עם פיתוח תעשייתי, תעשיות רבות עומדות בפני קידום טרנספורמציה, מפעלי ייצור מתמודדים מתוצרת עתירת עבודה ליוזמה, מהעבר האנושי להישג, ליוזמה ממוכנת לחלוטין בייצור כעת, הבולטת ביותר היא כגון תעשיית הרכב. אמון שרואים אותך באינטרנט יוזמה מלאה מייצרת הרבה מכוניות מפס הייצור, בהשוואה לכוח האדם לעשות, לקחת יוזמה למיכון יכול לשפר מאוד את כושר הייצור, להוסיף יחד את התשואה של המוצר. בתהליך של השלמת היוזמה, יש קישור הוא חיוני, הוא לתמוך בפרוטוקול התקשורת. כל עוד פרוטוקול התקשורת תמיכה מוטורית, כדי להיות מסוגל מסודר בהתאם לתהליך שנקבע וסדר לקחת יוזמה כדי לסיים את שיעורי הבית שלי, או שאתה יכול רק באמצעות כוח האדם כדי מיתוג ספק כוח לשלוט על פעולת המנוע. כעת ישנם שלושה סוגים של פרוטוקול תקשורת ראשוני של מנוע תמיכה: מנוע ללא מברשות, מנוע סרוו, מנוע צעדים.
נראה שמנוע צעד סרוו מוקדם יחסית, הכישורים והשימוש בוגרים מאוד, אבל לכולם יש פגמים משלהם, ומנוע סרוו דיוק גבוה, מומנט, אבל ההון גבוה, ההון של מנוע הצעד נמוך, אבל דיוק מעט נמוך יותר, לא יכולת עומס יתר, רטט במהירות נמוכה תתרחש. מנוע ללא מברשות כסוג חדש של אינטגרציה מכנית וחשמלית של מכונת בקרה מספרית, למרות שאין מנוע סרוו של דיוק גבוה, מנוע rotorcraft dongguan uav אבל בדרך כלל מחליף לחלוטין ללא בעיה, מומנט, יכולת עומס יתר, מהירות נמוכה חלקה, מחיר ומנוע צעד שווה. מנוע ללא מברשות הוא החשוב ביותר הוא לתמוך בהסכם התקשורת, כלומר קידום תעשיית הכימיקלים הפעילים, מנועים ללא מברשות יכולים גם כמכונת CNC חיסכון באנרגיה ותופסת תפקיד חשוב.
אז איזה פרוטוקול תקשורת דונגגוואן תומך במנוע ללא מברשות? למעשה כונן המנוע חסר המברשות והסרוו של נהג מנוע הצעד הם שונים מאוד, כך שהם תומכים בכלל בפרוטוקול התקשורת של אותו הדבר.
232 הסכם, זה כמעט פרוטוקול התקשורת של תמיכה מוטורית ראשונה, מסוגל להשלים מניפולציה 1 עד 1, אבל האיטי ביותר, בדרך כלל באמצעות ממשק 23 קווים.
פרוטוקול 485, יש את פרוטוקול התקשורת הנפוצים ביותר, הוא 1 עד 1, מהיר יותר, משמש לראשונה עבור בקרת PWM, דיאלוג בין אדם למכונה, וכו ', הממשק עבור ממשק קו טלפון.
תקשורת CAN, אזרחית זמנית בתוך פרוטוקול תקשורת מוביל אחר, תמיכה ביותר מ-1, מהירה, בטוחה, אבל ההון גבוה יותר.
תקשורת Ethernet, יכולה להבין עבורנו על מחשב עם רשת, ותמיכה ביותר מ-1, המהירה ביותר, אבל בגלל המיומנות, משמשת בדרך כלל רק לשימוש בפיתוח מתקדם.
האמור לעיל הוא פרוטוקול תקשורת תמיכת מנוע ללא מברשות. לאחר תמיכה בפרוטוקול תקשורת, יכול להפוך את יצרן המנוע ללא מברשות בתהליך קידום קיבולת פעיל תופס עמדה חשובה, מנוע ללא מברשות ומנוע לבצע כיוון חשוב בעתיד.
