in 'n aktiewe kapasiteitsbevorderingsproses 'n belangrike posisie, borsellose motor en motor beklee om in die toekoms 'n belangrike rigting uit te voer.
