Мотор без четкица подржава оно што је комуникациони протокол
са индустријским развојем, многе индустрије се суочавају са промоцијом трансформације, производна предузећа се суочавају од радно интензивних производа у иницијативу, од прошлих људских до остварења, до потпуно механизоване иницијативе у производњи сада, најистакнутија је као што је аутомобилска индустрија. Верујте да сте виђени на мрежи пуна иницијатива производи много аутомобила са монтажне траке, у поређењу са радном снагом коју треба да урадите, преузмите иницијативу да механизација може у великој мери побољшати производни капацитет, сабрати принос производа. У процесу довршетка иницијативе, кључна је веза, да се подржи комуникациони протокол. Докле год мотор подржава комуникациони протокол, да би могао да се уреди у складу са утврђеним процесом и налогом да преузмем иницијативу да завршим свој домаћи задатак, или можете само кроз радну снагу да пребаците напајање да контролишете рад мотора. Сада постоје три врсте подршке примарног комуникационог протокола мотора: мотор без четкица, серво мотор, корачни мотор.
Чини се да је серво корачни мотор релативно рано, вештине и употреба су веома зрели, али сви имају своје недостатке, и серво мотор високе прецизности, обртни момент, али капитал је висок, капитал корачног мотора је низак, али нешто нижа прецизност, а не способност преоптерећења, десиће се вибрације мале брзине. Мотор без четкица као нова врста механичке и електричне интеграције нумеричке контролне машине, иако не постоји серво мотор високе прецизности, мотор роторкрафта Донггуан УАВ, али обично потпуно замењује без проблема, обртни момент, способност преоптерећења, глатка мала брзина, цена и корачни мотор су једнаки. Мотор без четкица је најважнији да подржи споразум о комуникацији, значи да промоција активне хемијске индустрије, мотори без четкица могу такође као ЦНЦ машина за уштеду енергије и заузима важну позицију.
Дакле, који комуникацијски протокол Донггуан подржава мотор без четкица? Заправо, погон мотора без четкица и серво драјвера корачног мотора су веома различити, тако да уопште подржавају комуникациони протокол истог.
232, ово је скоро комуникациони протокол прве подршке мотора, који може да заврши манипулацију од 1 до 1, али најспорији, углавном користећи интерфејс од 23 линије.
485 протокол, постоји најчешће коришћени комуникациони протокол, је 1 до 1, бржи, први пут се користи за ПВМ контролу, дијалог човек-машина, итд., интерфејс за интерфејс телефонске линије.
ЦАН комуникација, привремена цивилна унутар другог премијерног комуникационог протокола, подршка за више од 1, брза, сигурна, али капитал је већи.
Етхернет комуникација, може да разуме за нас на рачунару са мрежом и подршком за више од 1, најбржи, али се због вештине углавном користи само за хигх-енд развојну употребу.
горе наведени је комуникациони протокол за подршку мотора без четкица. Након подршке комуникацијском протоколу, произвођач мотора без четкица у процесу промоције активног капацитета заузима важну позицију, мотор без четкица и мотор за обављање важног правца у будућности.
